魔都新城青浦李天江：青浦或胜在黄金发展轴

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李天罡/复旦大学哲学系教授

今天我们就来说说上海的“北晋”、“东晋”、“西扩”以及青浦新城的崛起。上海城市发展如何从东向西推进？青浦新城崛起后意味着什么？

20世纪，上海向西发展，沿南京路有一条“西进”路线，这是上海的黄金发展路线。青浦新城正处于这条黄金生命线上。然而，19世纪的上海却是另一条发展线索。上海19世纪的发展道路可以说是“北上”，从黄浦江流域的十六铺和外滩出发，沿江经过五松区，到达长江和东海。20世纪上海城市发展的方向是向西扩展。当然，上海城区一直有开发黄浦江对岸浦东的动力，被称为“东晋”。然而，在20世纪90年代之前，它并不成功。此外，向南发展金山卫、杭州湾打造“东方大不列颠”的动力相对较弱。这种“南向”理念只有20世纪70年代的金山石化和21世纪的临港才有实施。

我研究上海城市史40多年，在上海长大60多年。我想与大家分享我的一些研究成果，一起分析这样一个“成熟”的城市是否存在。开发过程。

一、“与香港同城复兴”19世纪“北进”的推动力

上海是一座“与香港一起为城市注入活力”的城市。1991年，为纪念上海成立700周年，我在《新闻报》上发表了题为《与香港一起城市复兴700年》的文章，提出了这一宣言。青浦青龙镇在三国时期也作为港口出现，青浦的“青”字就来源于青龙镇的“青”。元明时期的航运港口是太仓和嘉定之间的港。这一时期，今天上海北部的路塘镇、黄渡镇、罗店镇、南翔镇比南方的城镇更加繁荣。青浦又位于苏州至上海主要港口航线上的嘉兴、湖州、朱家角镇，因此非常繁华。上海西部有句俗话“三江不如一角”。三井是枫井、朱井、泗井，一角是朱家角。每个城市都有一种发展动力，可以说是一种城市DNA，城市DNA决定了城市的气质。上海的创建最强大的推动力是港口的建设。1843年上海开埠为“五口通商”城市后，港口建设促进了城市北部的发展。

近代上海发源于上海县。《南京条约》中规定，只有上海县可以得到租界，其他城市，包括邻近的宝山县，都不能进入那里。元二十八年，上海设县，县治后来改为石流浦。再往前追溯，我们发现宋代的上海镇，当时是沿海港口，是海关和关税所在地。港口促进城市发展，上海地位不断提升。元朝至元元年设郡，明嘉靖年间筑城墙，防止倭寇侵扰海上。清代，黄浦滩扩建，城墙外有大片区域，是繁华的港口贸易之地，故称“十六铺”。城墙内市区较为开阔，衙署、园林、寺庙较多，因江南县称“兴上津”，清代称“邑集”。清朝末年，在城堡以北的外滩地区开辟了一个特许市场，称为“北城堡”，而旧上海城堡内外的区域则称为“南城”。老上海人还居住着。记住今天。

“南溪”是老上海的一个老城区，徐光启居住的万历年间就已经很繁华，“太清坊街”的布米市场生意十分兴隆。南门一带是万历年间的南京路。唐代上海修筑城墙时，为了安全和防御，将十六府港区留于城外，因此上海最早的港口、贸易、零售、手工业、业等都位于东门外。斯柳芙.

城市的起源、最初的动力非常重要。孟德斯鸠在《罗马兴衰的原因》中提到，罗马原本是罗马人积累战利品的地方，后来为殖民奴隶贸易、平民、贵族发展了各种城市功能。现代北京的起源实际上是瑶族、金族的南进，建立了元朝的都城，是北方民族南迁的第一座城市，也是统治华夏的要塞。将来保护南方或北方。军事功能是其本源，而城市功能的后续发展则与这些初始要素相关。上海是一座“港口型城市建设”，其发展道路也是以先建码头、后建仓库、从事批发贸易为最初功能。零售业从批发贸易开始，市场开放后，发展到现场加工、开设工厂，最后，随着城市功能的日趋完善，房地产业也逐步发展起来。

19世纪，上海的“北行”航线通过海路连接欧洲、美国、日本、韩国和东南亚。清朝占领了上海，并在欧洲和美洲开设了港口，标志着世界上最后一个重要港口的发现。自16世纪以来持续了300年的“大航海”终于结束了，1833年，英国“阿默斯特”号航海考察发现了上海和华北的“新大陆”，并要求将其包括。这是清朝所开放的港口列表。外滩及其延伸区“向北”发展，为上海成为现代化大都市奠定了基础。鸦片战争期间，英国军舰、商船在吴淞口或舟山岛抛锚时，对吴淞口海岸的抛锚情况持乐观态度。但由于宝山县不对外开放，因此只能在上海进行交易。于是，一些快件被装上小船，沿着军路乘快马运往外滩。19世纪下半叶，欧美的船舶从帆船转向铁甲舰，变得更重、数量更多。黄浦江没有足够的岸线，吃水不深，急需寻找深海港口。这带动了上海港开发黄浦江下游、长江口乃至东海。深海港口题一直困扰着上海。直到20世纪80年代，黄浦江沿岸布满了码头、与航运相关的造船、修船、仓储以及煤炭和石油公司。从上港1区到上港10区，人潮密集，几乎没有空地。这种情况直到20世纪90年代外高桥码头和2000年代洋山深海港的建设才得以解决。

