5组照片清晰显示奥迪A3/Q3/C7空调压缩机故障点。

对于5组照片清晰显示奥迪A3/Q3/C7空调压缩机故障点。和大众压缩机关闭故障代码的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。

空调维修中有些故障点很小，但检查起来很麻烦。今天我们为大家分享包括A3/Q3/C7等奥迪新车型的最新空调维修技术解决方案。这将帮助您在遇到类似题时避免绕过。

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A3、Q3空调压缩机基本特点

压缩机的基本特性

A3、Q3空调压缩机剖面结构图

外控变排量压缩机工作原理

较高的控制电流加载电子控制阀N280，阻断从排气室到体腔的通道。体腔内的气体通过孔管到达吸入室。因此，体腔和吸入腔内的压力趋于平衡，斜盘角达到最大。

在电控阀N280上加载小控制电流，排气室至体腔的通道打开，进入体腔的气体流量大于通过节流管到达进气空间的气体流量。体腔内的压力大于吸气空间。斜盘角度变小。

在关闭状态下，控制阀中的通道完全打开。

压缩机电控阀工作原理

N280由机械部分和电磁部分组成。

J255向N280发送脉冲信号，开启或关闭排气室高压和体腔压力，从而控制斜盘角度，从而控制制冷力。

压缩机故障[SOST]

1、A3压缩机故障

错误描述

用户抱怨空调即使关闭也不凉爽或有噪音。

原因分析

压缩机电子控制阀可能不太耐用，导致碎片滞留，导致压缩机无法冷却或发出奇怪的噪音。异物成分为PTFE+硬质颗粒，与全其他市场上发现的异物相同。

解决方案

提高电子控制阀的耐用性。

减小了电控阀的内部间隙公差，将B+阀改进为B+2阀。

全新设计的压缩机电控阀，进一步提高了电控阀的耐用性。

信息

2、Q3压缩机故障

错误描述

用户抱怨空调即使关闭也不凉爽或有噪音。

原因分析

压缩机电子控制阀可能不太耐用，导致碎片滞留，导致压缩机无法冷却或发出奇怪的噪音。异物成分为PTFE+硬质颗粒，与全其他市场上发现的异物相同。

信息

E阀简介

为了解决11款车型中因电控阀卡住而导致的压缩机故障，Sanden将在全所有大众车型上改用新型电控阀E-valve。

2018年12月底，德国大众要求新型E阀增加防震O型圈，这将E阀的改造分为两个阶段。

全局同步切换

3O型圈和4O型圈E阀简介

A3Q3空调压缩机维修计划

空调压缩机类型及维护方案

所提供的信息可能会不时更新；更多详细信息请参阅最新的技术文档。

C7空调压缩机故障

模型

奥迪C7，2016-2018车型年

错误描述

奥迪C7PA25,30T空调压缩机发出奇怪的声音。

空调压缩机零件号4GD260805D、4GD260805E

题原因

由于空调系统的匹配题，压缩机的运行振动传递到低压空调管道，与低压空调管道在700~900Hz左右产生共振，并传递到手术室。通过膨胀阀和蒸发箱。

售后维护计划

为有售后投诉的车辆添加配重。

安装第一个配重。

1将配重插入上膨胀阀侧铝管接头附近的低压管道中。

要点与铝接头根部紧密贴合，无缝隙。

2备件编号N020902。2、将其绑在靠近平衡重块下部约1/3处，使其固定不动。

底线将结向上打，这样就不会干扰液体储存罐。

3用黑色胶带缠住领带。

重要信息您必须将胶带缠绕扎带的结扎点至少两圈。

如果安装后异响未消除，则重新安装第二部分。

将第二个配重安装在第一个配重下方约1厘米处。安装方法与第一种相同。

【全文完】

为什么我的大众速腾压缩机很快就熄火了？原因可能有很多，以下是一些常见的原因

1过热压缩机在运行过程中产生热量。如果冷却系统工作不正常或压缩机本身有缺陷，压缩机可能会过热，保护装置可能会停止工作。

2.压力过高压缩机运行时产生高压气体。如果系统中的压力过高，压缩机可能会关闭以防止损坏。

3异常振动压缩机运行期间的异常振动可能表明存在缺陷或部件磨损，压缩机将被关闭以防止进一步损坏。

4、电路故障压缩机的加速控制往往由电路和传感器控制，当电路故障或传感器故障时，可能会导致加速受阻。

5.油题压缩机需要充分的润滑才能维持正常运行。润滑剂不足或质量差会导致压缩机快速停机。

以上只是几种可能的原因，深入了解速腾的技术细节或许能帮助您找出具体原因。如果您遇到导致压缩机更快熄火的题，建议您联系专业的汽车维修技术人员或大众汽车经销商进行维修和故障诊断。

如何测量大众压缩机调节阀？以下是测量大众压缩机调节阀的步骤

1找到压缩机调节阀压缩机调节阀通常位于发动机舱内压缩机和制冷系统部件附近。它是一个带有有线连接的小型设备。

2关闭电源进行测量前务必关闭车辆电源，以免发生触电或其他危险。

3准备一个多功能电压表要测量压缩机调节阀，您需要一个多功能电压表。

4选择合适的测量模式根据压缩机调节阀的类型选择合适的测量模式。压缩机调节阀通常包括电压或电阻测量。

-电压测量将电压表设置为直流电压测量模式。将一个探头连接到地线，然后将另一个探头轻轻接触调节器上的电线出口或连接器。

-电阻测量将电压表设置为电阻测量模式。将一个探头接地，然后放置另一个探头来测量调节阀的电线或传感器端子之间的电阻。

5测量值根据测量方式，用电压表逐步测量压缩机调节阀的电压值或电阻值。

确切的测量方法可能会根据压缩机调节阀型号和车辆的不同而有所不同。为确保测量的准确性和安全性，我们建议您参阅车辆维修手册或联系专业汽车技术人员寻求帮助。