奔驰皮卡100万以下，奔驰皮卡多少

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大家都喜欢宽敞，而且相比中国人对车型的审美要求，外国友人更注重实用性，更喜欢旅行车，而对于厂家来说，比原来的轿车稍微长一点、高一点的话，研发成本并不高。对于消费者来说，这也降低了购买成本。但在外观上，旅行车的大屁股给人一种非常臃肿的感觉，中国人更喜欢包装更加一体化、整车有新概念诠释的SUV。在国内市场取得了巨大成功。虽然被广泛接受，但不太受消费者欢迎。

当然，也有空间更大、实用性更强的车型，但——皮卡这种直接打开屁股的更极限车型也很受外国人欢迎。如果一款国人不太喜欢的皮卡车型与国人熟知且没有吸引力的奔驰品牌融为一体，真的会擦出不一样的火花吗？在本届法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰一如既往地向世界推出了一款全新皮卡车型。梅赛德斯-奔驰有哪些亮点？今天窦兄就给大家简单介绍一下

外观上展现了精致的做工和奔驰标志性的车头，而在设计上，与国产江铃宝典几乎没有太大区别。奔驰双幅穿孔镀铬整齐地包围着奔驰标志，鲜明地展现出其流线优雅的风格。整个大脸下面又硬又厚。

侧面轮廓是皮卡不可避免的特征，如果仔细观察奔驰的做工，你会发现它的尺寸很大，加上与高离地间隙相比显得有些粗糙的大轮子。相比奔驰同级车型，差距并没有那么大，区别就在车头、车尾、行李架等处，其他设计其实和江铃宝典没有太大区别。车尾部分也是如此，不用多解释了，奔驰的标志可以让它的身价增值好几倍。

从外面看你可能会有些失望，但里面却呈现出完全不同的景象。奢华质感自不必说，设计风格也更上一层楼四个空调出风口整齐排列成十字形。并排的液晶显示屏设计非常时尚，并采用银色镀铬装饰，专属的COMAND系统操作面板和超紧致的真皮座椅让它给人一种与基本上任何其他梅赛德斯-奔驰产品完全不同的感觉。同一水平。一切都已移植。大家知道，这只是一辆皮卡，内饰没必要做得那么花哨。

输出方面，作为皮卡的发动机应该不会有什么弱点，峰值扭矩403Nm和450Nm装在X220d和X250d上，但这么高的输出只能装在皮卡上。X250d。配有柴油发动机。变速箱很传统，但也配备了奔驰X级原厂的6速手动变速箱，但变速杆与下方的系统控制面板似乎不太协调。我们有幸拥有奔驰动力系统的光环。

总体来说，除了外观之外，这款皮卡在其他方面都名副其实的奔驰金字招牌，尤其是内饰，一打开车门，映入眼帘的就是极简的奢华。其实如果一直以价格来判断的话，光是奔驰X级如果销往海外就比这个价格贵了，更不用说税费和增值税了。如果你有太多，为什么不买呢？奔驰GLA？仍然是手动的。

十大最耐用的四轮驱动皮卡车有哪些？1艘货船p4xl

2福特f650

3奔驰G63AMG66

4通用GMCTopkick

5福特f450

6福特f350

7悍马h2套装

道奇公羊35008

9雪佛兰索罗德

10福特F150。

皮卡车看上去威风凛凛，但它是一种可以同时运人和运货的车辆，皮卡车通常采用柴油发动机，扭矩较大。

MRA是一款什么样的皮卡？MRA是奔驰的中大型皮卡，支持后轮驱动和四轮驱动。

目前奔驰C级、E级、S级、GLK均基于MRA。MRA具有重量更轻、排量更小的增压器以及更强大的信息和系统。从C级、E级、S级开始，更多的技术和特性被共享。

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