13年前退役的奔驰V8消防车实拍，致敬悄然退役的“烈火战车”

本篇文章对于13年前退役的奔驰V8消防车实拍，致敬悄然退役的“烈火战车”和1951年柴油版奔驰的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。

据说奔驰在中国这片沃土上拥有非常高的市场占有率，而除了我们熟悉的A、B、C等字母标牌的汽车外，据说大型商用车也拥有非常高的市场占有率。在车辆和快速物流领域尤其如此，例如混凝土泵车和消防车。梅赛德斯-奔驰商用车类别大致分为Econic、Axor、Atego、Actros、Arocs、Antos和Unimog车型。其中ACTROS车型是目前奔驰大卡车家族中生产周期相对较长的车型，第一代MP1车型于1996年发布，取代了现有的SK车型，并将许多电子控制装置应用到车辆上。第一代至第三代ACTROS车型均搭载OM501LA发动机，其中O代表柴油机，M代表发动机，501代表V6发动机，L代表中冷器，A代表涡轮增压器。

我们面前的ACTROS是第二代车型，生产于2004年至2010年，其发动机符合国标准。随着国家对车辆排放要求的提高，很多MP2干线物流车逐渐消失在公众视野中，只能在重型运输车辆、建筑工地、消防部门看到。V8发动机代号为OM502LA，主要用于重型运输和特种车辆，但目前有部分ACTROS2555和2660型号的V8机器在东北地区作为干线物流运输运行。

如果单看车头的V8标志来判断这辆车的用途，你就能到有几种类型的车辆。一是大型重型运输车，二是特种越野车，三是消防车。怎么没到是泵车呢？这是因为目前国内泵车，包括MP2、MP3车型，很少采用V8发动机。

从车头看，车况非常好，三叉星依然闪闪发光，导风板的漆色保持不变，双棱柱头灯看起来也像新的一样。这种程度的维护对于干线物流车型来说是有一定难度的，但保险杠底部还设有折叠梯，可以轻松清洁车辆。介绍到这里，很多人可能已经到除了消防队还有谁能把汽车保养得这么好。

前面实际看到的车辆是梅赛德斯-奔驰ACTORS-4158消防员模型。41代表最大允许总质量41吨，58代表发动机最大马力580马力。目前在韩国服役的奔驰消防车往往配备V8发动机，其中水箱消防车的比例特别高。

V8发动机的真实描述

我国的建筑物数量逐渐增加，对先进消防车的需求也逐渐增加。曲臂云梯车Bolangtao、Magalus，直臂云梯车Magalus、Morita、Max压缩空气泡沫车Schmitz、Dali、Rosenbauer，普通泡沫水罐车Rosenbauer、Marcorus，应急救援车Schmitz、RosenbauerBauer、照明车为什么森田等消防员更喜欢进口品牌？既然最极限的工况才是实力最好的证明，所以难免国产车在恶劣工况下的稳定性和性能方面还有很大的提升空间。

不难看出，这是一辆双驾驶室MP2消防车。事实上，双驾驶室ACTROS车型主要用于MP3车型，双驾驶室MP2确实很少见。随着市场需求的不断增加，近两年来，越来越多的奔驰ACTROS双驾驶室底盘车型进入国内车身修理厂进行各类消防改装。

经过近三个小时的“度娘”各种词语搜索，原来这些MP2两座消防车于2005年4月首次从法国进口到中国广州，共有五辆。据当年媒体报道，这款车是当时韩国载重量最大、输出功率最高、续驶里程最长的车辆。每辆车价值超过400万元，喷洒距离120米，载水量8吨，泡沫液容量10吨。2007年，天津等省市也采购了该机型，以提高消防应急处置能力。

从一位对消防车了解比较丰富的朋友那里了解到，这款消防车夹克来自法国品牌SIDES，也是角上的标志。进入中国的消防车数量有限，但根据信息，该公司由乔治和安德烈于1951年创立，专门生产消防产品。1956年，第一辆用于机场和工业现场的泡沫消防车世，1959年，推出第一辆现代化机场消防车VMA38，该车配备了随动转向系统。1968年，推出专门为大型客机制造的大型消防车VMA190-88。

MP2机有液晶显示屏和机械显示屏，方向盘有多功能按钮。

ACTROS标志依然醒目地出现在中控台中央，我们可以看到车内的很多设备都被拆除了，包括监控系统、水箱控制集成等部件。空调是手动控制的，根据室温调节到合适的档位。虽然是专用消防车，但内饰与物流车型基本相同，只是驾驶室高度不同。

屋顶设有卫星定位、广播等装置。MP2车型配备了Telligent半自动变速箱，并具有清晰可见的离合器踏板。驾驶时，驾驶员只需打开控制按钮，电脑就会综合判断并做出适当的改变。齿轮。

可惜车子被拆了。等待他们的就是被拆解、丢弃，最终变成熔化的金属。想起来就很难过。不幸的是，虽然我过着像军人一样的服役生活，但并没有这样的事情。怀疑只是身体已经崩溃了，那股热情的“无志向”仍然在燃烧。

粗大的垂直排气管看起来还可以使用，但不幸的是它的时代已经到来。左右各有两个进气口，下部集风器比V6车型大很多。这是一辆被拆掉油箱和电池的车辆，由于已经有14年的历史，没有任何起伏的迹象，但破烂的车身仍然显示出当年的“剩余动力”。

前面的长长的白色管子是泡沫发射器，后面的上部已经被拆卸，所以即使它在应对突发火灾方面如此有效，但今天仍然要面对。

我们在路上偶尔遇到的消防车让我们感到敬畏，因为它们是永远守护着人们生活安宁的消防车。即使用关键词搜索翻了无数张照片，我还是找到了他们第一天服役的镜头，不禁回想起他们以前的“英雄气概”，想起他们在枪林弹雨中立下的辉煌战功。伤心。这篇文章只是留下了它们存在的一点“证据”。同时，也向那些曾经默默“退休”、守护我们和平的无名“火战车”致敬。生活！

作者BOVA330，编辑、校对Tiga编辑部

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梅赛德斯-奔驰S级编年史？梅赛德斯-奔驰S级的编年史

第一代梅赛德斯-奔驰S级

梅赛德斯-奔驰W187系列1951-1954年

第二代梅赛德斯-奔驰S级

梅赛德斯-奔驰W180/W105/W128系列1954-1959

第三代梅赛德斯-奔驰S级

奔驰W111、W112系列

第四代梅赛德斯-奔驰S级

W108、W109系列

第五代梅赛德斯-奔驰S级

W116

第六代梅赛德斯-奔驰S级

W126

第七代梅赛德斯-奔驰S级

W1401991-1998