例如，如果Touron太大，是否一定意味着它“更安全”？

对于例如，如果Touron太大，是否一定意味着它“更安全”？和测评大众途威车身的热门题，大家是有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家讲解吧！

今天我想和大家讨论一个题。说到驾驶安全，主动安全和被动安全哪个更重要？

两天前，我们发表了《Turon值得吗？》你真的需要一辆那么大的车吗？或者你认为越大越安全？“文章中有这样一段话

“在‘安全’相关的配置上，国产和进口大众还是有很大区别的。如果选择途昂，不需要这么大的车身，进口途威配置更高，工艺更好，价格也更贵。”好吧，一眼就能看出成熟的安全设计，比如对车前行人采取的保护措施。

那么为什么要买这么大的车呢？你真的认为长大后一定能承受这些影响吗？就一定安全吗？

重心高的车型比汽车翻倒的风险要大得多，这不是常识吗？”

笔者从“安全驾驶”的角度来看题，即驾驶员必须有安全意识，这是安全驾驶的基本保障。

一位网友这样评价，与目前很多汽车爱好者的想法相似。

“我认为编辑对安全了解不多。大型SUV比乘用车安全得多。

首先，可变形空间大意味着逃逸空间大。

其次，大型SUV比乘用车具有更好的主动安全性，因为它们体积大，视野好，可以被远处的人看到。

第三，大型SUV比轿车重，并且在碰撞中吸收的能量比轻型轿车少。

第四，大型SUV的车头比乘用车更高，踩在大卡车后面时钻到卡车底下的机会较小，有利于安全。”

该网友的立场是从“他被一辆轻型车撞了，一辆卡车相撞”的角度出发的，如果单纯看他的立场，那是没有题的。

记得前几天有视频事故，记得一辆大型SUV在堵车时被一辆大卡车撞到，被推到前面大卡车的后部，造成严重碰撞。但幸运的是，由于车体坚固，没有造成人员伤亡。

事件发生后，不少人认为大型车辆保证了车内人员的安全，但也有少数意见认为，在这种环境下，必须保持相当的安全距离，即驾驶员的“安全意识和风险意识”是必要的。获得晋升。

其实如果换个角度来看，就像上图笔者所说的那样，比如遇到大一点的车型，SUV可能就不太合适，但也不是所有的大型SUV都一定会遇到小尺寸的。

网友回应仍是从车祸的角度来看待这件事。

最后，笔者回“每个人都有不同的看法，我个人认为安全掌握在驾驶员手中，几乎所有的交通事故都与人为因素有关。”

我在修车时见过很多不幸的事故。给人留下深刻印象的是普桑与一辆大卡车相撞的事故。结果，普桑翻车撞到卡车驾驶室顶，造成车内人员死亡、车内人员受伤。

因此，笔者从此坚信，预防事故的最好办法就是预防。他们注意力高度集中，对当前情况有清醒的认识，对交通环境有事先判断，对特定环境有足够的风险意识。

以前后两侧放置的大型SUV为例，如果车辆驾驶员在堵车时能够意识到环境危害，并与前车保持足够的安全距离，就足够安全了。碰撞后，如果没有安全距离与前车碰撞，损失可能会减少。

即使因为距离太远，有一辆小车挡住了你，结果也会比实际情况更好。

当然，众所周知，强调“安全/风险意识”并不能否定车辆的被动安全防护作用。

例如，在这次假期旅行中，我遭遇了多车相撞事故，这不能简单地归因于“在交通繁忙的环境下未能保持足够的安全距离”和清晨的情况。疲劳驾驶是事故原因，排除事故发生的可能性。

在湍流中驾驶的相对风险本身就很高。如果没有条件通行，可以避开大货车，避免被大货车尾随。

节假日在高速公路上行驶时，建议早上早点出发，避免堵车风险，但如果太累，驾驶员必须自行判断。找到紧急停车点，停在休息处，休息一下，缓解疲劳，防止疲劳驾驶引发交通事故。

另外，在以一定速度行驶时，一定要经常踩刹车灯，不要减速，这是为了提醒您与后车保持安全距离，减少或避免发生碰撞的风险。

还有超速这种事，现实中，高速行驶并不会造成事故，但由于轮胎上有异物、对前车距离和速度判断不准确、突然变道等，都会发生交通事故。机动车。正面、车辆故障等

事实上，异物进入轮胎应追究负责人和道路管理处的责任，与驾驶员对路况不了解也有关系。驾驶员缺乏车距安全意识，造成车辆故障的原因是车辆保养疏忽……

这也是作者在上一个回中提到的。几乎所有的交通事故都与人为因素有关。

笔者认为，一旦抱有“车大不怕人”的侥幸心理，安全驾驶和风险意识就会下降，导致发生事故甚至死亡受伤的风险。

车祸中没有赢家。防御性驾驶对于安全驾驶非常重要，只有不发生交通事故，驾驶安全和交通安全才能得到最好的保障。

注本文为作者日前撰写的原创内容，严禁任何媒体转载。

注我写的很匆忙，所以没有时间复习。如有错误或遗漏，敬请谅解。

注文中所用照片均取自各模特及其他网上搜索。

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