2023年，纯电动汽车市场将成为黑马！东风纳米盒

对于大家都想知道的2023年，纯电动汽车市场将成为黑马！东风纳米盒和一些关于手工diy轿车相关题，那接下来让小编带大家揭晓一下案吧！

近两年，东风集团在新能源汽车领域频频有新动作。

其中比较知名的是瞄准高端新能源市场的揽图，而引人注目的则是传承东风基因和前沿技术、主打豪华纯电动越野车的回力。

事实上，东风集团在最初规划自己的新能源乘用车战略时，也成立了专注于纯电动汽车的板块，并于2020年成立，命名为东风EV新能源。

与五菱、长安、奇瑞等深耕纯电动汽车市场多年的车企相比，东风EV新能源名气虽小，但却踏实做事。这就是过去三年的情况。

截至2022年底，东风新能源渠道规模达到360家，其中直营店数家，硬件形象建设完成率达到95%，得益于NanoBOX等黑马车型的成功上市。东风EV新能源去年实现新车销量35万辆。

今年2月初，东风汽车集团有限公司与襄阳市正式签署协议，在襄阳建设东风EV新能源乘用车生产基地，总投资531亿元。

近日，东风新能源母公司紫联武汉新能源科技有限公司进行工商变更，公司名称变更为东风汽车纳米科技有限公司。这意味着东风纳米作为东风集团二级事业部正式开始以独立品牌运营。

迄今为止，在强大的东风集团的支持下，东风纳米可以说并不缺乏必要的资源，核心框架已经建立，并且拥有可观的销量和用户。

接下来，2023年突然拥挤的纯电动汽车赛道前面压力很大，但机会也难得。

东风纳米只需在产品和营销上下功夫，就能脱颖而出。

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Nanobox变身黑马瞄准纯电动汽车多人出行需求

去年，新能源汽车是中国汽车市场增幅最大的汽车。从层面来看，纯电动汽车的增长也令人欣喜。

乘联会数据显示，去年我国纯电动汽车累计销量达1094万辆，同比增长214%，占据新能源汽车市场份额193%。

纯电动汽车为何如此受欢迎？案很明确。需求量很大。需求大致可以分为两类。

首先，由于购买和使用成本低廉，纯电动汽车非常适合作为家庭的第二辆车和城市日常通勤的中流砥柱。

其次，90后、2000后的人普遍比父辈过着更加透明、踏实的生活，因此首次购买纯电动汽车不仅会大大提高出行质量，而且不会造成困难。由于前期资金压力

但在这两个宏观需求的背后，其实还有一些纯电动汽车无法很好满足的细化需求。这意味着有33,354人出行。

五菱宏光MINIEV、长安路敏、奇瑞冰淇淋等热门产品均为两门车。有些有第二排座位，但进出不舒服，腿部空间也狭窄。有些座位可能只有两个座位。

很多用户表示，一旦习惯了在城市里开纯电动汽车，就不再想开大车了。如果你想带着父母和孩子去旅行，这样的小车就应付不了，必须换回更大的车，但是一个2000后的女孩却买了一辆两门纯电动车，但是当她的父母从另一个城镇来看望她，他们几乎无法融入，而且还必须搬运行李。我不能。

以上两个是用户经常遇到的出行场景。需求广泛，为后来者创造了机会。

NanoBOX是东风纳诺去年推出的一款5门高品质纯电动汽车。该车拥有突破性的2423mm轴距和300L至1107L灵活宽敞的装载空间，让纯电动汽车摆脱了“1-2人代步工具”的刻板印象，让家庭舒适出行。

去年11月，即NanoBOX交付后的第二个月，月销量达到6,497台，12月则售出5,380台，力压竞争对手，其中包括排名第一的越级T03。市场多年。

这些成绩表明东风纳米对用户需求的深刻洞察。

今年2月初，NanoBOX推出了清风版，售价降至597万元，攻入两门竞争对手的重点价格市场。NanoBOX凭借大空间的优势，市场份额有望进一步提升。

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新、新产品、新品牌也将推出。

NanoBOX有了一个良好的开端。东风纳米今年和明年会做什么？

首先，东风纳米设定了2023年销量10万台的目标。仅靠NanoBOX和现有产品EX1很难完成该项目。因此，在东风集团的全力支持下，东风纳诺计划今年推出一款新车，内部代号为S31。

