日系车的定位在哪里，车内gps定位装在哪里

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中国科研网

据丰田汽车日本公关部透露，从当地时间8月29日16:00至次日0:40实行夜班制的丰田汽车公司将另外暂停日本两家工厂的运营。届时，丰田在日本的14家汽车工厂、共计28条生产线全部停止运营。

据日本广播公司（NHK）报道，29日上午，日本全国12家丰田汽车工厂因疑似系统故障而暂停运营。

由于车辆排气系统、发动机等存在缺陷。

申请多辆车辆召回

据日本共同社6日报道，日本丰田汽车公司向国土交通省提交了5款车型共计234,787辆的召回申请。至发动机故障。此次召回的车辆为2015年2月至2017年8月生产的车辆。

据日本时事通讯社当地时间25日报道，日本丰田汽车公司因车辆排气系统存在题，向日本国土交通省提交了召回申请。因此，2021年9月至2022年7月生产的两辆汽车正在被召回。该车型共召回39,010辆。

日本国土交通省表示，近期召回的车辆排气系统中的氮氧化物分解装置线路未妥善固定，可能会导致线路在行驶时因振动而断裂，从而引发事故。宽慰。

据《朝日新闻》报道，日本丰田汽车公司6月23日向日本国土交通省提交报告，要求召回“Yaris”和“Sienta”三款车型共计594,140辆。”，2019年12月的“AQUA”。—2023年5月制作。

日本国土交通省表示，缓解道路向车身传递的冲击力的零部件制造缺陷，很容易导致车身产生裂纹，严重时车辆可能无法行驶。能够稳定行驶。

此外，丰田旗下工业株式会社也于6月23日向日本国土交通省提交报告，要求召回6款车型共计73,731辆。《MOVE》于2019年10月至2020年6月期间制作。

一家子公司不小心泄露了客户信息。

据日经新闻当地时间5月12日报道，日本丰田汽车公司旗下子公司ToyotaConnect意外将约215万客户的部分信息，包括车辆登记号码和位置信息，在互联网上公开。它已经成立了。

丰田表示，这些数据用于内部管理，无法追踪个人客户，但尚未确认这些数据是否被非法使用。

日本丰田汽车公司当地时间12日承认，由于其云服务建设出现错误，导致其过去10年的日本车主数据库“全面泄露”，暴露了约215万日本用户的车辆数据。泄漏风险。

丰田发言人表示，2013年11月至今年4月期间，由于人为失误，丰田云系统的账户性质被设置为“公共”而不是“私人”，导致车辆地理位置和身份信息泄露数据。因为数字是开放的。

一位发言人表示，没有证据表明数据被泄露、复制或恶意使用。丰田已更改设置并修补系统，以便用户可以照常使用云服务，而不必返回工厂进行维修。

丰田还表示，影响范围仅限于与丰田G-Book、T-Connect、G-Link和其他服务的约215万用户相关的日本汽车，其中包括丰田雷克萨斯品牌的车主。

据美联社报道，这些云提供的服务包括提醒车主汽车保养、连接流媒体、车祸后求助、车辆被盗后发送位置信息等。

丰田发言人表示，该错误之所以长期未被发现，是因为丰田的云服务缺乏“主动监控机制”。规格。

丰田云由丰田旗下的车辆数据收集公司ToyotaConnected运营。丰田总部已开始对其子公司管理的所有云进行评估研究。

汽车零部件行业概况

汽车零部件是构成整个汽车的各个单元，是为汽车服务的产品。汽车配件的种类很多，而且随着人们生活水平的提高，人们消费的汽车越来越多，汽车配件市场也越来越大。

汽车零部件制造厂近年来也发展迅速。商用车零部件企业属于高度分散的行业，且大多是新兴的民营企业。

对于这些中小企业来说，增加研发投入比较困难，因为前期投资压力已经很大，投产后的利润也不高。此外，一段时间内汽车零部件原材料价格持续上涨，迫使企业支付大量资金购买原材料。

汽车零部件是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的重要要素。特别是，需要一个强大的零部件系统来支持当前汽车行业的自主开发和创新。

汽车的自主品牌和技术创新必须以零部件为基础，而零部件的自主创新也是汽车产业发展的一大推动力，它们相互影响、相互作用。汽车，强大的零部件体系自主品牌的研发创新能力很难增强，没有强大的零部件体系的支撑，自主品牌也很难做大做强。

