尝尝嘴里顺滑香甜的WEY拿铁吧！-车品展示-聚鸿汽车用品

大家了解尝尝嘴里顺滑香甜的WEY拿铁吧！和suv保温水杯是怎么回事吗？听小编为大家带来详细的解吧！

如果回到10年前，看到以玛奇朵、摩卡、拿铁命名的车型，人们肯定会觉得耸人听闻、不切实际。然而，在一切都由创新和循环驱动的21世纪，这将成为自然的事情。

相比玛奇朵的柔滑和摩卡的浓郁口感，教授更喜欢兼具柔滑和浓郁口感的拿铁，而拿铁恰好是WEY咖啡厅的第三款产品。WEY拿铁的味道真的像拿铁咖啡一样顺滑顺滑吗？今天教授亲自测试一下！

由于视力有限，普通人从远处看一张脸时很难一眼区分出拿铁、玛奇朵和摩卡。相同的上六边形进气格栅，相同的下梯形进气格栅，相同的细长LED灯组，内部有三个垂直的日间行车灯。

不过，如果拉近距离，仔细观察正面的细节结构，就能很容易辨认出谁是谁。Moka的六边形进气格栅内部采用了点阵结构，Macchiato采用了点阵结构，Mocha则是将点阵与点阵元素结合起来，打造出辐射效果。

从侧面看，Latte并没有像Macchiato、Mocha那样采用溜背造型，但直顶凸显了SUV的尊贵感。车身尺寸为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，在同级紧凑型SUV中，这个尺寸感觉“有点大了，打扰紧凑型”。

另外，侧面的设计也很干净，门板有包边，下雨天开门也不用担心被淋湿或弄脏裤子。沙路。

车尾比较简洁，但不失精致和家族元素，高置刹车灯和隐藏式排气布局与Moka和Macchiato类似，适当的镀铬装饰增强了风格感。精致。连接两个尾灯的镀铬装饰条首次出现在咖啡车系列中。

WEY拿铁精致的造型就像一杯精美呈现的拿铁咖啡，让人忍不住想要品尝内心的渴望。

打开车门，一块146英寸的中控屏高高矗立在中控台中央，底部是一块9英寸的触摸屏，左侧是92英寸的全液晶仪表盘，还有改进的中控台。HUD功能位于前挡风玻璃上，形成四屏联动。

菜单逻辑清晰，以146英寸中控屏为核心，所有常用功能都放在一级菜单中，降低启动难度。

内置骁龙8155芯片，配备传统车联网和语音控制功能，多媒体广场提供腾讯音乐资源和多头有声书资源的接入。

此外，我们还推出了智能家居生态服务，可以通过中控屏/语音/语音控制温控杯、对讲机、香薰机、加湿器、智能手表、智能手环等六款智能产品使用蓝牙连接。应用程序。例如，您可以使用时钟来智能解锁、启动、控制空调和尾门，或者控制恒温杯的加热和保温。

下面的9英寸触摸屏与路虎的用途相同，支持多指滑动来控制温度、风量、吹风角度、座椅功能和天窗，以及ESP和控制。驾驶模式还具有可调振动反馈强度。只是操控的流畅度和响应度还是落后于路虎的，一不小心就会成为指纹采集器。

左侧92英寸全液晶仪表盘经过防眩光、防反光、防指纹处理，即使在阳光下也能清晰看到里面的内容。只是字体太小，看不清。

最后，还有一个一流的导航增强型平视显示器，挡风玻璃上的成像面积约为25英寸。有普通模式、导航模式、智能模式，车速、导航、智能驾驶信息可以清晰地显示在挡风玻璃前。

驾驶辅助方面，Latte配备了5R1V1D5毫米波雷达+1个视觉摄像头+1个域控制器方案，将车道偏离预警、主动制动等多种主动功能与角度雷达、毫米波雷达、相机。等安全功能。并且在AEB功能的基础上增加了交叉口检测功能。

