大众途锐又遭遇车祸，整车报废，光看A柱就知道大众车质量垃圾。

很多人都想知道关于大众途锐又遭遇车祸，整车报废，光看A柱就知道大众车质量垃圾。和大众途锐新款质量题的话题，下面让小编来为大家讲解一下关于大众途锐又遭遇车祸，整车报废，光看A柱就知道大众车质量垃圾。的题吧！

今天我再给大众补充一个题，因为最近他们被批评的次数很多，对于一直畅销的大众来说更是雪上加霜！近日，有网友反映，中国某地发生一起车祸，其中一辆涉事车型是一辆大众途锐。看图片，整车都快达到报废标准了，但光看A柱就知道大众的质量有多垃圾了！确实，大众车主比质量更顽固，整个A柱已经严重变形。

VAG的车款在灯光方面让人眼花缭乱，在内饰上也有自己的见解。中控台的15英寸大屏和12英寸全液晶仪表盘并不是途锐的首次应用，但看上去颇有科技感。

副驾驶一侧的空调出风口看起来像一个格栅，看起来简单又有趣。当然，这种类型的汽车在这里很软。不然就对不起这辆车的横向定位了。熟悉的方向盘，握感和按键操作都不错，操作逻辑和大众差不多。

大众汽车将这种设计风格称为“InnovisionCockpit”。还有一些做工精良的装饰板用来装饰汽车的内饰，但说实话我认为它缺乏一点豪华感，但考虑到大众品牌的性质，我认为这不是题，因为它也有一个非常技术感.

环境照明是此类车辆的必备功能。途锐的浅蓝色氛围灯给人一种非常技术感的感觉，但又不过分夸张。既然是旗舰车型，内饰设计和用料自然不会被忽视。我一直觉得途锐的设计与其他大众车型有很大不同，但不知道为什么“大众风格”仍然存在。也许是因为严格的设计工艺？一切仍然是那个大T形的设计。

12英寸液晶仪表盘的画质非常出色，在明亮的阳光下也很容易看清信息，我喜欢！除了液晶仪表盘和平视显示器之外，工厂渲染图还显示了一块15英寸的中控台屏幕，稍微面向驾驶员，这显然是以驾驶员为中心的。

车辆配备夜视装置，可自动识别行人。这个巨大的中控屏让人想起特斯拉。许多物理按钮完全消失了。在保时捷也开始取消物理按钮的时代，这似乎并不奇怪。

每个大众车主都知道，多媒体系统的存储卡插槽隐藏在手套箱中。这款遮阳板分为两层，可同时遮盖正面和侧面，凸显对细节的一丝不苟。后排座椅配备双区独立空调、12V插座、两组USB接口、欧标插座，USB接口现已成为必备组件。

后窗有遮阳帘，不过是手动的。另外，可以看到B柱处设有空调出风口，进一步提升了空调效果。或许是因为出生于80年代的叔叔，成长于日本家电的辉煌岁月，一直觉得物理按键有一些莫名的魔力。作为物理按键的粉丝，我还是希望物理按键越多越好。

作为一款中型SUV，储物空间充足，但突出或突出的功能并不多。以下是各部分的存储空间表现。该区域性能一般，但内部存储空间集中，所以与这个值相匹配。

手套箱空间一般，车把前面的空间大小刚好可以放手机、包、钥匙等，里面有12V电源和USB接口。有两个带塞子的杯架和扶手箱，虽然不是很深，但有12V电源和USB接口。

杯架与中心相连，所以收纳灵活性比较大，不用放置杯子就可以把手机放进去。扶手下方的储物空间不大，但也有一个USB接口和一个12V插座。这辆车的车门内饰板储物空间朴素无奇，但足够实用。

新款途锐的行李存放空间也从上一代车型的697L增加到了810L，后排座椅靠背支持4:2:4分离，非常平整。给我印象最深的是座椅的按摩功能，力度刚刚好。乘坐舒适度不错，不会有抱腿的感觉。

后座坐垫不算太软，但支撑力很好，即使长途骑行也不会感到疲劳。如果身高184厘米的人坐在前排，头部空间大约有拳头大小。第二排空间表现尚可，膝盖三指一圈，头顶一拳。

后排中间不适合坐人。椅子很硬，脚伸出的位置又高，所以我不知道脚该放在哪里。后排中央有一个头枕，中间的乘客也可以靠在上面。空间性能基本上还不错，但是如果你阅读空间性能，你会发现它并不真正值得使用。接下来我们就来看看这款车的特点。

2007款途锐是一款性能和配置都很高的豪华SUV，但它也存在一些不足，主要包括以下几个方面。

油耗高由于途锐车身较大，发动机功率较大，所以油耗比较高。

维修和保养成本高途锐车型的维修和保养成本更高，因为零件更昂贵，而且维护需要更复杂的操作。

后座空间不大虽然途锐较大，但后座的腿部空间较小，可能不够舒适。

复杂的电子设备途锐配备了大量的电子设备，这可能会使某些功能变得复杂或难以使用。

目前还不清楚2022款新款途锐是否存在较高的故障率。新车型通常都有一定的测试期，而在这个过程中，消费者对车辆的体验和反馈也非常重要，并相应地进行改进和调整来解决题。同时，还要参考消费者组织和汽车评价专家的评价。如果说新途锐的品质和性能都经过了严格的测试和评估并获得了广泛的好评，可以说故障率并不高。但如果差评较多、侵犯消费者权益的情况，则可能会被判定不良率较高。因此，必须综合考虑各因素来确定故障率水平。