日本新能源全部停摆，售价30万元的ARIYA能否摆脱危机？

小伙伴们都很想知道日本新能源全部停摆，售价30万元的ARIYA能否摆脱危机？和日系三强新能源车有哪些的一些题，接下来让小编带各位揭晓一下。

最近，我在路边叫出租车时，突然发现一个题。我要叫的出租车要么是比亚迪新能源，要么是其他国产品牌。很少有其他品牌的在线出租车。但现在想来，在当前新能源不断涌现的形势下，中国力量正在快速增长，正在迅速占据新能源市场50%的份额。不错的选择，再加上特斯拉的打压，让曾经以“可靠、省油、品质好”着称的日系汽车无法在新能源领域自立。最终，在燃油汽车时代，日系车无可匹敌，无论是让资深车迷狂热的JDM文化，还是让经验丰富的驾驶者印象深刻的可靠性，一度创造了日系车高保值率的神话。该系列也让丰田、本田、日产等传统日系车企稳居市场销量榜首。

然而，在突如其来的“新能源时代”，这些日系车企却仿佛消失了一样，从这个新的轨道上“消失”了。这些日本厂商并非全部都专注于进入燃油车领域，他们根本就没有在这个新领域站稳脚跟，说白了，他们都无法与之竞争。广汽丰田C-HREV、马自达CX-30EV、广汽丰田iA5、广汽本田GA6、雷克萨斯UX300e、广汽本田至尊e:NP1、东风本田e:NS1、东风日产轩逸看着纯电动，谁能不说？你工作努力吗？不过，在9月份的新能源汽车销量排行榜中，日系车并没有上到第27位，而是东风日产第二品牌启辰的D60EV，而除了特斯拉之外，第一名的都是国产车企。工商管理学士。连影子都不是。

看到这些结果，我想这些日本企业自然不会服气，我这个拥有100年汽车发展历史的人怎么可能有一天被碾压在地呢？于是东风日产再次冒着被市场抛弃的风险，推出了新款“六角武士”——ARIYA。要知道，日产早在1947年就创造了第一辆电动汽车——TAMA。这在日语中是“玉”的意思，也说明了不乏技术能力。根据解释，ARIYA这个名字源于梵文，意思是崇高真理和通往真理的道路。艾瑞亚这个名字的中文音译蕴藏着东方哲学的智慧与优雅，同名昵称“我爱你”在粉丝圈内流传。怀着强烈的信心，东风日产将这款紧凑型SUV的入门价格定为2728万美元。

由于日本战神GT-R的创造者日产依然拥有出色的外观设计，这台ARIYA依然如此。外观第一眼就非常有辨识度，整体外观非常动感时尚。车头采用封闭式设计，黑色饰板与两个大灯组相连，营造出独特的神秘感。锯齿状的日间行车灯也设计感十足，下进气格栅搭配黑色下包围也毫不引人注目地扩大了车头的视觉效果。你觉得这样的设计还可以接受吗？

相比动感时尚的外观，这款内饰似乎更接近东方审美。一条很长的水平木纹条横贯中控，里面嵌入了一些功能键，方向盘也分散开来。反过来说……功能键越少，这辆车的内饰就变得越亲密，就像燃油车一样，甚至更亲密一点。但仅凭这一点就足以看出日本厂商的保守程度。前排腿部空间舒适，中央扶手箱可前后滑动，即使在驾驶员车门开口较窄的情况下，也能优雅地进出乘客车门。

你只需要东风。轿跑SUV的造型设计、定制的发光标志、独特的内饰，甚至还配有大型原创沙发，这辆车一定会卖光！但这真的是真的吗？我对此很期待。由于国产车在前、特斯拉在后的双重夹击，不仅是日系车，就连曾经的豪华代表BBA也抬不起头来，而且30万多台的价格也不便宜，赶紧下手吧并购买小鹏G9。最好等一波断裂行情再考虑！

我认为，日本新能源汽车目前的“糟糕”状态完全是他们自己的错。大家都很感兴趣，但市场表现反应平平。尽管日本汽车制造商称自己在电力驱动技术方面薄弱，但日本的混合动力技术被公认为全最好，锂电池技术也得到全认可。但最终，当它呈现给消费者时，传达的信息是“不要购买”。

题的根源还是在于日本的保守本性。燃油车时代的技术保守带来了极致的可靠性和稳定性，但新能源汽车时代的保守却让日系品牌在技术上无能。产品水平整体“创新”在新能源时代滞后。日本品牌不依靠创新基本上不可能过上富裕的日子。人们总是会高估未来两年的变化，而低估未来10年的变化。正如智能手机是过去的代表一样，今天的电动汽车也是如此。等到这些日系车企意识到自己跟不上潮流的时候，已经为时已晚，在长期霸占燃油车销量榜后，就出现了从新能源销量榜上消失的尴尬局面。

