福州奔驰amg 53s，福州奔驰商务车

我们一直都想了解福州奔驰商务车和福州奔驰amg 53s的话题，接下来小编带你走进福州奔驰商务车的案。

【太平洋汽车网新车频道】今年的上海车展，以“接受改变”为主题，不少品牌都将自己的新能源车型推向市场，而各款新车的内容几乎都是电动汽车。因此，当本周早些时候的慕尼黑车展上，“德国”制造商在当地展开激烈角逐，向世界带来各种新能源和新车型时，我一点也不感到惊讶。随着法兰克福车展被慕尼黑车展取代，燃油车的发展似乎即将结束，对吗？接下来我们就来了解一下本届慕尼黑车展上亮相的重磅车型，看看哪些车型能够进入国内市场。

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新车亮点优雅车身姿态，与大众ID4同

奥迪Q4Sportbacke-tron是基于MEB纯电动打造的新车。是的，就是大众ID4的。不幸的是，目前大众ID4的销量实际上与制造商的预期有些“适得其反”。但在奥迪全新家族设计语言的加持下，这款新车颇有小型Q8的味道。如果你了解得更深一点，你就会发现，这并不是ID4换壳那么简单，它极有可能成为大众集团纯电动车型在华的救世主。

外观上，奥迪Q4Sportbacke-tron沿袭了此前概念车的诸多设计元素，如全新风格的封闭式进气格栅、独特的前后高清矩阵式LED大灯以及栩栩如生的车身线条，使得奥迪Q4Sportbacke-tron整体设计比较吸引人。动感时尚。源自奥迪Q8的单框格栅造型，外侧应用了厚实的多边形镀铬饰条，进一步扩大了格栅的整体视觉面积。

作为“灯厂”的奥迪在车头灯方面当然不会让人失望。两侧全新的矩阵式LED大灯依然引人注目。修长扁平的轮廓颇具特色，内置灯组不仅时尚又吸睛。支持独特多样的动态光效，科技感十足！

从侧面看，奥迪Q4Sportsbacke-tron的轮廓与e-tron相似，侧面腰线在保持锐利的张开角度的同时，通过大曲线展现出圆润的轮廓。非常好。它结合了平面性和拟物化。此外，新车车门侧面还印有e-tron标识。四轮挡泥板的醒目造型延续了奥迪1980quattro车型的经典设计特征，而更宽的车身，结合更陡峭的D柱，使汽车更具动感和流畅。独特的触感。

车尾是奥迪Q4Sportbacke-tron的亮点，独特的轮廓微妙而动感，车顶线条自然地融入车身，迷人的前后倾斜曲线和倾斜的D柱。车窗边缘的水平扰流板进一步增强了车辆的视觉长度。

在车内营造科技感一直是奥迪的强项，奥迪Q4Sportbacke-tron也没有让人失望。奥迪再次宣布，Q4Sportback将为驾驶员和乘客提供全新水平的舒适度。e-tron.体验。新的维度主要体现在自然语言语音控制和新的增强现实平视显示器上。同时，新车的四辐方向盘也被重新设计成科幻的“W”形状，并在方向盘表面增加了打孔皮革包裹，进一步保证了驾驶员的抓地力。方向盘控制面板也首次采用触控的组件式设计，多功能按键在背光关闭时具有较高的统一感。

奥迪引以为傲的1025英寸奥迪虚拟座舱系统也达到了巅峰，除了出色的显示效果之外，还支持各种全新的e-tron主题模式，还能够充电显示。实时关卡和全屏导航系统。首次加入的AR-HUD平视显示器不仅拥有70英寸的显示面积，还具备增强现实功能。

Q4Sportbacke-tron中控台旁边的触摸屏也拥有史无前例的116英寸尺寸，分辨率为1764824，是迄今为止奥迪产品中最大的显示屏，并配备了最新一代的MMI。触摸屏信息系统，支持改进的MMI广播版本、标准DAB接收和多手写等新功能。

输出方面，50e-tronquattro四驱版前/后最大输出80/150kW，前/后峰值扭矩162/310Nm，总输出220kW，总扭矩460Nm。米。0-100km/h加速62秒，搭配77kWh三元锂电池组，基于WLTP的SUV车型最大续航里程为497km。

充电方面，可支持交流充电和直流快充，使用家用或公共11kW充电器充满电需要8小时，也可使用充电功率为125kW的直流快充站充电。最高时速10分钟可行驶约208公里。

编辑评论

奥迪Q4e-tron基于MEB打造，将概念车设计变为现实，整体造型非常令人满意。这款新车结合了比ID4更丰富的智能配置以及动力和续航里程的优势，或许是奥迪乃至大众集团在中国新能源市场进一步扩大销量的机会。

