越来越多的人认为日本车不安全，你同意吗？车主们看过来！

关于一些越来越多的人认为日本车不安全，你同意吗？车主们看过来！和日系车有没有安全性的案，想必很多人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！

2019年，有观点认为汽车轻、不安全、日系车不强。曾经有朋友给我发过新闻，网友说日本车不给力，一辆丰田车被砸死了两个人。

我点开一看，是这样的A8L在限速80公里/小时的机场道路上以超过120公里/小时的速度行驶，突然失控。一辆丰田汽车在对面车道高速行驶。电光一闪，丰田车根本无法闪避，与车辆相撞，弹起冲入下一车道，而行驶在下一车道的日产车则未能及时刹车，继续直行。它撞到了一辆丰田车的后部。结果，在弯道上撞上中央护栏，与一辆丰田车正面相撞后，乘坐丰田车的夫妇惨死……

我们来分析一下。我查了一下，这辆丰田车是LaLink。您可以比较车身线条和车轮样式。

此配置终端售价10万元。

C-NCAP的得分是592分，对于足够的安全标准来说是5星，但我不知道也无法评估这个组织的可靠性。至少我可以给你一些参考资料。

我去非常有名的E-NCAP查看卡罗拉的成绩。

仍然是5星评级。总之，非常安全。另外，虽然没有发现奥迪A8L的碰撞结果，但作为——奥迪这款起售价为6777万韩元、非常受欢迎的品牌的中档豪华车，其安全性是毋庸置疑的。

让我对此进行分解并解释您应该如何考虑它。

1销售情况各不相同。一个很现实的题是，10万元的车和50万元的车，其安全结构的设计、所用材料的安全指标、整车的主被动安全装备等能否做到相同。至少70万韩元吧？也就是说，如果一辆价值10万元的丰田与一辆价值70万元的奥迪相撞，打平或者丰田获胜，那么奥迪到底有多糟糕呢？那么，跨多个级别（而不是同一级别）的汽车之间的差异真的有可能达到600,000吗？所以单说A8L比Larink更安全也是可以的。再举个例子，如果拿丰田最高端的品牌雷克萨斯LS，以及最便宜的2018款350卓越版，和大众奥迪体系中的中端品牌车型——德国原厂朗逸进行比较，你可以思考一下结果给你自己.它不会进去。当谈到安全系统是否不安全时，8哥经常说这是愚蠢和糟糕的。奔驰快要变成中档车了，但这不是安全吗？还有沃尔沃这样的中型车，但是不安全吗？

2实际情况的偶然性。打个比方，如果一个萌妹子和一个200斤的健壮男人打架，谁更强？但你觉得如果一个女人用自己坚硬的高跟鞋的鞋跟踢到一个壮汉的胯部，会伤害谁呢？这也适用于发生事故时，车身各部分的强度是不同的。比如正面击打，吸收能量的面积会变长，但如果以小角度正面击打侧面，吸收力量的空间就会变小很多。在现实生活中的事故中，情况要复杂得多。车氏兄弟还亲眼目睹了一辆价值不到10万元的福特福睿斯发生车祸，一辆价值百万美元的路虎被撞毁。350万辆“装甲车”——更不用说直接砍掉乔治巴顿双腿的10万辆起亚K3了。因此，一个案例并不能说明谁是安全的、谁是不安全的。

3、汽车的重量与安全有关吗？有人说，这种观点的鼻祖是大众汽车的公关团队。有句话说，车重则跑稳，日系车轻则跑浮。我不明白的是，大众和一些日本品牌的价格相同，级别相同，车型相同，那为什么我不能在网上查一下，找出谁更重要，谁不那么重要呢？还是太懒了？或者你害怕你的理解会被打破？我只能说我孤陋寡闻了，所以我会尽力检查并贴出图片。

帕萨特和凯美瑞都是最新最低配置，你自己看看哪个更重要。我们先来看看最上面的配置。

帕萨特还是最高配置，凯美瑞是最低配置，还需要说什么吗？你还敢相信网上有这么多的文字吗？当然，这并不意味着大众汽车轻量化就不好，而且轻量化实际上会降低油耗，并提供更好的安全控制，如加速、制动、变道等。这是打那些说大众比日系产品重要的人的耳光吗？醒醒吧，别再活在你认为理所当然的事情里了。我从来没有听说过汽车的重量和安全性之间有绝对的关系。看看车身轻量化的豪华车。重量可以尽可能的低，但为什么安全性那么高呢？因为设计成本高，有预算使用钛合金、碳纤维、铝合金等高强度、轻量化材料设计安全合理的结构，但太贵了！我记得是路虎揽胜或者其他车型，但是车子轻微的颠簸，大梁受损一寸左右，花了150万元更换了整个铝合金车架。维修。

4由于交通事故损坏严重，可能比较安全。另一方面，有些汽车在车祸中可能受损并不严重，因此非常不安全。比如老普桑，普通的碰撞不会让人变形，但如果碰撞稍微剧烈一点，里面的人都会被压死。

这是典型的旧设计，如今已不再使用。

5、涉及民族仇恨。这是最愚蠢的话之一。其他国家的车就一定安全吗？你在政治书上听过这句话吗？没有永远的朋友，只有永远的利益。为什么其他国家的人那么安全？对中国人来说会更好吗？因为这是没有依据的，所谓的情感并不能作为判断的标准，更不能用来思考工作。那么，如果老式采用日本技术，我们的是否也能有一些花招呢？还有高铁用的是日本技术……是这样吗……那么说到工业产品，我们需要关注的就是产品本身。好就是好，坏就是坏，平均就是平均。凡是不这么说的人，要么是愚蠢的，要么是老了，要么是别有用心。

由于SUV重心较高，可能会翻倒。很难说。最后的祈祷值得认可。这是一种一刀切的方法。

毕竟，如果有人告诉你某个系列的汽车不安全，那都是无稽之谈，如果你能冷静思考，你就不会说这样的话。

哪款车更安全？首先，安全驾驶意识、系好安全带、习惯防御姿势是最重要的，无论发生什么，结果都不一定是一样的。其次，对于汽车来说，有一个普遍的规律，新设计的汽车安全结构比现有汽车更合理，更安全。换句话说，如果你能买更高档次的车，你就买更高档次的车，如果你买得起更贵的车，你就买更贵的车。能买主流品牌就不要买非主流品牌，主流品牌的销量足以支撑研发成本。如果你买得起全车型，就不要买特殊车型。许多其他国家有更高的安全和碰撞标准。还有，如果想了解国产车的碰撞分数，可以参考中保汽车安全指数（CIASI），目前可以说还是非常靠谱的。最终是保险公司监管汽车公司，汽车不安全，保险费就会上涨。

为什么说日本车最安全？提者，你可以在中国保险研究院查一下途观、迈腾、帕萨特的碰撞测试，可以说这三款车在国内非常受欢迎。但这篇评论却引起了很多人的批评！这三款经典车型也死了，但是其他没有经过测试的低端车呢？我实在是不敢想象！

中国保险研究院是中国保险研究会的简称，测试代表个人利益，对于安全性较差的汽车，测试后保险费会增加。

就我个人而言，我们不介意缴纳几百元的保险费，但在汽车安全方面，中国保险学会与我们有着同样的兴趣。

就日系车而言，过去存在配置简单的现象，但最近丰田旗下的低价车无论是碰撞测试还是安全配置都表现出色！

我不是批评大众，我希望大众善待我们中国消费者！

如果我们能够认识到自己的错误并改正错误，我们就能接受错误！我们可以慷慨，但你不能把我们当傻子！