10万左右日系车本田朗逸，10万左右的本田车都有哪几款-应急设备-聚鸿汽车用品

本文章将对10万左右的本田车都有哪几款和一些10万左右日系车本田朗逸的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。

2018年9月27日，广汽本田全新一代凌派上市。售价9.98-1398万元，是入门级紧凑型轿车的又一选择。自2013年第一代本田凌派上市以来，在国内市场一直获得不错的评价，而经过中期改款和车型更新换代，新款凌派也有了一定的提升。外观、配置、空间表现，但既然环派是家用车，那我们关心的安全性呢？结合中国保险汽车安全指数测试结果，我们得到以下信息

中国保险汽车安全指数，英文缩写C-IASI，测试规则与中国新车评价程序C-NCAP不同。车辆辅助安全指标从四个方面进行测试和评价总体来说，C-IASI考虑得比较周到。“抗毁性及维修经济性指数”比较全面，也更贴近我们的日常生活。今天公布的广汽本田凌派碰撞测试结果已于7月1日在公布。

测试车辆2019款广汽本田凌派180TurboCVT舒适版

厂商指导价1098万韩元

1抗冲击性及维护经济性测试

耐撞性及维修经济可行性试验分为正面碰撞和追尾碰撞两种，试验时以车辆以每小时15公里的速度正面碰撞或因追尾碰撞而损坏的情况进行损坏评估。它模拟15公里/小时的速度，最终计算车辆的损坏值，并收集维修成本数据，得出车辆正面碰撞的综合评分。

最终，广汽本田凌派在耐撞性和维修经济性测试中只获得了P分，丢掉的分数在两项测试中都体现在了车辆的维修经济性上。

上图是Ringpi正面碰撞后的照片，看照片不难看出，车头部分多处已经变形，但车辆重要部位的保护依然完好比较彻底。不幸的是，凌派的安全气囊在事故中爆炸，增加了后来的维护成本，最终使该车在维护经济性方面没有得分。

走到车尾，环派在车辆的维护经济性上的题依然明显，照片显示后备箱和后包围受损，导致最终得分只有2083分。

2车辆乘员安全指数

C-IASI车辆乘员安全指数评价基于正面25度偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等相关数据，测试方法与中国新车评价程序大致相同。虽然是C-NCAP，但C-IASI的具体细节和实施方法更加全面。

根据测试规定，测试车辆必须以64公里/小时的速度撞击前方面积25%的固定障碍物，最后得出驾驶员伤害值、车辆结构侵入值、假人身体运动值。

从碰撞后的照片可以看到，RingPi的驾驶座上部受到的侵入相对较小，但车的下部受到了相对较大的损坏。但在安全气囊保护方面，测试车辆未配备前气帘，因此车辆在不完全碰撞时驾驶员头部会明显向侧面移动，如果侧面的硬塑料材质可能会造成伤害方向盘的部分没有安全气囊保护，凌派在本次比赛中仅在驾驶员头部类别中获得了M分。

当可移动变形障碍物以50公里/小时的速度侧向撞击测试车辆时，根据假人头部保护、假人受伤情况以及车辆救援情况给出最终分数。

结果表明，灵牌对驾驶员头部移动的防护能力比较一般，根据C-IASI评价规则，在发生侧面碰撞时，驾驶员头部有很大概率会直接接触MDB移动护栏。事实上，我们理想的情况是“Ringpi配备安全侧气帘，保护驾驶员和乘客的头部”。

使用坚固的压力板，向环形饼的顶部施加压力，并在压力板上指定的范围内测量车辆上的最大负载。最终与车重的比值就是载重比，这也是判断车顶强度的最终数据，而根据规定，凌派449的载重比已经可以达到“G优秀”评级。

此外，RingPie在座椅/头枕测试中显示出“GExcellent”结果。其中，灵派在动态测试中头颈部损伤的得分处于优秀范围内。

3车外行人安全指标

模拟行人与车辆的碰撞并测量假人头部和腿部模型的损坏情况以得出结论。评测结果，假人头部模型得分20488分，腿部模型得分6分，总分26488分，整体评分率为88分，明显高于线下评分65分。

4车辆辅助安全指标

查看配置图，不难看出，凌派在售的不同车型中，只有上下上车型配备了更丰富的主/被动安全配置，而其余车型仅配备了基础制动。由于包含了力分配、制动辅助、牵引力控制和车身稳定系统，凌派在这个项目中的表现将与配备主动安全配置的汽车的性能进行评估，C-IASI也将给出最终的评分。

测试中，灵派的FCW和AEB分别进行了测试，结果均以满分完成。也完美展现了凌派在这两项主动安全配置上的出色表现。

总结总体来说，我认为灵派的表现还是不错的。对于10万元左右的家用车来说，它达到了优秀的评价水平，尤其是在行人安全和车辆辅助安全方面。不过，凌派的碰撞耐久性和维修经济性测试仍然存在一些题，我们希望制造商能够利用碰撞测试结果来改善题，提供更经济、更安全的汽车体验。

本田思域和朗逸符合当今年轻一代的审美，但销量仍然很高，颇受欢迎。

本田朗逸落地价格？朗逸配备了主/副驾安全气囊、前排安全气囊、胎压报警等四大安全配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、所有车窗一键升降、电动天窗等六项便捷配置。