奔驰与重汽对决，康迪与东风客串187型消防车底盘之战。

网友都关注了奔驰与重汽对决，康迪与东风客串187型消防车底盘之战。和国六奔驰新消防车的一些相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家解吧！

第一商用车网曹路

9月5日，中国规模最大、最具影响力的消防防灾盛会——第十七届消防装备技术交流展——在北京展览中心新馆开幕，来自中国、美国、英国、德国、法国、日本等30多个国家和地区的660家制造商和科研机构参加，规模远超以往。

据第一商用车网编辑现场统计，E1、E2及室外展馆展出的消防车底盘包括27个国内外知名卡车、客车品牌、187件展品。与往届相比，产品数量大幅增加。本届展会不仅有依维柯、上汽红岩、斯堪尼亚、东风能迪、三一重工、徐工集团等整车厂商，还有德国齐格勒、德国马加鲁斯、EMPL等知名消防车改装厂商。奥地利天泰、香港天泰、美国奥什科什、美国达利公司、中卓时代参加了本次活动。

现场展示车辆

那么，本次消防展上展出的各款消防车更喜欢哪一款底盘呢？

奔驰、重汽、曼位列前三，占比超过60%

本次展会展出的产品中，使用卡车底盘的消防车有185辆，使用客车底盘的消防车有2辆。两辆客车底盘消防车分别搭载四川现代康迪和东风EQ6733T4AC客车底盘，主要负责消防作业时的通讯指挥作业。卡车底盘消防车全面覆盖轻卡、轻卡、中重卡领域，底盘品牌包括奔驰、曼、斯堪尼亚、重汽、依维柯、上汽红岩等25个进口品牌、合资及国产品牌。这是可能的。

从底盘比例来看，在本次统计的185款卡车底盘中，奔驰以24款排名第一，中国重汽紧随其后，以40款的数量位居国产卡车底盘品牌之首。消防车采用的汕德卡、豪沃底盘车型有汕德卡T7H、豪沃T5G等系列产品，消防车类型包括多功能超细干粉消防车、泡沫供液消防车、压缩空气泡沫消防车。消防车、高架喷射消防车、多功能管道运输消防车、远程洒水车、抢险救援车等各类消防车产品。底盘数量占展出消防车总数的21辆。本次展会，曼恩底盘的载重系数为17，排名第三，而斯堪尼亚、依维柯、沃尔沃、上汽红岩的载重系数分别为8、7、4、3。

奔驰底盘消防车

国产底盘比例大幅提升，小型消防车受到青睐。

据小编统计，本次消防展上，使用进口品牌底盘的消防车有120辆（64%），使用五十铃、四川现代康迪、庆铃等合资品牌底盘的消防车仅占3%。虽然一汽解放、福田欧曼、陕西重汽等国内主流卡车企业不多，但展出的消防车中有62辆配备国产底盘，占比33%。虽然本次展会国产机箱数量与进口品牌相比仍较少，但相比上届展会的24台，比例已明显提升。

俗话说，每个人都有自己的喜好，消防车改装厂家在选择底盘品牌时也是如此。消防车改装厂厂长告诉小编“随着我国汽车工业的不断发展，国内汽车生产技术也有了显着提升。在卡车领域，不少自主品牌纷纷推出中长期品牌，推出符合市场需求的豪华车产品。”就目前的生产技术而言，这些国内先进的产品也能满足消防领域的需求，比如红岩杰士、汕德卡系列，就采用了依维柯技术和德国曼技术。”他补充道，“在运行过程中，不同类型的消防车的任务和功能不同，因此底盘选型“标准也不同”，他说，喷洒、起重或运输工具、车辆，产品质量和动力性能一定要好。

全新Daily4x455吨底盘

此外，今年的消防展还展示了来自依维柯、五十铃和凯马汽车公司的多款小型消防车和指挥车。一位参展商代表告诉小编，“我国很多地区路况复杂，道路狭窄，车辆通行能力差，大型消防车无法进入。”消防员的救援变得越来越困难，而小型消防车的优点是车辆长宽都小，通过能力强，灵活性极好，所以可以第一时间采取行动到达事故现场。这是可能的，并且支持大型消防车完成救援任务。”

为什么消防车都是奔驰？许多在道路上行驶的消防车都带有奔驰标志，因为奔驰在消防领域的进口底盘中约占45%。消防生产厂家。纯进口车辆一般为强力破坏机、机场消防车、云梯车、排烟车等特种车辆。消防车属于特种车辆，一旦购买就很难或无法使用，在突发灾害时会降低出勤率，影响救灾。进口消防车底盘通用性更强，改装适应性更强，发动机马力更大。除满足灭火需要外，还可以处理危险物质泄漏处理、台风地震自然灾害救援和救援行动。高空作业。

为什么有些消防车带有梅赛德斯-奔驰标志？许多在道路上行驶的消防车都带有奔驰标志，因为奔驰在消防领域的进口底盘中约占45%。消防生产厂家。纯进口车辆一般为强力破坏机、机场消防车、云梯车、排烟车等特种车辆。消防车属于特种车辆，一旦购买就很难或无法使用，在突发灾害时会降低出勤率，影响救灾。进口消防车底盘通用性更强，改装适应性更强，发动机马力更大。除满足灭火需要外，还可以处理危险物质泄漏处理、台风地震自然灾害救援和救援行动。高空作业。