992CarreraGT3纽博格林测试，巨大尾翼令人惊叹

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距离保时捷992Carrera正式上市已经过去了快一年的时间，但GT3车型却迟迟没有发布。不过，近日有外媒拍摄到保时捷992CarreraGT3在纽约进行测试。

根据外媒曝光的一段视频，确认新车在加速时会发出非常高的声音，与涡轮发出的声音不同。我们打新车将搭载自然吸气式40升水平对置六缸发动机。我们也希望保时捷的自给自足永远不会结束。

在外观方面，保时捷从不害怕掩饰其车辆的外观造型。视频中可以看到，黑色的油漆上装饰着无数的零件。不难看出，992GT3车型的尾翼比上一代991GT3车型大很多。设计与RSR赛车相同。

992Touring车型还配备了较小的鸭尾扰流板，充分利用了空气动力学套件。在车头，我们还可以看到新车配备了全新的Aggro前面板，其通风口有助于散发车内热量并保证下压力。

如何区分保时捷911和Carrera？保时捷911系列分为Carrera系列Targa、Turbo、GT3、GT2，与保时捷911Classic车型相比，CarreraGT拥有更宽的车身和更低的底盘，使其成为一款超级公路跑车。

CarreraGT的前端展现了典型的保时捷特征，向后延伸的箭头形引擎盖和两侧加大的轮弧，并采用了著名的20世纪60年代末跑车718RSSpyder的设计方法。平面玻璃罩下方有两个大型探照灯，让人想起令人难忘的保时捷917赛车。此外，车身前部还设有加大的进气口，使空气能够顺畅无阻地流向总共三个散热器每侧两个，中间一个，前刹车一个。达到更好的冷却效果。车辆从0加速到100公里/小时仅需39秒。该车使用的10缸发动机位于Car-reraGT驾驶室的后部。使用干式油底壳润滑。标准配置排量为55升，气缸呈V型排列，也可作为竞赛发动机，专为参加勒芒24小时耐力赛而设计。通过将缸径延长至98毫米（相当于386英寸），发动机排量可增加至57升。这样提高输出性能后，发动机完全可以满足赛道赛车的要求，满足全天赛车的要求。CarreraGT的性能指标清晰地展现了出色的运动性，在8000转/分钟时最大功率达到450千瓦和612马力，在5750转/分钟时最大扭矩达到590牛/米和435磅/英尺。最高时速为330公里/小时，即205英里/小时。加大缸径后，CarreraGT从0加速到100公里/小时只需39秒，从0加速到200公里/小时只需99秒。除了上述令人惊叹的驾驶特性外，CarreraGT还具有非常安全的潜力。事实上，这款新型超高性能跑车完全实现了所有保时捷车辆的安全功能，并符合世界各地的所有碰撞标准和要求，即使在非常高的速度下也是如此。最大被动安全性的基础是由A梁和B梁中的复合碳纤维以及集成横向稳定杆组成的承载乘客舱。高强度转向管进一步增强了A型梁的强度，而赛车专用B型梁中的复合材料组件也提高了汽车后侧翻安全性。非常大的力被传递到所有CFP结构，从而相应地强化汽车部件。例如，汽车内饰顶层所有与安全相关的点都使用芳纶纤维，通常称为纤维B，这是一种非常坚固且坚韧的人造纤维，即使在极端条件下也不会破裂。

保时捷GT3和GT3RS有什么区别？保时捷911GT3的发动机、变速箱、车身和底盘均经过全新设计。排量为38升的卧式发动机在8250rpm时可产生475马力，气缸全部全新设计，仅与CarreraS共用少数原装零件。

新发动机的重量比现有型号轻50公斤，但每升可产生92千瓦的功率。车身和底盘均由位于斯图加特的保时捷GT赛车部门制造，刚性提升至前所未有的水平，可实现手术刀般精准的控制。911GT3从100公里/小时加速只需35秒，最高时速可达200公里/小时。时速不到12秒，时速达到314公里。