从租界开始，近代上海人不断“北上”，拓展与世界其他地区的交往渠道。这是外贸的线索，也是上海出海拥抱世界的线索。我们在“北上”的过程中，有时会遇到阻力。1873年，苏仔与上海县协商，让美国总领事西华德划定界限，规定华侨“北上”租地时不得超过此界限。租界称这一界限为“西华德线”，沿武进路延伸至杨树浦黄浦江边。但在“北进”过程中，也有中外的合作、和解、妥协。1903年，英美租界并入闸北后，上海地方政府批准在公租界修建江湾路，不仅突破了“西华线”，而且深入宝山县城。被称为“跨界建设”和“道路”。从外交和政治角度来看，“跨界修路”总是受到不好的评价。事实上，从地方政府和社会发展的角度来看，题是不同的。首先，“跨境修路”是中外协商解决城市拥堵的有效办法。其次，优惠体现了华商与华商的共同利益，工商部成立后，工商局收税，华商也受益。享受更多商业利益。第三，具有税收、消防、治安、道路管理等制度优势，贸易零售、工商、金融、房地产等行业的效率和利润远超中国边境。“跨境修路”的价格远高于中国边境的贾北商人和地方政府。有许多土地所有者寻求向工业部出售土地的记录。将土地出让标书授予出价更高的开发商和总承包商总是更有意义，对吧？

19世纪上海的“北上”发展，给上海北部留下了丰富的历史，包括红古行、提篮桥、杨树浦、康万津、吴淞津等，但遗憾的是，1970年代和80年代上海北部的现代化管理还不够。其中大部分在20世纪30年代和1930年代与日本的第二次战争期间被轰炸。直到1941年“珍珠港事件”，日军在租界地区继续作战，才拯救了四川北路、黄浦路的领事馆区和提篮桥、杨树浦江沿岸的企事业单位，杨树浦路、平凉路、长阳路等狭窄街道，区域集中。该区域是上海早期市政管理的核心区域。19世纪的上海，商业、住宅、文化业均沿四川北路这条生活走廊向北发展，港口、工业和公共设施均沿黄浦江向东扩展。生产路线。所谓的“怀化”到底有什么好玩的地方？怀化市旅游资源丰富，是中国人民抗日战争胜利的象征，是国家4A级旅游景区。——吉章投降纪念广场是我国唯一保存完好的名胜古迹，作为清代古商街，堪称“中华第一”。资本主义、“红江古城”商场”；侗寨、中国靖平古城、神话中的雅郎谷、沅陵永兴。萨文化旅游等。

怀化好玩的地方推荐

龙津凤雨桥

涌金凤舞桥位于湖南省綦江县，是明万历十九年在名僧关云主持下捐建的，此后几经拆除和修葺。是湘黔公路上的交通要塞，也是商贾游人最繁盛的地方，史称“三省西南第一桥”。人行道宽58m，走廊两侧有94个翼形商店，隔断内有7个凉亭。最高亭高1799m。扶着木栏杆即可登上观景台。水舞两岸的风景一览无遗。明亮的山峦披上新绿，舞动的水蓝色，就像一幅流动的山水画，引人入胜，激发想象力。河西一座巨大的古建筑群是——天后宫，是中国内陆最大的妈祖庙。河东是中国侗乡最大的柱式房屋群，赋予枝江侗乡浓厚的神秘感。

门免费

过境

找到怀化市到枝江的长途汽车站。

巴士价稍贵，但沿途不停车，而小巴则较便宜，但只允许沿途随上随下。

在枝江客运站下车后，司机会带路，沿着这条路继续走，就到了龙津风雨桥。

洪江古商城

位于湖南省西南部雪峰山区，东、西、北与洪江市接壤，南与会同县毗邻。洪江区历史悠久，人文和自然风光绚丽多，文物古迹丰富。红港古城历史悠久，自古就是驿站、商港、千户巨城，已有3000年文明史。历史上曾作为洪水油、木材、鸦片、石蜡的集散地而闻名于世，素有“七省道”、“小重庆”、“小南京”、“西部明珠”等美誉。“湖南”、“小重庆”等为人们所熟知。“西南大都”。是湘西南政治、军事、经济、宗教、文化中心。洪江古商城是一组保存完好的古建筑群，堪称江南古民居建筑的代表作。我国，还有“清明上河图”，活生生的版本在全国都很少见。