秋天的第一杯奶茶好贵！新旗舰瑞虎8PLUS“无情”

对于小伙伴都关心秋天的第一杯奶茶好贵！新旗舰瑞虎8PLUS“无情”和宝马拿铁升档操作的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。

作为土生土长的山东人，我见惯了黄河口黄、白、蓝、水天的美景，却从未见过黄河本身未被污染的色。

2020年秋分，“御墨汽车”受樱桃之邀，沿着黄河从黄河入海口山东，来到素有“蓝黄河”之称的甘肃临夏。在这里，雨墨汽车不仅通过“清经纬”体验了洮河与黄河交汇的世界奇观，还经历了从瑞虎8到瑞虎8PLUS的升级蜕变。

我们相信，大多数试驾过Tigo8的人都会对Tigo8比同级其他车型更加平稳的乘坐和驾驶体验留下深刻的印象。也就是说，选择瑞虎8的用户群体大多数都是“超级奶爸”，他们对舒适性、配置和安全性都有很高的要求，并且在日常生活中非常认真地对待工作和家庭。

相信大家都到了我要表达的结论了~全新升级的Tigo8PLUS是一辆更加舒适、豪华的“爸爸的车”！

焕然一新，舒适是重中之重

为了更全面地描述体验的动态部分，我会从驾驶和骑行两个方面来表达。

让我们从驾驶员的角度开始。

如果将瑞虎8比作含糖拿铁，那么瑞虎8PLUS就是更甜的卡布奇诺。

一杯拿铁就足以让你彻夜难眠。即使喝了一杯表面较软的卡布奇诺，您仍然会在晚上翻来覆去！

新款瑞虎8PLUS搭载奇瑞自主研发的16T缸内直喷发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。作为一款非常成熟的“中国心”十佳发动机，奇瑞16TGDI想必大家都已经很熟悉了，所以就没有必要详细解释了。

全新瑞虎8PLUS的表现依然能够给人一种非常从容的感觉。虽然加速初期由于油门“空位”过大，你无法得到除了轻轻一按之外的动力表现，但只要你愿意踩下去，就会有持续的动力。中后级的输出一点也不让人失望，也不会让你感到动力十足。

说到整体的加速和油门表现，不得不提的是奇瑞早期使用刹车的调校风格。为了方便这样设置并没有什么题，但与同级SUV相比，起步时过宽的余量总让人感觉有点“动力过剩”。

从瑞虎8PLUS的整体画质表现来看，其实已经不再需要通过这种人工干预的“幻觉”来展现出非凡的流畅度。这种方法在一定程度上降低了驾驶员对制动控制的信心，并实现了“无接触制动踏板”特性。当奇瑞研发新一代瑞虎8时，我们相信如果能够让油门踏板和刹车设置更加灵敏，将会提供更好的驾驶体验。

从变速箱的动作来看，这是一杯双糖卡布奇诺。由TCU控制的整体换档逻辑显然会损害舒适性，并且整个变速箱的换档非常激进。双离合器的特性使得整体升档非常快。

另外，这款双离合变速箱很好地抑制了低速档时的顿挫感，尤其是从3档降档到2档、从2档降档到1档时，比很多豪华品牌的双离合变速箱更让人顿挫。光滑的。当然，这样做的好处是更好的舒适性和燃油经济性。从给出的燃油效率结果来看，百公里68L的燃油效率确实是前所未有的。

然而，在校准双离合器变速箱时，工程师总是必须做出妥协。导致低速和高速时的动力范围变窄，降档动作出现得比预期晚，不利于激情驾驶时产生热情。正如我之前所说，双糖卡布奇诺太甜了。

但真正选择瑞虎8PLUS的那群用户，还是想给自己的生活加双倍剂量的糖。哈哈！

说完发动机和变速箱，升级瑞虎8PLUS的底盘性能和操控性是重中之重。

在测试瑞虎8PLUS之前，我对底盘性能的预测是，它仍然会和瑞虎8一样，底盘调校稍微柔和一些，控制精度和灵活性也足够。但从驾驶瑞虎8PLUS的那一刻起，我真的很开心。瑞虎8PLUS进一步提升乘坐舒适度。

