汽车降价“大战”打响，奔驰、宝马、奥迪坐不住了？

这文章大家都想知道关于汽车降价“大战”打响，奔驰、宝马、奥迪坐不住了？以及奥迪奔驰宝马谁最便宜些的相关题进行解说，希望对各位帮助。

中新社3月13日电中新网葛诚.2023年，继年初打响新能源汽车价格战后，燃油车也在3月份加入战局。

“汽车全面降价时代来临了吗？”、“30多个汽车品牌华丽价格战”等题成为热门话题。甚至有网友调侃，“我们正在经历汽车行业历史上最不稳定的时期。”

打响汽车行业价格战“马蜂窝”的正是东风汽车。

此前，一张题为“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报显示，东风汽车本轮联合补贴高达9万元，相当于新车“40%优惠”。湖北省的汽车价格战已经打响。一场重大战斗爆发并蔓延到其他地区。

资料图东风汽车在南沙汽车码头等候上船。图中新社总编辑陈济民

东风多款新车型在湖北已售罄，二手车也受到影响。

去年3月，湖北省与汽车企业推出了堪称史上“最强”政企联合补贴，补贴主要针对东风雪铁龙、东风标致、东风风森、东风日产等东风品牌。比如东风雪铁龙C6，原价2119万元，政企综合补贴9万元后，售价仅为1219万元。

有消费者调侃，“21万辆雪铁龙C6题多，但12万辆C6却‘完美’。法系车配件贵，打折前题多。”

据媒体报道，得益于补贴和优惠，湖北部分4S车型已售罄或售罄。4S店的销售人员表示，“目前我们不接受雪铁龙C6的订单”，“没有展车，更没有现车”。

社交媒体上流传的照片显示，在湖北武汉，一家原本空荡荡的4S店里人头攒动，店内顾客络绎不绝。中信财经多次致电武汉东风雪铁龙、东风本田4S店查询相关情况，但被告知占线。

然而，二手车市场因新车价格下降而受到严重打击。

北京一位二手车经销商向中新财经表示，由于新车价格大幅下跌，他们这次确实“损失惨重”。一些顾客原本打算购买帕萨特、迈腾等中型车，但由于C6降价，他们决定以同样的价格购买一辆新车，眼睁睁地看着自己的“煮熟的鸭子”飞走了。

但他表示，他并不是市场上“最差”的人。真正“欲哭无泪”的，是接手雪铁龙C6、C3-XR等前代车型的车商。降价前，一辆车龄一到两年的“半新”C6可以卖到14万元左右。现在一辆新车的价格已经降到了12万元左右，这已经比关车的成本还要高了。

据他介绍，许多二手车经销商已经暂时停止接受汽车。众人观望之际，先整理库存，思考。即使你把车卖掉，价格也会很低。

数据图自动显示。图片来源刘东

奔驰、宝马、奥迪加入价格战？

随着汽车降价话题上升至搜索热搜榜首，“奔驰C级”等豪华品牌将降价11万韩元，奥迪A6即将降价至22万韩元，宝马3系将降价。降低至20万韩元。奢侈品牌大幅降价，折扣后价格已降至17万左右。此消息在网络上传播并引起关注。

包括奔驰、宝马、奥迪在内的北京多家汽车经销商向中新财经表示，确实有新车优惠，但没有网上报道的那么大。

具体来说，就燃油车而言，奔驰C级和E级车型的折扣约为6万至7万韩元，宝马3系和5系折扣约为10点，奥迪A4等其他车型、A6、Q5也有优惠。约6万~7万元。上述品牌的电动汽车的折扣通常高于燃油汽车。

在第一品牌降价的同时，第二奢侈品牌也加入了价格战。凯迪拉克、沃尔沃等品牌销售人员告诉中新财经，新车一般都会有折扣，折扣范围与一线豪华品牌类似，需要根据库存情况采取具体行动。

此外，不少车商普遍表示，近期新车优惠力度已超过去年底，今年的优惠政策将比往年更早开始。一位销售人员告诉中新财经，“我们需要快速销售，完成工作”，“现在市场有点疲软，所以销售工作跟不上。”“我这里可以卖。”

资料图人们参观汽车展厅。摄影中新网编辑罗云飞

车企之间的降价“大战”还要持续多久？

中新财经指出，近期，湖北消费者将不是唯一有资格获得新车补贴的群体。

3月1日起，中国一汽针对吉林省消费者启动“吉林省——亿元临时补贴”活动。补贴范围包括一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽大众、一汽丰田等品牌的乘用车和轻卡产品。补贴总额达15亿元，其中自行车补贴限额最高可达3.7万元。

乘联会秘书长崔东树表示，企业和政府提供的前所未有的优惠购车补贴政策，体现了各大汽车产区稳定和促进汽车消费的政策决策。上述补贴政策具有示范意义，有望为其他省份效仿。

“2023年将是汽车产业转型发展的重要时期，汽车产业运行将更加复杂，各地区政府将积极推动消费促进措施，这将形成政策多方位的特点。”各地消费促进”

同时他指出，在此次促销活动中，部分企业正在更换或整理库存的国六排气标准车型，最终他指出，由于旧车库存有限，所以只是限时的与往年一样，三月促销。“双十一”促销。

对于奔驰、宝马、凯迪拉克等品牌，多家汽车经销商的销售人员告诉中新财经，目前在售的畅销车型均符合最新的“国六B”排放标准，无法做到这一点。这是一个称为“升级”排放的题。在

汽车的油耗并不是由其品牌决定的。主要是由车型名称和发动机排量来决定，首先就奔驰C级和E级来说，由于发动机结构是15T+48V轻混组合，燃油效率并不是很高。经济仍然被覆盖。那么，奥迪的低价车型都是14T的小排量，除非是6缸30T以上版本，否则即使是20T涡轮增压器的油耗也比较低。除了宝马的15T3缸发动机外，20T发动机的燃油效率也比较高，所以你开奔驰开不了宝马。宝马的动力输出是连续且非常线性的。因此，同级别对比显示，宝马最省油，其次是油耗相对较低的奔驰，最后是奥迪更省油。不过，既然是豪华品牌，就不用担心油耗题。

你好。总体来看，奥迪、奔驰、宝马三个品牌的后期制作成本较高。这是因为这些品牌的车辆配备了优质零件和技术，并且维修和保养成本更高。

另外，由于这些品牌的车辆在市场上保值率较高，二手车价格也较高，这进一步增加了车辆的未来成本。不过，具体哪个品牌的审核成本更高，还需要根据具体车型、年份、用途来确定。维修和维护成本也因型号和年份而异。