S31基于东风集团自主研发的S3新能源打造。新具有高性价比、高续航里程灵活性和高电子架构可扩展性，可搭载20-45kWh磷酸铁锂磷酸铁锂电池，满足续航里程200-500公里的小型纯电动汽车需求。

也就是说，S3很可能是东风集团专门为东风纳米定制的。

由于S31已于去年10月下线，因此很可能会在今年上半年推出新车。S31据说是一款紧凑型纯电动SUV，定位依然是“宝宝妈妈的轻量化纯电动最好的朋友”，我们期待东风Nano会给女性用户带来什么惊喜。

除了S31之外，还有一款内部代号为S32的新车，计划于2024年发布，定位为“多功能、有趣的跨界车”。

每年推出一款新车，可以看出东风纳诺在稳扎稳打，传承东风高品质造车理念的同时，也为市场提供了充足的消化时间，确保每一款新车都能找到一席之地。是。

在营销领域，东风纳米今年也有大动作。除了透露独立品牌名称外，据说独立品牌标志也正在准备中。

类似于“XX新能源”的品牌名称是10代新能源汽车的常见产品，关键是如何降低消费者对之前母品牌的认知门槛，而不是“新能源”。

但近两年，新能源汽车对燃油车形成替代效应，畅销品牌几乎都是新品牌。这是因为在消费者眼中，新能源汽车是新的，必须脱离历史和传统。

因此，我们也可以期待东风纳米以新品牌为中心的渠道和用户体系的全面更新。

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东风集团重要子品牌，承载重大使命。

即使到了今天，除了主攻紧凑型轿车和微型客车市场的五菱之外，舆论界仍然存在着潜在的内在兴趣。——在大型汽车集团内，独立的小型汽车细分市场/品牌是集团的附属公司，并不像其他主流品牌那么重要。

宝马的MINI和奔驰的Smart都有类似的感觉。

但对于东风集团来说，东风纳米与揽图、勇士、东风风神处于同一水平。

去年猛狮品牌推出后，东风集团有限公司董事长朱延峰表示，“东风发展新能源汽车一定是势不可挡、压倒性的，猛狮和揽图是‘天之巅’，东风。”风神‘立地’，‘压倒’。“指的是东风纳诺。”

因此，自2020年成立以来，东风集团为东风纳米提供了一切，以还，以技术还技术。

去年7月，东风纳米调整为全价值链公司后，升格为集团二级事业部，年底资本增至89亿元，今年还将继续。加大投资力度，资本增至18亿元。

加上已经启动的襄阳独立生产基地，东风纳米不仅拥有众多的优质资源，还具备高水平的自主决策能力。

这为东风纳米未来融资乃至独立IPO奠定了基础。

另外值得一提的是，东风纳诺总经理陈猛表示，“S31车型是承载东风发展新能源汽车使命的重要车型，同时也承载着拓展海外新能源汽车市场的使命””。”。

这意味着东风纳诺的最终目标是成为全新能源汽车公司。

根据这些目标，可见东风纳米对于东风集团的重要性。

给汽车车顶喷漆要花多少？喷漆主要分为八个部分发动机盖、前保险杠、双翼子板、车顶、4门、行李箱盖、后围板、后保险杠。前发动机盖喷漆费用800元，车身后备箱喷漆费用800元。覆盖件喷涂700元，全门喷涂600元/件，半门喷涂300元/件，车顶800元，前杠喷涂600元，半杠喷涂300元，后杠喷涂600元。

以上价格是根据常用金属漆计算的，如果车身颜色是黑、白、灰等流行色，价格可能会下降10%左右，如果去维修店的话，价格会下降10%左右。大约是20~20。便宜100%，但是车身颜色比较不寻常，所以我建议去4S店买补漆，外观色差可能会很大。

新司机开车时最容易损坏的部位是漆面，一般小划痕不用喷漆就可以解决，如果漆面有划痕，且划痕呈白色，说明漆面已经剥落。打磨几遍，如果变差的话，可以看到底下底漆的颜色，一般有些车的保险杠、后视镜、轮拱等都是塑料的，价格也不是很贵。必须检测是否打补丁，如果其他部分损坏则及时打补丁。如果不涂漆的话，生锈的情况会更严重。

最后提醒一下大家，买车的时候可以选择比较流行的漆面颜色，这样重漆的时候色差会很小，价格也会很实惠。马自达红、奥迪金、宝马蓝都是比较稀有的颜色，所以即使送人，去原厂补漆也很难保证没有色差。