用你最热的车切韭菜？宝马是不是吸取了一些不好的教训？

网友对于用你最热的车切韭菜？宝马是不是吸取了一些不好的教训？和热门宝马这样的热门话题，想必都是很想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！

宝马M3、奔驰C63、奥迪RS4等高性能轿车让车迷们热情不减，还有最近发布的G80M3CS等更加耀眼的豪华版本。来自BMWM部门。

上一代F80M3已经有CS版本，增强版是BMWM长期以来的传统。早在几十年前，从E30时代开始，宝马就创造了限量版M3Evolution，其马力比普通M3更高。根据时代的不同，还有CSL、GTS等后缀，象征着极致。CS代表CompetitionSport，虽然听起来不像CSL那么冷酷，但它已经是现款G80M3最强劲的版本，性能在各方面都与同门兄弟G82M4CSL不相上下。

在谈论性能之前，值得先看一下外观。特别版M3CS拥有更具攻击性的造型，因此任何人都可以轻松地将其与普通M3区分开来，这对于当前高性能汽车消费者来说非常重要。

M3原本就充满笑意的车头与引擎盖上的碳纤维大凹槽相结合，让车头显得更具威胁性。大鼻孔网内部的线条变得更加锐利，边缘也有更加突出的红色环，增强表现暗示。金色的日间行车灯自然不会脱落，而且无论白天还是夜晚，这金色的触感凸显了CS版的尊贵地位。

前保险杠有一个大的碳纤维前唇，可以真正增加下压力。虽然车轮采用了复杂的多辐条形状，但这并不影响内部碳陶瓷制动器的光泽。前轮轮胎尺寸为275/35R19，后轮轮胎尺寸为285/30R20。

车尾部分比较低调，没有大的尾翼或空气扩散器，只有两侧的小风刀和尾门上的细长扰流板。对于最高时速超过300公里/小时的汽车来说，扰流板没有领克03那么大。下面的四出排气也是现有的形式，但材质是钛合金，重量更轻，声音也更迷人。

作为一款强调驾驶的汽车，M3CS在车内饰上也应用了大量的碳纤维，大面积的黑红点让你可以专注于驾驶。尤其是Alcantara包裹的方向盘和碳纤维换挡拨片，很容易激起你的操控欲。座椅和扶手上有CS标志，很容易被车主拍照时有意无意地暴露出来。

与M4CSL不同的是，M3CS有后座，因此它仍然是典型的四门轿车。购买杂货并在必要时接孩子也不是不可能的。此外，宝马新一代iD8车载系统配备了123英寸+149英寸双屏，满足各种需求，可以清晰显示各种驾驶相关信息。

考虑到实用性，M3CS的重量减轻并不明显，仅比全轮驱动M3雷霆版轻了20kg，但CS在动力方面却有明显提升。30T6缸S58发动机最大输出提升至550Ps，比雷霆版多了40Ps。此外，最大扭矩范围为2750~5950rpm，比雷霆版的2750~5500rpm多提供数百rpm的动力储备，提供更强劲的高转速体验。M3CS从0加速到100秒需要34秒，0到200秒需要111秒，电子限速为302公里/小时。

M3CS动力提升的秘诀在于最大涡轮压力从17巴增加到21巴，同时M部门还对发动机热管理系统进行了具体调整。S58发动机已经采用了源自赛车的技术，包括无衬套的封闭式曲轴箱、锻造曲轴、3D打印气缸盖和缸内电弧喷涂。此外，CS版机械脚刚性更高，使得动力系统与底盘的连接更加牢固，提供更直接的动力体验。

传动方面，依然是8AT变速箱以及具有后轮/四轮驱动模式切换的MxDrive系统，但CS版本的牵引力控制系统进行了调整。底盘方面，车轮具有更大的负外倾角，以应对更激烈的赛道圈数，弹簧和防倾杆参数进行了调整，自适应M减震器也进行了优化。

对于宝马M3来说，CS版是彰显技术实力的旗舰，对于车迷来说，M3CS是内心向往的巅峰之作，但CS版注定只适合少数铁杆玩家。CS版本价格昂贵，普通M3的性能足以满足大多数人的需求。您不必花费更多的来追求极致的性能。CS版本可能不如普通版本，如果你大部分时间都在高速公路上行驶，普通版本可能更适合你。

但这对大多数人来说并不是一个题，如果你想买，你应该可以买。据称M3CS将于今年3月在慕尼黑工厂限量生产，根据以往经验，预计全产量将超过1000台。如果引入韩国，它将成为一个以卖家为中心的市场。

宝马的摩托车跑车？

到目前为止，宝马只有一款摩托车跑车——S1000RR。你连题的基本原理都不知道。我确信您以前从未骑过重型机械。不是每个人都能驾驶这辆车。加速到100公里/小时仅需约3秒。一档时速可达150英里/小时，二档时速可达150英里/小时。时速超过200英里，6速齿轮超过300英里每小时价格平行新车约18万辆平行进口二手车约13万辆大型贸易产品约33万辆和10万辆以内的重型设备。有很多选择。除了宝马之外还有很多品牌，而且都不是不起眼的品牌。它是世界著名品牌。日本四大车厂的品牌，包括CBR1000RR、ZX-10R、GSX1000R、R1等欧洲的CBR1000RR、ZX-10R、GSX1000R、R1都很贵，而日本四大车厂的则便宜一些。