汽车1挡起步，红旗给你带来一切美好

不少人都想知道红旗给你带来一切美好的题，关于汽车1挡起步这类题，小编为你介绍一下吧！

把所有的美好都给我吧！

今天，我们就带您体验一下红旗HS3的试驾体验。

红旗一直被誉为中国的国车，虽然光靠情感可能无法打动所有消费者，但如果赋予它十足的豪华感，那就非常诱人了。近年来，红旗在产品布局和豪华气质上抓住了顾客的心理，充满了惊喜。无论旧情，还是当今的国潮，红旗已经成为被人们铭记的中国豪华汽车品牌。这次我亲自试驾了红旗新款HS3，定位A+级豪华SUV，预售价16万元，离豪华车又近了一步，这次红旗把好东西都给了。

非常令人印象深刻的外观

红旗HS3

14.58至1958万元

红旗HS3令人印象深刻的中央格栅设计令人过目不忘。车头延续了红旗“飞翼”的设计主题，日间行车灯与飞翼融为一体，远光灯和近光灯部位均采用车身同色装饰，看起来动感又不失科技感。

共有8个中间网格，层次清晰，中间隐藏着第二个网格层。有很多镀铬装饰，在阳光照射下闪闪发光。中央的红旗标志一直延伸到发动机盖的顶部。

前大灯进一步延续了家族基因的设计，“飞翼”装饰条与车灯采用交错式设计。菱形的LED跑灯打开后就像水晶工艺品，装饰效果也引人注目。

红旗HS3车身侧面整体保持了红旗品牌傲人的家族基因，微微倾斜的姿态营造出一种蓄势待发的气场。整体长宽高分别为4655/1900/1668，轴距为2770mm，车辆整体尺寸比紧凑型SUV略大，内部空间相当宽裕。

细节方面，翼子板装饰条、门把手装饰等都体现了红旗的设计元素，给人一种高贵的意识感。

红旗HS3的轮毂设计独特、动感。本次试驾的是15T车型，配备18英寸轮圈，轮胎尺寸为235/60R18。有趣的是，轮胎品牌是“一汽红旗”，这是红旗的自主品牌。

红旗HS3的车尾设计带来了更宽广的视觉体验，贯穿式尾灯符合当下流行趋势，尾灯簇式设计也像一面飘扬的红旗。保险杠上采用了电镀装饰，增添了豪华感。

B密封整个门密封条。

后门底边双密封条

小三角窗密封条

植绒窗玻璃密封条

细节方面，红旗HS3的密封条材质坚固，远胜于一些合资豪华SUV。密封条起到阻挡风噪的作用，一般风噪较小的汽车密封条较厚、层数较多，使用的场所也较多。从这方面来说，红旗HS3满足了豪华车的做工和用料，当然风噪也更小。

内饰采用奢华材质

红旗HS3的内饰采用了以驾乘者为导向的包围式设计，以中控屏为对称轴，两侧飞行中控台延伸至侧门板，显得大气磅礴。中控台采用软质材质包裹，手感细腻，符合豪华车的标准。

123英寸全液晶仪表盘

126英寸中控屏

红旗HS3的中控大屏采用了时下流行的“零级”菜单，下方显示空调、音乐等常用功能，方便快速设置。精致的摊位设计

宽大舒适的中央扶手上有简单的红旗标志。

15W手机无线充电

中央扶手盒USB+TypeC充电口+12V供电

全植绒手套箱

门板采用软质材料包裹

门板扶手手感细腻。

内饰细节方面，红旗HS3的用料非常大方，整车充满了无数的软性材料，与合资豪华车没有什么区别。中央扶手箱和手套箱是全拼装的，比一些合资豪华车还要大方。植绒的优点之一是触感舒适，更重要的是可以避免内部杂物撞击装饰面板的噪音。

空调出风口集成了红旗简洁的标识。

后排空调出风口和充电口

253种环境光颜色

足够的空间

红旗HS3采用一体式前排座椅，但头枕可上下调节。该座椅具有良好的乘坐品质、优异的拥抱性能，即使在剧烈驾驶时也能有效支撑整个身体。

后座坐垫较长，可以更舒适地支撑大腿，靠背也很柔软，有一定的包围感，即使长途骑行也不会累。

172cm身高模特前排头部空间

后排座椅头部空间

后排腿部空间宽敞

后排座椅靠背2级可调

后备箱空间井井有条

后排座椅靠背支持4/6分体折叠。

奢华意味着舒适和宁静。

首先，红旗HS3行驶时安静，这是所有豪华车都能轻易感受到的。安静的车厢与外界隔绝，让您即使在繁忙的车流中也能享受车内的安静空间。除了在外观设计上降低风阻和风噪之外，所有的静音效果都是不惜成本通过分层隔音材料来实现的，而红旗HS3实际上已经做到了这一点。

此次测试的车型为15T+7DCT车型，15T发动机可产生124kW的高输出和258Nm的高扭矩，匹配7速双离合变速箱。高端车型搭载20T+8AT，20T发动机最大输出功率185kW，最大扭矩380Nm。无论是15T发动机还是20T发动机，动力参数都是同级中最好的。另外，对于A+SUV来说，15T发动机的动力完全可以满足日常驾驶需求。

我试驾过多款纯电动和插电式混合动力汽车，平顺的动力输出确实舒服，但纯燃油车要实现平顺的动力输出却并不容易。实际驾驶体验表明，红旗HS3的15T发动机与7速双离合变速箱的组合非常匹配。起步时双离合几乎没有侵扰，起步平稳后动力输出非常平顺。原则上双离合变速箱是提前换到较高档位的，所以升档一般比较平顺，而降档则比较考验双离合变速箱的调校技巧和机油补充，所以没有真正的顿挫感。

当再次从中心加速时，这款双离合变速箱降至二档，发动机转速立即升至约4,000转/分，产生更强劲的动力爆发。尤其是在使用“运动”模式时，变速箱与发动机主动配合，油门响应更加灵敏，感觉就像体现了大众DSG双离合变速箱的精髓，驾驶起来相当有乐趣。唯一阻止这种情况发生的是一档起步时的半离合时间稍长，可能是为了避免挫败感或保护离合器摩擦片，导致动力输出略有延迟。公布的百公里加速时间为15T车型99秒，20T车型72秒，WLTC综合油耗前者为68L，后者为73L。

红旗HS3的整车噪音控制出色，几乎没有风噪，有一些胎噪，发动机噪音不大但声音低沉低沉。总体来说，红旗HS3的NVH水平属于豪华车范畴。

红旗HS3采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，悬架调校在舒适性与运动性之间没有任何偏差。它在保持舒适的同时保持了一定的路感，柔顺精准的转向让车子在山路攻弯时能够快速反应，快速“理解”你的操控意图，带你到达你想去的地方。

在主动安全方面，红旗HS3配备了主动制动系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等L2级驾驶辅助功能，在实际驾驶体验方面，车道保持系统可以稳定行驶。中央的车辆。它不是最理想的，但具有良好的整体性能。

新款红旗HS3更加亲民的价格，让人们更容易感受到什么是豪华。无论是内饰的用料，还是行驶时的安静程度，都非常符合豪华SUV的定位。在车辆细节和驾驶品质方面，可以说完全逊色于同级别的合资豪华车。红旗作为中国豪华汽车品牌，每一款产品都倾注了很多心血，把最好的呈现给消费者，这样一款大众化、时尚的汽车怎能不爱呢？

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