托森差速器+2.3T，豪华越野，演绎福特探险者昆仑巅峰版

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说到豪华越野车，很多人可能第一时间想到的是奔驰大G，它被认为是硬派越野SUV的标杆。不过奔驰大G100万辆的售价其实对老百姓来说并不友好，接下来小编就来说说对大众比较友好的豪华越野车。那就是福特探险者昆仑巅峰版。这款车已于5月底正式上市，标准售价为3998万美元，所以对于普通大众来说获得并不是那么困难。

福特探险者昆仑巅峰版上市时，就有人提出可以去昆仑。昆仑山地处青藏高原内陆，除了山路崎岖难行之外，海拔高、气温低、缺氧的外部环境，让征服昆仑山确实困难重重。而近期福特将探索者昆仑巅峰版带到了昆仑山，成功攻克了慕士塔峰背靠的陡坡，并成功完成了林线山壁的挑战，号称“巅峰强度”。致敬奢华版“攻坚壁攀昆仑”的命名来源。

福特探险者昆仑巅峰版此次挑战的陡坡难度很大，坡道由碎石和沙子构成，散落着草地，坡道最大坡度38，平均坡度26，高差悬殊高度227m，坡度500m。经常越野的朋友也能看到，探索者昆仑巅峰版这次面临的越野环境非常恶劣。事实上，除了探索者昆仑巅峰版之外，当前汽车市场上还没有第二款车型能够在同等条件下成功完成挑战。

是什么让福特探险者昆仑巅峰版能够顺利完成挑战？后桥托森限滑差速器无疑是关键要素之一。毫不夸张地说，托森差速器在汽车行业是完全的“荣誉”，很多豪华越野车都配备了托森差速器。简单来说，托森差速器采用机械结构，可以在发生打滑时直接实现防滑功能。与电子限滑差速器相比，托森差速器不需要通过传感器检测然后在程序控制下锁定，不需要人工干预，更加可靠。

如果同轴车轮向一侧打滑，福特探险者昆仑巅峰版上安装的托森限滑差速器可以按比例分配扭矩，最大可达27:1，并通过附着力将有效扭矩分配到车轮上，降低车轮打滑的风险。减少它。扭矩的损失让这款车摆脱了开式差速器不存在的题，甚至在面对湿滑的沙路和交叉轴时，福特探险者昆仑巅峰版也能保持不错的超车能力。

另一方面，我们生活中常用的大多数SUV，例如本田CR-V、丰田RAV4、丰田汉兰达、大众途昂等，都具有四轮驱动，但没有配备托森差速器。性能自然不如福特探险者昆仑巅峰版，更适合城市出行。

再看大家熟悉的奥迪Q5L，原本奥迪Q5中的托森差速器被改为多片离合器，被不少网友评价为“负优化”。但现实中，考虑到大多数用户并没有很重的越野要求，奥迪不得不取消了更昂贵的托森差速器。想要选择福特探险者昆仑巅峰版的用户，有时候肯定是有“小野”要求的用户，所以对托森差速器的需求就非常高，这样才能保证福特探险者昆仑巅峰版凝固豪华越野的性能。-公路车辆.图像。

当然，要实现“上昆仑”的壮举，仅靠托森差速器是不够的；它还必须能够承受极寒，即使在缺氧的情况下也能保持强劲的动力性能。与其他探索者车型一样，福特探索者昆仑巅峰版源自纵置后轮豪华SUV，搭载第四代23TEcoBoost发动机，该发动机以最大输出276Ps荣获“沃德十动机”。425Nm的峰值扭矩与10速手自一体变速箱相结合，提供强劲的输出和经过市场验证的可靠性。

此外，福特探索者昆仑巅峰版基于CD6纵向后轮驱动模块化打造，这是一个专用于高性能豪华SUV的，并且该的前后配重比为50:50，以减少摇晃。在崎岖不平的道路上，它会失去牵引力，从而提高了加速时的加速度，并且在爬坡时也能提供更强的推进力。该车配备前排座椅加热/通风/按摩、27英寸高清4K大屏+123英寸全数字液晶仪表盘、17英寸高清全TFTHUD。平视投影显示器、真皮+绒面座椅等高端配置的混搭，让你感受到十足的奢华感。

综上所述，随着消费者的购车需求越来越多元化，福特探险者昆仑巅峰版的外观预计会吸引不少消费者的关注，因为它与其他探险者车型一样豪华、宽敞。足够家用的大尺寸、升级的硬件、媲美百万豪车的越野性能，“一路走昆仑”这句话可不是一句空话。如果预算40万，你会考虑福特探险者昆仑巅峰版吗？

福特利马高原驾驶性能如何？在高原上开车不是题。底盘高，减震效果好，动力充足有力，四驱系统动力强劲，非常适合高原驾驶和长途旅行。

福特Mare是福特旗下的一款硬派越野车，配备强大的四轮驱动系统，动力强劲，脱困能力非常高。它与JEEP牧马人竞争，适合在一些土路上自驾游，而福特是一家有100年历史的汽车公司，其三大部件的声誉和可靠性都非常好。既然是交通工具，那么还是非常适合全国自驾游的。

福特探险者昆仑巅峰版深度评测是什么？福特探险者昆仑巅峰版是一款出色的SUV车型，拥有强大的动力和出色的越野性能，拥有多种智能技术和豪华配置，拥有卓越的驾驶体验。它还采用高效的混合动力系统，消耗更少的燃料并排放更少的废气。总的来说，福特探险者昆仑巅峰版是一款集舒适性、性能和环保于一体的综合实力车型。