给豪华紧凑型SUV一个面子，看看雷克萨斯的UX行不行

本篇主要是分享一些给豪华紧凑型SUV一个面子，看看雷克萨斯的UX行不行的知识，其中也对奔驰gla220补胎的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

击败BBA似乎并不困难。

最后，X2和Q2都太难解释了。

随着各大品牌纷纷加入紧凑型豪华SUV的竞争，

丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯终于坐不住了。

1月23日晚，雷克萨斯紧凑型SUVUX正式上市。

那么这次我们就进入正题，看看价格。

您可以通过查看已发布的型号来判断。

由于全系列只有一款自然吸气版本，因此UX主打混合动力驾驶模式。

符合雷克萨斯长期以来对关键动力的选择

作为全系列中唯一的自吸选项，雷克萨斯自然会在同一上复制丰田C-HR的动力。

对于260h车型，不得不说丰田终于填补了多年的尴尬空白。

作为混合动力车型的领导者，CT200h提供18+混合输出，LS500h提供35+混合输出。

看似完全的混合体，但并没有20+混合体的黄金组合。

18Hybrid的120马力输出有些弱，再上一个台阶就是25Hybrid超过200马力的输出。

但150-200的功率范围广泛应用于家用车型。

雷克萨斯此次在UX上搭载的20混动+E-CVT的组合也填补了这一空白。

这款新型DynamicForce20升混合动力系统采用能够实现阿特金森循环的M20A-FXS发动机。

热管理得到了进一步优化和改进，进一步提高了燃油效率。

20自然吸气发动机最大输出功率为146马力，最大扭矩为180牛米。

混合动力电机最大输出功率为109马力，最大扭矩为202牛米。

综合功率178马力

回到外观设计，新款UX更接近流行的跨界SUV。

因此车身造型与斯巴鲁XV、奔驰GLA甚至领克02非常相似。

在造型方面，雷克萨斯一如既往地超越线条，毫不犹豫地展现在UX中。

车头依旧采用雷克萨斯纺锤形格栅造型。

与之前版本不同的是，普通UX版本采用了全新的L形刻度设计，使得造型更加一体化。

FSport版本依然采用了比较激进的编织造型，增强运动感。

雷克萨斯在眨眼间简化复杂性的理念保持不变。

复杂的线条代表了车辆向上的曲线。

纤细的腰线进一步扩大了正面的强悍感。

细节同样有趣。雷克萨斯UX的后视镜采用凹面造型。

体现了车身锐利的线条，同时进一步减少了后视镜对A柱盲点的干扰。

什么？是时候加强您汽车的尾部线条了吗？

不存在的

肌肉线条向后延伸至后轮拱

它延伸到车辆的后部。

车灯巧妙地与车身相连，其引人注目的造型不仅巧妙地连接了汽车的侧面和车尾。

它也是一个成功的空气动力学组件。

你见过具有自发光效果的导光板吗？

车尾依然采用X型锋利元素。

通过对车辆前部的造型，保持了车辆整体风格的统一。

同样的折线效果也改变了现有SUV的利落感。

夸张、精致、个性十足

最后当然是内饰

雷克萨斯UX的内饰可以说是最不寻常的雷系内饰风格。

整体造型以直线条为主。

与雷克萨斯现有形态的改变，巧妙地与中控装置相连。

但对于这样一款紧凑型SUV来说，这已经算不错了。

有人说这款车的内饰造型与TNAG架构GA-C打造的首款SUV类似。

——丰田CH-R很相似

作为产品，没有任何题。

而且，雷克萨斯用你所有的感官来直观地感受10万和20万的区别。

当然，UX可以直观地详细表达。我是雷克萨斯。

例如，新款雷克萨斯ES的方向盘和仪表板旋钮都向雷克萨斯LFA致敬。

中控台和仪表盘上部的钢琴键纹理控制按钮采用宣纸或日本纸纹理的皮革制成。

而且我觉得最大的就是雷克萨斯虽然采用了塑料材质，但是却增加了质感。

但反光处理与其他材料相同，由于类似的反光效果，整体视觉感觉更优越。

这种非典型的雷克萨斯内饰在座椅上身两侧还设有精致的L形雕刻。

这也是UX的一大亮点。

最后，我不得不抱怨用户体验的缺点。

首先，这款车后排空间不足。

与CH-R相同的2640mm轴距以及前后排座椅厚的

它进一步压缩了已经受到质疑的CH-R后排。

好消息是UX保持了较高水平，至少在后窗面积和座椅舒适度方面。

而且，这是这个级别SUV的通病。

其次，UX的后备箱空间是它的弱点。

倾斜的C柱足以让后备箱不堪重负。

后备箱地板为什么这么高？

备胎和补胎工具应该不会占用那么多空间吧？

这是混合动力车的电池吗？

不过，新的TNAG架构混合动力汽车电池全部位于第二排座椅下方。

那么可能只有一种可能

UX未来还将发布其他强大的模型。

但就目前而言，丰田对混合动力车的痴迷还只是测。

风子总结

作为这个市场的竞争对手，雷克萨斯UX来得太晚了。

而且，由于是纯进口产品，竞争力确实不强。

然而，作为后起之秀，UX并非没有机会。

个性化的外观和卓越的品质是雷克萨斯的一贯优势。

并看看目前讴歌CDX混合动力版的销量

他经常以混血儿的老大哥的身份对我们说话

雷克萨斯UX的未来依然光明

雷克萨斯首款GA-C产品

UX的出现还是非常有意义的。

还有传言称UX将取代雷克萨斯CT。

CT销量不佳，加上自身动力和空间不足，

纵观当下的SUV热潮，颜值高、舒适度高、价格实惠的高品质SUV在定位上肯定会更有优势。

与此同时，作为一款较旧的型号，我们从未真正见过CT的替代品。

因此，这是一个合理的测。

所以最终的结论是，雷克萨斯UX可能很快就会成为雷克萨斯新的门槛，成为又一款吸引消费者关注的雷克萨斯车型。