月销3458辆、一度被吐槽“无品牌”的宝马i3突然改变命运？

大家一直都想了解关于月销3458辆、一度被吐槽“无品牌”的宝马i3突然改变命运？和一些奔驰宝马修了12年吗相关的话题，下面就让小编带你走进月销3458辆、一度被吐槽“无品牌”的宝马i3突然改变命运？的案。

直到几年前，“德系三大品牌”中，“BBA”可以说是很多年轻人购车的终极目标。这很容易理解，因为奔驰、宝马、奥迪的产品在燃油车时代拥有强大的产品能力。虽然价格比普通品牌高，但这并不妨碍人们的追求，因为他们了解产品质量和品牌溢价能力。

然而，在当今“新能源”汽车时代，“BBA”的吸引力已今非昔比。这主要是因为在新能源时代，由于传统汽车企业的脱节，其新车制造人员和产品能力明显落后于自主汽车企业。人们忽视了“BBA”多年来建立起来的声誉，甚至可以将“BBA”旗下的电动汽车称为“无品牌”新能源。

我们以宝马i3为例，它是宝马灵魂车型3系的纯电动版。i3发布时，可以说宝马对它抱有很高的期望。德国人天真地认为，如果i3改装成电动车，就能像燃油版一样迅速占领豪华纯电动车市场。然而，现实并不像想象的那么美好。新车发布不久，人们就质疑i3是否是“油电”产品，高价发布后似乎就销声匿迹了。

除了销量不佳之外，i3产品质量在国内也屡屡受挫。不仅因电池题引发大规模召回，去年7月还发生过“试驾自燃”事件。由于负面消息不断，i3彻底失去了在国内豪华纯电动轿车市场东山再起的机会。

但你能相信吗？这是一款“倒霉”的冷门车型，销量居然在“复苏”？根据乘联会公布的销量数据，5月份i3销量实际达到3458辆。虽然这一数据与3系燃油版相比微乎其微，但相比之前的‘自我’却是显着的进步。不少不明真相的网友也纷纷表示不可置信，更有人质疑，“他们不是突然逆天改命了吗？”

事实上，乘联会公布的销量数据并不虚假。此外，5月份i3的销量也并非凭空而来。回顾去年4月和3月，i3也录得3,085台和3,147台。可以说，i3的手机销量持续上涨，超出了很多人的预期。

那么题来了，假设产品不更新、技术不突破的情况下，宝马是如何让这款车型起死回生的呢？案是，这取决于价格。i3首次发布时，入门级eDrive35L车型的指导价为3539万韩元。现在，在声誉和销量翻倍之后，宝马做出了明智的选择降低价值，试图用价格打动消费者。

如今，同等配置下，i3的车价格已经跌至25万元以内。这相当于下降了10万多元。很多年轻消费者花20万元以上就可以购买一辆电动版3系，比购买同车型燃油版便宜数万元。有“蓝天白云”标志加持，成本效率自然会提升。

俗话说没有卖不出去的车，只有价格能卖。这句话用在现在的i3身上恐怕是最合适的。正如今年早些时候价格战期间“12万买C6”一样，35万的i3在你眼里似乎是一辆“杂牌”电动汽车，但25万的i3可能才是大多数人认为的“真正的”'车。“很好。”每个人都这么说，不是吗？

梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的发动机是最耐用的。

最强大的发动机梅赛德斯-奔驰发动机

从性能上来说，奔驰发动机是量产正品发动机中最强的，几乎所有排量的发动机都拥有出色的输出性能。

例如，最强大的两款20T发动机均属于梅赛德斯-奔驰，其中一款是奔驰M133发动机，能够产生280千瓦、391马力和475牛米的功率。梅赛德斯-奔驰M139是目前全最强大的民用量产20T发动机，能够产生310千瓦、421马力和500牛米的扭矩。

再比如奔驰的V12发动机，代号M279的60TV12发动机，最大输出630马力，峰值扭矩1000牛米，性能也相当强悍。奔驰发动机性能强大的秘诀在于高强度铝合金材料的使用。

最适合变速箱BMW发动机

宝马起家是制造飞机。宝马以前是一家飞机工厂。发动机一直是宝马产品的核心竞争力之一。宝马是每年沃德“十动机”的常客。总的来说，宝马的发动机综合性能比较强悍。

动力表现属于中高，不是最强，但性能也足够强了。

燃油效率同样出色，而且相比奥迪通过双离合变速箱极高的换挡效率实现了更强的燃油效率，宝马发动机搭配8AT变速箱也能实现强劲的燃油效率。

另外，宝马发动机最值得称道的就是宝马发动机和变速箱的匹配是最好的，驾驶感受也是最好的。在这方面，奔驰和奥迪都稍显落后。

宝马的发动机严格采用每缸05L的理念，三缸15TB38、四缸20TB48、六缸30T双涡轮B58都是这一理论的产物。

最大改装潜力奥迪发动机

与奔驰和宝马相比，奥迪的发动机是业内最好的，但奥迪发动机最好的地方不是它们的性能而是它们的改装可能性。

以EA为例，它的原始参数一般，但由于采用了铸铁缸体，只需简单的改装就能实现强大的输出性能，因此奥迪的一些车型在改装界最受欢迎。

此外，当与双离合变速箱结合使用时，奥迪车型通常具有BBA中最低的油耗。

总的来说，BBA这三个品牌的发动机都处于行业最高水平，因此很难判断哪个品牌的发动机肯定更强大，但在稳定性方面，这三个品牌的发动机都表现出平均水平。此外，随着新能源浪潮的到来，BBA未来计划停止研发内燃机，而电气化浪潮预计将与BBA一样强劲，倒逼其转型。