另一个原因可能是燃油车采用的保守策略使其在全范围内获得了巨大成功，这也给许多日系品牌带来了技术上越保守越好的强烈心理暗示。您拥有的技术越多，它就越可靠和安全，您可以节省的就越多。然而，当我们进入这种思维方式引领的新能源时代时，我们发现它的效果并不理想，甚至可以说带来了灾难。目前，日系品牌在华生产的新能源汽车不仅技术优势不大，而且价格也非常高，曾经标榜的经济可行性已经不复存在。

我觉得本田飞度就是一个很好的例子，老款飞度曾经凭借扎实的性能和高性价比统治了整个紧凑型车市场，但由于本田的不景气，新飞度最终以远低于新能源的价格出售车辆.同样的价位下，除非你是铁杆粉丝，谁会选择只买发动机送车的落后产品呢？这就是为什么保守态度导致技术落后和成熟的原因。技术越老，在产品层面就越成熟，而越成熟，出题的可能性就越小。因此，像Fit这样的日本品牌之所以能建立起产品声誉，很大一部分原因在于他们对技术和产品的保守态度。

再比如日产聆风，它的底蕴很大，是最早量产的纯电动车型之一。Leaf于2010年在日本首发，同年在北京车展上在国内首次亮相后，确定了引入中国市场的计划。虽然是正规的，但是配备了快充技术，这在当时可以说几乎是黑科技了。然而，由于进口到韩国的Leaf售价超过了30万韩元，这款车注定会失败。

你觉得这辆车和上面的Leaf很像吗？这不是抄袭吗？当然，名字叫VenusiaMorrowind，可以看作是中国日产聆风的国产版。不过，日本新能源的缺点也暴露出来，当年的价格超过20万韩元。同等配置的国产车要便宜很多。不过，启辰有着不错的背景，曾经是东风日产联合的独立品牌，但由于2017年的“一些磨练”，从日产中分离出来，正式成为东风日产的独立子品牌。按理说，启明星辰的品牌地位更上一层楼后，销量也会随之增长。但事实是，你在路上见过这个品牌的车吗？最终未能回归东风日产。

再次说明，日系品牌显然拥有过硬的技术和良好的时机，但他们的傲慢和保守让他们错失了新能源汽车占领市场的黄金机会。国产品牌和新能源品牌则远远落后。因此，毫不夸张的说，东风日产ARIYA将担当目前日系汽车在新能源汽车领域的突破，这也意味着东风日产即将对新能源市场发起全面进攻。

看ARIYA，你可以看到传统日系厂商对新能源汽车做出的改变，比如大尺寸触摸屏、东方美学设计、更多科技应用、更厚道用料，但却摆脱了传统日系车的印象。然而，看看那些无法放置的物理按钮以及仍然居高不下的价格，似乎东风日产等日本领导者实际上做到了，但没有这样做。他们想摆脱之前的低迷，但又不敢接受。最终，创建ARIYA的风险仍然令人困惑。作为吃瓜群众，我们只能祝愿ARIYA取得巨大成功！让我们看看那些“看不到窗外发生了什么”的工程师从今天的浪潮中学到了什么。不知道在ARIYA在新能源领域的带领下，“科技日产”的光环能否永远持续下去。

什么车可以自动启动和停止？国产品牌包括长安、荣威、广汽传祺、观致等。自主品牌反应相对较快。目前，长安、荣威、广汽传祺、名爵、观致都已开始使用自动启停功能，而观致是否为独立品牌仍存在争议。它被认为是一个独立品牌。

自主品牌意识逐渐增强，很多人都会选择自主品牌作为自己的第一辆车，自动启停虽然不是什么高科技配置，但还是说明它在紧跟环保步伐。为节能减排做出贡献。它更加面向世界，油耗仍然比纯血统的美国车低很多。

自动启停功能是日本人发明的，但由于技术还不成熟，日本人不敢使用，所以并没有首先流行起来。不过，他们仍然与时俱进，对技术的运用也比较好。尤其是马自达的自动启停技术。

美国有哪些品牌的新能源汽车？由于美国新能源汽车基础设施比较完善，人们对新能源汽车的接受度和包容度更高。本田、丰田、三菱等日系品牌占据了美国新能源汽车市场的很大一部分。美国新能源汽车的种类越来越广泛和多样化，包括氢燃料电池汽车和长途混合动力汽车。

那么说到具体车型，除了大家熟知的特斯拉之外，美国人还对哪些新能源车型感兴趣呢？

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