首先，由于瑞虎8PLUS减震系统的更换以及衬套刚性和线性截面的优化，底盘性能变得更加扎实，减震器初始部分的阻尼感变得更加“高级”。'。特别是如果它们太大，即使在崎岖不平或起伏的道路上，它们也可以为驾驶员和乘客提供高水平的舒适度。据说太软的底盘无法完全抑制余震，无法充分过滤微小的冲击，甚至感觉有点像大车。但这些与注重舒适性的底盘的性能相比都不算什么了——就是这么舒服！

从操控角度来看，瑞虎8PLUS依然在舒适性上妥协，电子助力感更强，让用户驾驶更轻松。然而，这并不会影响整体控制的准确性，只是使其更加电子化。一旦习惯了三大主要部件的性能，这绝对是瑞虎8PLUS的优势。

从乘客角度最明显的感受当然是瑞虎8PLUS全面升级的座椅质感。瑞虎8PLUS在瑞虎8的座椅基础上，加入20mm泡沫材料、菱形缝线设计、航空减压全包裹头枕，将精致度和舒适度提升到了一个新的高度。

后排乘坐体验方面，得益于瑞虎8的后排可调靠背设计，您在瑞虎8PLUS的乘坐体验过程中，依然可以实现完全舒适的乘坐角度。长途驾驶更加舒适，乘客在乘用版上可以享受到媲美众多MPV车型的乘坐品质。值得一提的是，这一次，瑞虎8PLUS还在乘客侧增加了老板按钮，进一步改善了本已宽敞的后座空间。

瑞虎8PLUS在音响方面同样采用SONY品牌音响，全系标配8个扬声器。听惯了国产品牌燕飞力士之后，再听中频密集、低频量感响亮的SONY音箱，是完全不同的体验。

从NVH角度来看，瑞虎8在抑制风噪方面一直表现出色，在无噪音玻璃和10+声学套件的衬托下，感觉并没有那么冰冷。最让人惊喜的是，瑞虎8PLUS采用了235/50R19欧陆UC6SUV轮胎！相信很多朋友都会熟悉这款轮胎。UC6SUV采用钻石切割和非对称花纹设计，增加3D主动降噪功能，实现34分贝的安静空间，保证干湿路面都能运行。这一握可谓一石二鸟。

套用某“德国”品牌的口号，贵就是好，好就是贵！马牌UC6SUV轮胎每条售价超过1000元，用在豪华品牌SUV上很有意义。不过，用在15万级SUV上，那就是真正的豪华了！可见，奇瑞“降级”到这款现款旗舰机型，无愧于“豪华陆航客舱”的称号。

外观适合所有年龄段，设计经得起推敲。

作为一个注重外表的年轻人，谁会担心Tigo8PLUS是一款面向中年用户的机型呢？作为奇瑞SUV系列中最后一款采用最新设计语言的车型，瑞虎8PLUS一定会给你压轴的惊喜。

首先，瑞虎8PLUS采用了非常平直的引擎盖设计，与车头形成接近90的造型设计，营造出车头更厚的视觉效果，让整车风格更加粗犷。

前格栅由横幅式改为八角星空网格设计，星形网格装饰从车标处向外蔓延，增添了立体感。由于多边形的格栅设计，两侧的矩阵式LED灯组“自然”地组合在一起，拓宽了横向视野，而更加锐利的前大灯也为车辆增添了更多的攻击性。此外，两个雾灯都加入了运动装饰，丰富了车头的视觉效果。

从侧面来看，车头造型设计的改变以及车身长度增加22mm，使得整个车型的视觉效果在侧面更加修长，更好地满足了目前选择SUV的消费者的审美需求。模型。结合刚劲丰富的车身线条，不仅让汽车侧面脱颖而出，也提升了整车的运动气息。

车尾，由奇瑞英文名组成的CHERY字母取代了瑞虎8的贯穿式尾灯，表达了奇瑞作为韩国第一自主品牌的自信。瑞虎8下方的装饰排气已更换为“真正的”镀铬排气，一侧有双出风口，增加了整体的豪华感。

豪华的头等舱内饰，配置让你不知所措。

打开车门首先映入眼帘的是英伦风格的座舱设计和双接缝的软皮包裹，丝毫不逊色于豪华品牌的设计功力。此外，内饰最引人注目的当然是由瑞虎8PLUS新增的246英寸双屏中控单元和下方的空调液晶控制面板组成的科技三屏互动视觉系统。