梅赛德斯-奔驰EQE

新车亮点小EQS更运动

时至今日，相信不会有人对奔驰EQ家族感到陌生，令人意外的是，在本届慕尼黑车展上，奔驰在慕尼黑车展上推出了几乎所有的EQ家族车型。为了让大家了解一下新产品系列，奔驰很“鸡贼”地使用了燃油车的命名规则，而这款EQE或许很快就能给大家带来。毕竟，你不需要E系列。这意味着您可以感觉到它们出现在路上的频率。新车在外观上与EQS有些相似，但EQE的车身尺寸有所缩小，EQS的车长为5216毫米，EQE的车长为4934毫米，轴距为3122毫米。

新车车头并未配备贯穿式LED光源，封闭式前格栅面积进一步扩大，两侧大灯组造型变得更加锐利，并拥有独特的内部光源。新车还提供多种轮毂选择，包括19英寸和20英寸轮圈。与EQS一样，新车在设计上强调了出色的空气动力学性能，使得EQE的风阻系数仅为020Cd。

内饰设计与EQS类似，自然连接三个大型OLED显示屏的超屏概念也被应用到了EQE上。新车还搭载了奔驰最新一代MBUX操作系统，支持三种主题显示风格。

智能配置方面，标配自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全系统，还支持车道保持辅助系统、并道辅助系统、交通标志识别系统、自适应减震系统等选装功能。

输出方面，EQE350搭载的驱动电机最大输出功率为215kW，峰值扭矩为530Nm，可选配四轮驱动车型。匹配电池容量为906kWh，WLTP工况下续航里程为660公里。

新车还支持直流快充技术，31分钟即可为电池充电10至80次。EQE还支持后轮转向，最大可实现10度的转向角度。EQE计划于2022年在欧美市场正式量产，北美市场的定价和细节即将公布，未来还将发布梅赛德斯-AMG高性能车型。

编辑评论

新车整体设计风格与EQS类似，但外观更加运动，车身尺寸比EQS小一号，提升续航表现。但现实中，大家最关心的还是EQE的价格区间，这将很大程度上决定该级别车型在国内市场的售价。

梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+

新车亮点纯电动车AMG和S级的地位还不够精吗？

这是S级吗？这是S级AMG吗？这是纯电动S级AMG吗？是的，你没有看错。梅赛德斯-AMGEQS53已发布。但我们不知道未来是否还会有53S，所以EQS53S这个名字读起来有点滑稽。新车是AMG首款纯电动架构车型，最大输出功率为560kW，最大扭矩为1020Nm，最大续航里程为580km。此外，新车计划于2021年底正式上市。

新车在外观上与EQS有些相似，但在细节上却包含了AMG的独特之处。新车车头采用AMG独有的直瀑布式镀铬饰条，并与两侧像素大灯完美融合，充分体现了AMG身份。

为了实现0.23的低气动阻力系数，新车在车头两侧配备了经过空气动力学优化的格栅、亮黑色侧裙、后扩散器、大型扰流板和轮毂。

内饰方面，在EQS内饰的基础上，增加了带有独特AMG风格界面的仪表板、平底AMG方向盘以及AMG运动踏板，并在整个内饰中加入了碳纤维装饰和运动座椅标志。此外，新车的MBUX系统还提供了一系列附加功能，通过中控台上的进入按钮即可快速进入AMGDYNAMICSELECT驾驶模式，进一步凸显了高性能顶级车型的特点。

另外值得一提的是，新车还选装了AMGDYNAMICPLUS套件，不仅提升了RACESTART模式的性能，将最高时速提升至250公里/小时，还包含了动人心弦的声音体验。后者提供了三种可选级别的独特声音体验“平衡”、“运动”和“强劲”，声音设置的强度根据当前驾驶状态和所选驾驶模式而变化。

电池方面，搭载400V高压电池，电池容量1078kWh，结合能量回收功能，最大输出功率300kW，最大续航里程580km。此外，新车搭载前后轴扭矩分配、可变阻尼悬架、后轮转向的四轮驱动系统，时速小于60公里/时后轮反向旋转H。60公里/小时以上，后轮反向旋转，车轮转向方式与前轮相同，有效提高行驶灵活性和稳定性。

输出方面，梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+配备前后双电机，最大输出功率为484kW，峰值扭矩为950Nm，而搭载AMGDYNAMICPLUS套件的版本最大输出功率为484kW，峰值扭矩为950Nm。484kW。其输出功率为560kW，峰值扭矩为1020Nm。新车从0加速到100秒所需时间为38.34秒。

编辑评论

时代变了朋友们，你可以看到奔驰在EQ系列上做出了一个重大决定，将高贵的“AMG”应用到了所有EQ系列车型上。说实话，以目前市场上大多数纯电动车型所能达到的输出表现来看，奔驰用AMG这个名字来将一辆加速性能很强的电动车归为动力强劲的强车是没有任何意义的吗？真的有必要吗？按照这个想法，未来的AMGEQS63能够在大约2秒内加速到100公里/小时，是否足以将老板赶出公司？如果是的话，我非常期待。

宝马i4

新车亮点基于第5代电驱动技术，内置双屏

新车定位为四门纯电动中型轿车，令人意外的是，宝马的内饰也逃不开双联屏的设计，与现有的3系有较大区别。说起巨大的“大鼻孔”格栅，第四系最终将

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