测试最美911，Norev的911Targa车型

说到关于测试最美911，Norev的911Targa车型和一些targa保时捷敞篷2手这类的相关题，总是能引起不少人的关注，接下来让小编为大家讲解。

众多911中外观最独特的——是1965年法兰克福车展上首次亮相的911，在全开放式顶篷和封闭式跑车之间完美切换。塔尔加模型。事实上，Targa的诞生是为了满足美国市场的安全法规，这就是保时捷提出可伸缩车顶概念的原因，这是当时最安全的敞篷车。固定在车身中央的中央防倾杆显着提高了车辆侧翻时的安全性。Targa这个名字取自意大利西西里岛著名的公路赛“TargaFlorio”，使Targa成为最美911的代名词。本文中的猪脚是第一代911Targa。第一代Targa后置20升风冷水平对置6缸发动机，最大输出功率130马力，最大扭矩161牛米，加速时间约91秒，最高时速为210公里/小时。这在当时绝对是一个强大的表现。911Targa也跟随911车系开始细分为各个部分。为了区分T、L、E、S等911的动力表现，消费者开始提供名为Sportmatic的半自动变速箱可供选择，而在发动机方面，911也代表了保时捷的最新技术成果。最新风冷发动机排量增加至24升，性能进一步提升。

这次介绍的车型是Norev的产品，采用1/18比例合金材质，是一款车门打不开的车型，俗称“龟车”。不过Targa是敞篷车型，你可以无需打开门即可欣赏内饰。它还包括一个可拆卸的塑料屋顶。

模型采用透明盒子包装，也体现了产品的定位。由于它是一种低成本、紧凑的产品，因此在运输过程中需要对产品进行加固。

从侧面看，该车型比例没有大题，造型也非常准确，但造型还是受到了车轮太大的影响，间接导致了高悬挂，给人一种立体感。SUV；该车型的B柱、门把手、外后视镜均为电镀独立件，电镀质感良好，B柱有Targa标志和通风格栅细节，还有前后保险杠和侧面修剪。条带全部电镀黑色饰条，做工比较精致。

该车型配备了经典的9115辐轮毂，制动系统也得到了一定程度的恢复，但轮毂确实太大了，轮胎也太厚了。

该车型的头灯结构干净，镜片有质感，灯杯和灯珠都是雕刻的，转向灯和旁边的小通风口是完全独立的部件，细节虽然算精致，但死了.有鱼眼，难看。前保险杠上的防撞条采用电镀+黑色塑料装饰条喷漆效果很好。

前轮转向角度相当大，满足摄影党的要求。

尾灯为独立透明片，分色清晰，但有死鱼眼。后保险杠结构与前保险杠相同，采用电镀+黑色装饰条，做工非常精致。发动机通风口是独立的塑料件，但不是空心的，并在车辆后部移印有位移标记24和其他标记，排气管是独立的零件，具有较深的管口。挖出来后已经变黑了，质感很好。

从不同角度将模型与实车进行比较时，911Targa显得优雅而永恒。

该车型的内饰一般，最大的特点是布质座椅图案。

模型漆面整体质感不错，浅蓝色的漆面非常光滑，缝隙标记也很均衡。该模型附带的塑料屋顶也集成得很好。反正除了门和打不开之外，其他的好像都还好。

该车型的底盘结构较为简单，前后悬架均采用浮雕设计。911Targa的发动机位于汽车后部。该模型使用颜色编码的零件来描绘发动机和排气管的细节。

这款车型是龟车，基本上属于紧凑型产品，相比树脂产品，合金龟至少更耐用，重量也更大，而且前轮还可以旋转。产品价格必须低于500。没那么便宜，但是同样的价格买一辆便宜的树脂车还不如买这只乌龟。

保时捷911Targa硬顶敞篷车容易漏水吗？1容易漏水2与现有敞篷车型相比，保时捷911Targa硬顶敞篷车型由于其复杂的机械结构和开放式顶篷，存在一定的漏水风险。雨天或洗车时可能会出现进水或渗漏的情况。3为了解决这个题，保时捷计划在设计和制造过程中采取一系列防水措施，包括使用优质密封材料和精确的安装工艺。车主在日常使用过程中还应注意定期检查和维护车辆的密封性能，以减少泄漏的风险。

您如何在911targa和全敞篷车之间做出选择？我建议选择911targa。Targa将硬顶跑车的刚性和形状与半开放式车顶融为一体。Cabriolete比911敞篷版具有更大的刚性，保持了硬顶跑车的造型，并具有半开顶功能。结构复杂，胎噪和风噪较大。希望我的回有帮助。