246英寸双屏的实际使用体验中最有趣的就是匹配基于高德地图的AR算法的AR实景导航功能。当及时分析分析时，警告还可以立即提醒驾驶员注意路况。

另外，在功能配置方面，这款246英寸双屏集成了APA自动全景泊车辅助系统、与特斯拉同款的ACC实景导航功能、可自主学习的汽车智能管家、科大讯飞的持续语音等功能。对话、面部识别、车载影院等识别功能。

安全配置方面，瑞虎8PLUS采用了同级罕见的9安全气囊，CN95级别的健康环保座舱，最重要的是L25级别的自动驾驶技术。

在这里，我们重点关注L25级别的自动驾驶体验。

瑞虎8PLUS采用的ACC自适应巡航比同价位联名车型甚至BBA等高端品牌更加智能。这主要体现在瑞虎8PLUS能够准确捕捉前方车辆的行驶位置，并在实线路段或坡道转弯处持续跟随车辆。变道过程中，并没有立即向前的动力，而是等到准确检测到前方没有车辆后，平稳加速，进入巡航模式。这是一辆我可以完全相信自己驾驶能力的车。我记得上一次敢这么做的还是特斯拉的Model3。

总结

瑞虎8PLUS的到来，代表着瑞虎汽车造车理念和技术水平的全新升级。瑞虎汽车不仅将秉承打造实用、全能的汽车理念，更将在此基础上实现豪华、科技、高端驾驶三种感官的真正全面进化。从技术和产品实力来看，随着瑞虎8PLUS15T+48V轻混以及瑞虎8车系全新20T版本的加入，瑞虎8车系的用户基数将再次扩大，产品力进一步提升。生长。它再次升华。

未来三年内，瑞虎8PLUS计划在全12个国家上市。《雨墨汽车》也相信，基于全面升级的产品能力，瑞虎8PLUS不仅月销破万辆，销量还将再创新高。虽然它是建立在自主品牌中型SUV的成功之上，但它确实是一款在各国广受欢迎的全车型！

威派自动变速箱的启动和停止步骤是什么？自动变速箱车辆启动步骤1.用右腿踩下制动踏板。2.前进时，将变速杆拖至D档位置，后退时，将变速杆拖至R倒档位置。3.松开手刹。4.慢慢松开制动踏板，利用惯性缓慢行驶。5.将右腿放在油门上，轻驾驶。停车时，施加制动直至车辆完全停止，然后施加手制动，换至P档，并关闭发动机。

1第一步是开始。换言之，P档位无法移动，无需操作变速杆，通过正常踩下制动踏板即可起步。

2.启动然后重新启动。踩下制动器，将其置于D档，将脚从制动踏板上移开，然后踩油门。以前，如果你把车停在斜坡上，你必须从斜坡的中间点开始，这也是一个台阶。无需担心滑倒。如果坡度比较大的话，可能会打滑，所以和手动挡是一样的。一开始不要松开手刹，当感觉车辆即将启动时才松开手刹。

3、正常驾驶。一般情况下，挂D档（俗称“D”）行驶就足够了。除非您有很大、很长的爬升或下降，否则您可以切换到L模式或手动模式。普通挡行驶时，可以在D挡和手动模式之间随意切换，无需停车。

第4周。停车时，施加制动直至车辆完全停止，然后施加手制动，换至P档，并停止发动机。就是这么简单。如果你把车停在斜坡上，更好地保养你的汽车变速箱可能会有点麻烦。步骤仍然是踩刹车，挂N档，拉手刹车，松开脚刹车，手刹车使车辆完全停止，然后踩脚刹车，刮入P档，发动机停止。这样，车辆的变速箱就不会承受制动踏板的力，有利于增加车辆变速箱的使用寿命。

是的，BMWLatte换档通常需要2000美元。

当然，起步时是1档。当转速表指针达到约2000rpm时，即可换至2档。当转速表达到大约2000rpm时，就会换入3档。然后看看你的里程表。当时钟指针达到大约40英里/小，可以通过换入4档来增加汽车的续航里程，此时汽车可以行驶一定的时间。