奔驰宝马保时捷销量，奔驰宝马奥迪保时捷哪个档次高

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文汽车皇帝李德哲的原始认识

【解读车帝源产业】近日，乘用车协会秘书长崔东洙发布文件称，2022年韩国进口车市场将受到短缺和市场需求变化的影响。实现88万辆，比上年减少5辆。崔东洙表示，与普通燃油车相比，豪华车和进口车的整体趋势是积极的，因为进口车市场增长的关键驱动力仍然是乘用车的消费升级。燃油车需求发生变化，进口燃油车需求也大幅下降。

2022年我国将进口汽车88万辆

分国别看，日本、德国、美国等主要国家预计2022年进口车领域将取得相对较好的表现。在主要国家进口汽车占比保持在98位以上的情况下，奥地利预计将延续进口汽车增加的趋势。墨西哥等会更好。

从品牌来看，雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷进口销量排名前四。

从品牌来看，雷克萨斯仍然是进口汽车品牌中销量最高的。崔东树指出，雷克萨斯近年来市场份额持续提升，成为2019年进口汽车第一品牌。2022年销量将下降，但仍将保持第一。排名第二、第三的奔驰、宝马进口车表现较为稳定，排名第四的保时捷进口车销量持续快速增长。

具体来看，雷克萨斯2022年累计销量预计为1839万辆，较上年减少16辆，奔驰、宝马销量预计分别为157万辆、1528万辆，同比下降16%。较去年同期分别减少5台和8台。预计2022年保时捷销量将比去年同期翻一番，达到956万辆。

预计2022年雷克萨斯ES系列累计销量将达到98万辆，进口宝马X5销量仍有望达到66万辆。

分车型来看，雷克萨斯ES系列2022年累计销量预计较去年同期下降7%至98万辆，而宝马X5虽然已经有国产版本，但进口销量预计仍将达到66万辆。较上年增长30%，2022年奔驰GLE销量录得482万辆，较上年减少8辆。其他备受关注的车型还包括去年售出366万辆保时捷卡宴、267万辆Macan、21万辆丰田埃尔法、257万辆奔驰S级和宝马7系。销量145万辆，数千辆。

奔驰和保时捷哪个更豪华？两者并不完全竞争。一是大而全，二是小众。当我们谈论豪华梅赛德斯-奔驰时，他们显然处于劣势，因为他们的续航里程太长，而且有那么多中价位的汽车。但客观来看，奔驰其实更偏商务，保时捷更偏运动。宾利等豪华跑车，保时捷也不比法拉利等好。同一水平。为什么？1.保时捷Panamera一直被奔驰S排在一边。在新P换代之前，美国的价格比740和A8便宜了5000多美元，更不用说与S相比了。尽管价格较低，但与梅赛德斯-奔驰S相比，其在美国的销量仍然微乎其微。这是什么意思？P是保时捷阵营中比较偏商务的车型，但在高端商务车型的接受度上，它还是远远落后于奔驰，所以怎么能说保时捷更接近高端呢？比P？梅赛德斯-奔驰？

2.保时捷有918这样的豪华车，但这款限量版车型是最不重要的。在品牌上的定位有点类似于日产GTR和雷车LFA。此定位仅提升您的品牌形象，但不能用来概括您的品牌定位。否则日产会比本田、丰田、大众等更溢价，雷车会比宝马、奥迪等更溢价。这不是真的。

据海外数据显示，保时捷的旗舰车型是Macan，在欧美销量中占据40-50%的份额，这款基于美国Q5开发的车型最新售价为478万美元起，而Cayenne售价为6万美元，911为478万美元。9万辆这三款车构成了保时捷的中坚力量，占据了销量的绝大多数。不要总是只看顶级型号的价格。事实上，根据美国Edmunds的统计，最受欢迎的车型仍然是价格较低的车型，保时捷的主流消费者实际上与奔驰有很大的重叠，价格在5万至10万美元之间。事实上，如果超过10万美元，就不能再被视为保时捷的主要市场。高于这个价格范围，保时捷的销量已经很低，并且达到了与阿斯顿马丁相同的细分市场。除此之外，还有法拉利和宾利工党等。

当然，可能有人会说奔驰GLC比麦肯便宜，GLE比卡宴便宜，但事实确实如此，但有一件事不能忽视，相比于保时捷，奔驰是一家规模更大的制造商并且在同类产品中销量更高。因为数量太多，很容易进一步分摊成本。在价格方面，它比保时捷更可控，而且奔驰的主要对手是奥迪，与宝马有很多重叠，而不是保时捷，所以在定价时必须考虑各种因素。同级别几千元的价格差异当然不能算是高端和低端机型的区别，尤其是在比较大厂家和中小厂家的时候。这样可能更有说服力.

2021年进口车销量排名如何？根据表中数据，销量前15名的车型包括雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、丰田、大众、沃尔沃、奥迪。除两个日本品牌和一个瑞典品牌外，其余均为德国品牌。

最畅销的进口品牌是雷克萨斯，占据前五名车型中的三席。这无疑与雷克萨斯没有国产车型且价格便宜有很大关系。雷克萨斯ES中型轿车的起售价仅为29万韩元，比中型轿车奥迪A5还要便宜，在国内汽车市场上很受欢迎。中型SUV雷克萨斯NX的起售价仅为30万韩元左右。

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