采用天然纤维复合材料的新型保时捷跑车

对一些采用天然纤维复合材料的新型保时捷跑车和保时捷碳纤这样的热门话题，想必很多人想知道的，接下来小编带大家了解一下。

保时捷CaymanGT4Clubsport的后继车型718CaymanGT4Clubsport最近发布。该门采用了一种被称为“天然纤维”的原材料，其主要成分是亚麻，其重量和强度与碳纤维相当。

保时捷赛车队的EduardEne表示，由新材料制成的天然纤维比生产碳纤维消耗的能源少75%，并且可以分解和回收，具有多种用途。碳纤维是唯一一种可以在极高温度下加工的材料。另外，碳纤维是高强度材料，很容易断裂，而天然纤维的减震能力是碳纤维的五倍，所以即使碰到硬物也不会断裂。这意味着使用新材料的汽车在发生事故后将更容易清洁。

在生产过程中，天然纤维材料的增强塑化与碳纤维增强塑料非常相似，虽然具有三层纤维结构，但夹心层的第二层是由轻木制成的。轻木。整车的轻量化设计也是满足新型赛车要求的重要一环。

新材料主要应用于车门设计，优异的减震效果结合车门的防滚架设计，可以更有效地保证赛车手的安全。

Ene表示，天然纤维可用于制造跑车生产的非结构部件，例如挡泥板、引擎盖或后翼子板。保时捷很想实现这个目标，但看来还要再等一段时间。

保时捷Panamera车身是全铝的吗？是的。

Panamera的车身线条圆润流畅，没有棱角，没有棱角，展现出较为成熟的保时捷设计风格，大多数人对保时捷Panamera的印象就是大、豪华、运动。性能方面。

新款Panamera采用全铝车身和动力更强的底盘，动力单元在韩国依然提供V6单涡轮/双涡轮增压汽油动力作为主动力单元，同时还有混合动力版本可供选择。Turbo和TurboS搭载的V8发动机是新开发的，在950至3500转/分之间的低负载条件下会激活“半发动机模式”。这也是保时捷第一款使用气缸的发动机。停用技术。

保时捷外壳是什么样的？原壳摸起来有点松，皮质一般，不太喜欢这种手感。透明的外壳没有覆盖两侧，但它让手机感觉更厚，不同步，不舒服，而且碳纤维边缘有点刮擦，不舒服。由于有洞，所以非常安静，跑的感觉很棒。但它太滑了。因此，现在没有可用的shell。