我国汽车零部件行业发展特点

韩国汽车零部件产业以生产卡车零部件起家，改革开放后，通过汽车零部件企业的技术引进和改造，建立众多合资企业和全资子公司，企业逐渐从主要生产卡车零部件扩展到生产汽车零部件。生产乘用车零部件。已实现。

从简单模仿到引进消化吸收再创新、等效替代、自主设计开发，经历了从国内市场到国内外市场的快速转变。

与此同时，作为韩国汽车产业发展基础的国内汽车零部件企业整体稳定性仍较弱，与成熟的国外企业相比差距仍较大。

同时，通过多年的自主发展和经验积累，韩国汽车零部件产业的产品开发和技术创新能力较以往大幅提升，培育了一批具有开发设计能力的大型零部件企业。

目前，韩国汽车零部件企业已能基本满足整车配套市场和售后服务市场日益增长的市场需求，并逐步形成了商用车和中低价位汽车的零部件开发和产品配套能力。产品。能够引进和消化最终乘用车和部分豪华乘用车等先进零部件技术。

随着我国汽车产业布局的不断完善，我国汽车零部件产业整体竞争力不断提高，比较优势充分发挥，深度参与分工。

随着全汽车产业开始实施零部件“全采购”战略，我国逐渐成为大型零部件企业布局的重点地区，汽车零部件出口金额逐年增长。

与此同时，国内技术含量高、利润好、规模大的汽车零部件企业逐渐成长起来，其设计生产能力和产品质量得到了国外客户和经销商的认可。

近年来，我国汽车零部件行业在国家重大工程和科技项目的支持下，通过自主研发、联合合作、引进技术人才等方式，不断加强技术研发创新体系建设，并取得了阶段性成效。是的。部分领域关键技术取得突破。中国品牌汽车零部件自主创新体系初步形成。

汽车零部件市场发展现状调查

经过多年的发展，大多数中国品牌零部件企业已具备较强的制造能力和明显的市场竞争力。提高企业系统管理和模块配置能力。通过推动差异化多层次发展和同心多元化，实现快速规模化，形成协同效应。各个子行业。

国内汽车零部件企业已具备乘用车和商用车零部件系统、零部件、子系统的产业化能力，并实现了全面的产品覆盖。

经过几年的发展，我国已在东北、京津冀、中西南、珠三角、长三角六大地区形成了主要的汽车零部件产业集群。随着汽车行业下行压力持续加大，汽车零部件市场整体发展形势良好，呈现中速以上发展态势。

顺应全化趋势，国内汽车零部件企业正在加速扩张，融入全零部件采购体系，通过并购、海外并购、合资、合资、合作等方式谋求全化。

韩国汽车零部件行业相关企业数量持续增加，2020年韩国汽车零部件行业相关企业数量突破10万家。2022年，韩国汽车零部件相关企业数量达到2142万家。

据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年汽车零部件市场发展现状调查及供需格局分析及预测报告》显示

在产业政策调整、国产替代等因素影响下，2018年以来我国汽车产业进入发展期。2021年，我国汽车零部件制造企业收入将达到40668亿元，比上年有所增长。12的。

在顶层目标规划、市场终端需求、供给侧改革升级的三重支撑下，汽车产业链长期趋势将叠加短期动力，不断重塑新的产业格局。整个汽车行业将会复苏，汽车零部件行业的市场规模也将进一步扩大。

数据显示，我国汽车零部件行业年销售额从2015年的32万亿元增长到2021年的49万亿元，复合增长率达735万亿元。随着新能源汽车的发展和汽车软硬件的不断升级，未来我国有望进入新能源汽车产业链的爆发期。

继浙江世宝披露2023年上半年净利润大幅增长超22倍后，多家汽车零部件企业披露半年业绩大幅增长。

从相关上市公司业绩变化的解释来看，汽车零部件行业的增长似乎主要受益于整个汽车行业需求的改善。这背后，也与鼓励汽车消费的政策支持密不可分。

汽车零部件行业发展展望

相关行业预测，随着2023年下半年汽车市场消费潜力进一步显现，汽车行业全年将实现平稳增长，而汽车零部件企业也预测将认真进入主流市场。发展机会。随着国内新能源汽车市场规模不断扩大，相关汽车零部件成为新的增长引擎，不少企业纷纷加大投入，针对未来需求提前做好准备。

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