丰田皇冠轿车空调系统不制冷

本文章讲解关于丰田皇冠轿车空调系统不制冷和丰田皇冠空调排水的相关题，希望一定能帮助到大家。

2007款丰田皇冠轿车，行驶里程约16万公里，搭载5GR-FE25L发动机和6速手自一体变速箱。用户反映汽车空调不制冷，空调压缩机上的电磁离合器不接合。经检查缺陷，确认在发动机怠速时按下空调A/C按钮即可启动电子离合器，数十秒后离合器自行分离。如果在发动机转速高于2000r/min时按下空调A/C按钮，电子离合器将继续工作，并在发动机转速降至怠速时再次断开。自诊断时出现无法清除的错误码，如图1所示。

故障诊断用户进店维修前，空调压缩机已更换新压缩机。检查空调系统中的制冷剂充注量没有题。出现了“B1422压缩机锁定”错误代码，所以我首先查阅了空调压缩机控制相关的电路维修手册。为了便于故障分析，根据电路维修手册绘制电路原理图，如图2所示。

空调压缩机工作过程分析

车辆行驶时，通过前空调控制开关上的A/C按钮发送压缩机ON/OFF指令，如图3所示。

从电路图中可以看到，空调压缩机开/关命令信息通过总线通过前空调控制开关的4、9脚传输，并通过无线方式传输到网关控制单元。集会。压缩机开/关信息由网关控制单元处理并通过CAN总线传输，发动机控制单元通过引脚A24和A25接收信息。此信息还从连接到网关的其他控制设备接收，例如前空调放大器。

发动机控制单元根据实际工况通过B11引脚控制空调压缩机继电器，进而控制压缩机总成电子离合器的开/关。压缩机电子离合器打开接合后，前空调放大器通过A5引脚控制压缩机总成电磁阀，根据需求调节制冷剂循环流量，自动控制空调系统的制冷量。闭环。

压缩机总成上安装有锁定传感器，其作用是对电子离合器的运行情况进行闭环监控。电子离合器接合后，压缩机的驱动轴速度信息被传输。它通过锁止传感器和引脚C10控制单元连接到发动机。来自锁定传感器的信息可以通过网络与需要它的控制设备共享，例如前空调放大器。控制装置根据压缩机驱动轴的转速信息来判断压缩机是否正常运行，如果出现异常，则阻断电子离合器，以保护空调系统的部件。

由于B1422错误代码指出“锁定”题是故障点，因此我首先怀疑锁定传感器出现故障。检查传感器和发动机控制单元之间的接线没有发现异常。测量锁定传感器的电阻值约为275，后来确认正常。

短路空调压缩机继电器，接合电子离合器，旋转压缩机驱动轴，并测量锁定传感器输出信号的波形。

当发动机怠速运转时，信号波形幅度相差166mV，如图4所示。

如图5所示，当发动机转速为2000r/min时，信号波形幅值相差276mV。

随着发动机转速的升高，空调压缩机传动轴的转速也随之升高。锁定传感器为磁电传感器，感应信号的幅度随着磁力线切割速度的增加而增加。该车的故障现象是电子离合器在怠速时不能保持接合状态，但在高速时却能保持接合状态，经分析认为该故障可能是由于怠速时锁止传感器信号幅度过小造成的。相应的控制单元无法识别这一点，并设置故障代码，阻止压缩机电子离合器。车速较高时信号幅度增大，信号再次被发动机控制单元、空调控制单元等识别。

锁定传感器信号波形幅度变小有以下三个原因

锁定传感器有故障。

压缩机传动轴信号目标轮与传感器之间间隙过大。

压缩机驱动轴上的信号目标轮本身有缺陷。

按照由简单到复杂解决题的原则，先用卡尺测量计算信号目标轮与传感器端面的间隙，使其为1517毫米，这样感觉上无异常。已调整。其次，我更换了锁传感器，但故障仍然存在。

最终确定压缩机驱动轴信号目标轮存在题，更换压缩机总成消除了缺陷。怠速时测量锁止传感器信号波形，信号波形幅值相差1632V，如图6所示。

故障摘要故障部件是新的压缩机总成。为此，需要通过理论分析和实际测量获得相关数据和参数，以准确识别缺陷点，减少再次更换部件时产生的各种风险。

如果丰田皇冠空调的乘客座椅进水该怎么办？如果不严重的话，用气枪吹干即可，如果严重的话，需要将地板胶打开，晾干后重新安装，然后将空调排水管理平。我希望它会有所帮助！祝您生活愉快！

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