如果在十字路口转弯时有可能与迎面而来的车辆发生碰撞，系统会根据紧急程度发出警报或制动，以防止碰撞造成损坏。

同时，Latte还有一个非常贴心的功能，叫做后排生命体征监测，利用毫米波雷达来检测后方区域。如果检测到后排有活体，车辆将发出警报/双闪光灯。90秒内提示。

它还具有透明底盘，车速低于30公里/小时，360摄像头可以帮助驾驶员识别道路上的坑洼或井盖。

Latte的内饰不仅配备了前沿科技，在用料上也毫不含糊，凡是能触摸到的部位均采用软质或皮革材质覆盖，具有极佳的亲肤效果，让内饰看起来更有质感。有纹理。

前后排座椅的衬垫均采用柔软材质，让您坐下时躯干完全下沉，头枕两侧延伸的翼片稳定您的头部。后排座椅还具有两级靠背角度调节功能。

而且后中央过道的突出部分并不大。

据悉，Latte将提供两种动力总成，包括20T+9DCT+48V轻度混合动力版本和15T+DHTHEV混合动力版本，而本次测试的车型据悉搭载的是后者。

Latte中安装的15T+DHT混合系统和Macchiato中安装的15L+DHT混合系统的工作原理相同。不过不同的是，Latte换装了动力更强劲的15T发动机，该发动机采用米勒循环，并采用可变截面涡轮增压器、350巴高压燃油喷射等先进技术。

发动机最大净功率112kW，峰值扭矩232Nm，电动机功率130kW，扭矩300Nm，系统总输出181kW，总扭矩532Nm。综合效率可达38-50。

那么，这款15T+DHT混合动力系统开起来感觉是燃油车还是电动车呢？在揭晓案之前，请允许我先对这个动力系统做一些科普。

所谓智能混合DHT系统，实际上是DHT高度集成的油电混合系统。它是围绕集成15L/15T的“7合1”高效多模式混合动力总成构建的混合动力技术系统。混合动力特种发动机、双发电/驱动电机、定轴变速箱、双电机控制器、集成DCDC。高度集成的设计比传统燃油系统总成更小、更轻，具有更高的传动效率、更好的NVH性能、更可靠。

它还采用双电机混合动力拓扑，可实现电动驱动、混合动力驱动、串联驱动、能量回收、怠速停止等多种工作模式，在各种驾驶场景下实现动力与油耗的完美平衡。通过控制系统的智能切换。

车辆刚起步时，在城市堵车、低速路况下，采用EV模式，驱动电机直接驱动车轮，加快输出响应，防止起步瞬间的瞬时油耗。即使电池电量较低，内燃机也只是给电池充电，并不直接驱动车辆。

当车速超过30公里/小，系统进入串联模式，内燃机的作用开始增强，但并不直接参与驱动动力，而是驱动发电机。它产生电力，然后驱动电机直接驱动车轮。此外，内燃机产生的电能还可以被分成多个部分并存储在电池组中，从而可以充分利用内燃机和电力的运行优势。电机可以同时使用。

当达到高速条件时，系统进入并联模式，内燃机成为真正的主角。内燃机直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动。车轮。

此外，DHT变速箱有两个档位——低速时为一档，高速时为二档，进一步降低了燃油消耗。

在任何工况下，拿铁始终保持如丝般的顺滑，发动机的介入也不会太突然，即使深踩油门踏板也不会被拉入座椅靠背，这一点会通知驾驶员。我很强。但你永远不会成为那些踩油门时必须花几秒钟思考生活的拖延者，你会得到电动汽车的快感。

或许是因为前排5mm隔音夹胶玻璃以及米其林皓月4代轮胎的加持，有效抑制了风噪和胎噪。或者也许只是电动机在运行时非常安静，以至于每次发动机启动时您都会感觉到它即将启动。

悬架采用前麦弗逊+后多连杆的组合，并且为了舒适性选择了较柔和的调节。这样做的好处是更彻底地过滤掉路面的振动，提高乘坐舒适性，但缺点是过弯时缺乏支撑。

不过，贴心的Latte也为“氪金玩家”提供了合适的解决方案，支持可选的电磁悬浮。悬架根据各种路况和驾驶员习惯主动调节阻尼力，改善车身俯仰、侧倾、振动，提高稳定性和舒适性，细腻的驾驶质感有些像高端豪华车的感觉。

经过一天的试驾，教授觉得WEYLatte名副其实。其精致的外观就像一杯开着美丽花朵的拿铁。平稳的加速体验和一流的乘坐品质也能让人着迷。像拿铁一样顺滑。平稳性对应的是电磁悬架支持的高品质驾驶品质，但解锁这部分体验需要额外的成本。接下来教授最兴奋的是一杯WEY拿铁要多少！

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