三维汽车展示，汽车三维扫描

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宝马集团以其最新的设计理念BMWVisionNeueKlasse展示了其核心BMW品牌的下一代能力。这种设计风格通过突出宝马双肾型格栅和侧窗霍夫迈斯特角等标志性特征，进一步强化了宝马品牌的设计风格。在内饰方面，新一代BMWiDrive操作系统将现实与虚拟世界无缝融合，为用户提供独特的数字体验。宝马新一代概念车还增加了再利用材料的比例，在生产过程中尽可能节省资源，并采用第六代BMWeDrive电驱动系统，减少下一代车型整个生命周期的碳排放。

在内部，新一代BMWiDrive可确保融合现实和虚拟世界的独特数字用户体验。二次原材料的使用增加、资源节约型生产以及采用第六代BMWeDrive技术的全电动传动系统减少了NeueKlasse在整个车辆生命周期中的碳足迹。

“续航里程增加了30%，充电速度提高了30%，效率也得到了提高。NeueKlasse代表了一次重大的技术飞跃，它将把EfficientDynamics推向新的高度。设计也是如此它面向未来。”宝马公司负责开发，管理委员会成员弗兰克韦伯说。“通过NeueKlasse，我们正在启动公司历史上最大的投资。我们不仅为宝马谱写了新篇章，我们正在写一本全新的书。这就是为什么NeueKlasse必将对所有车型产生影响。没看到。”

强大的轮拱、折叠式温室和陡峭的“鲨鱼鼻”前端都是宝马的标志。21英寸空气动力学车轮向受赛车运动启发的经典交叉辐条设计致敬。同时，几乎整体式的车身，前后都有强烈的凹痕，加上大面积的车窗面积，营造出一种新的美感。

“JoyousBright”的发光外墙漆带有微妙的色调，强调了BMWVisionNeueKlasse的友好和未来主义特征。黑色侧裙和保险杠形成鲜明对比。二次原料比重提高，材料品种大幅减少，并进行针对性改进，提高回收利用水平。改进的退役概念还将有助于优化NeueKlasse车辆的回收利用。

BMW双肾型格栅和双头灯等品牌标志性设计元素得到重新诠释，将汽车前端转变为互动区域。当人接近汽车时，灯光效果（包括精确的三维动画）会引发人与车辆之间的直观交互。侧窗底部的电子墨水元素也出现在外部迎宾场景中，将注意力吸引到激活自动开门的传感器区域。这项创新技术还定义了尾灯的设计，其中3D打印的照明元件延伸到多个层次，并以有针对性的方式进行控制，以创造独特的深度感。

在汽车行业智能电动化转型的过程中，汽车与用户交互的空间被定义为智能座舱，而宝马新一代概念车则为客户提供了对下一代宝马数字化解决方案的期待。全新人机体验的交互方式。

在BMWVisionNeueKlasse中，模拟操作控制已减少到最低限度。人与车辆的交互通过BMWSurroundVision、中央显示屏和方向盘上的多功能按钮进行。BMW智能个人助理经过验证的语音控制功能完善了用户体验。通过这种方式，新一代BMWiDrive对该品牌典型的驾驶者导向进行了现代诠释。

正如中控台引入BMWiDrive控制器和平视显示器一样，NeueClasse凭借首次推出的BMW全景视野再次引领世界。信息投射在驾驶员视野的理想高度，并且首次投射在挡风玻璃的整个宽度上。这项创新将补充NeueKlasse量产车型中改进的BMW平视显示器。

在新一代BMWiDrive中，驾驶员和前排乘客都可以与BMWPanorama中视觉显示的信息进行交互，创造共享的用户体验。只需一个简单的手势，驾驶员就可以将中央显示屏上显示的内容转移到BMW全景视野中。

中央显示屏和BMWSurroundVision的环境照明与图形元素之间的和谐配合丰富了用户体验，并且还可以使用“我的模式”进行定制。在我的“运动”模式下，某些显示屏设置为背景以支持动态驾驶。新款BMWiDrive基于高度集成的软件架构，将驾驶体验和信息相关数据与来自车辆电气和电子系统以及BMW云的数据相结合。人与车之间的交互可以更加贴近驾驶情况和个人需求，从而实现新的出行感知。

BMWVisionNeueKlasse明亮的内饰营造出舒适的氛围。色鲜艳的仪表组支持平顶和平底方向盘以及带矩阵背光的平行四边形中央显示屏。中控台可容纳智能手机充电座和玻璃档位选择器。前排座椅通过支架固定在地板上，为后排座椅提供了更多的腿部空间，并允许乘客通过两个独立的座椅享受充足的空间。内饰设计不使用装饰性铬或皮革，有助于优化生产过程的碳足迹。

第六代BMWeDrive技术减少二氧化碳排放

德布勒森新工厂生产的NeueKlasse不使用化石燃料，并使用更广泛的原材料来减少二氧化碳的排放，也将为资源保护做出重要贡献。通过重量、空气动力学和滚动阻力的优化以及智能热管理，特别是采用第六代BMWeDrive技术的电动动力系统，确保了车辆使用阶段的高能效。

除了高效的电动机之外，新的BMWeDrive技术的关键发展还包括新开发的圆柱形电池，其能量密度是以前使用的方形电池的20倍以上。第六代BMWeDrive技术使NeueKlasse车型的充电速度提高了30%，行驶里程增加了30%。由于采取了所有这些措施，车辆的整体效率提高了25%。

有保证的创新将为下一代带来BMW标志性的驾驶乐趣

电气化、数字化和循环性是宝马集团积极追求的转型的关键要素，首先是BMWi品牌的电动车型。BMWiVisionCircular强调了通过系统实施循环经济来减少原材料消耗和二氧化碳排放的巨大潜力。另一方面，BMWiVisionDee展示了以人为本的数字技术如何丰富用户体验。

所有这些主题现在都集中在BMWVisionNeueKlasse中，这款汽车代表了一系列技术创新，展示了BMW集团的可持续未来。BMWVisionNeueKlasse标志着个人移动新时代的开始，确保为子孙后代提供长周期的丰富数字体验、零本地排放和典型的环保BMW驾驶乐趣。

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德国是现代汽车的发源地，也是奔驰、大众、奥迪等著名企业的故乡，法兰克福车展是这些企业展示技术实力的绝佳机会。东京车展东京车展是五大汽车展览会中历史最短的，被誉为“亚洲汽车潮流之风”，创办于20世纪50年代，每逢奇数年秋季举办。东京车展也是亚洲最大的车展。第一届汽车展于1954年开始。东京对全汽车市场影响重大，在亚洲汽车市场更是如此。本次在日本东京附近的千叶县举办的展会上，各种电子三维显示设备给展厅参观者带来了“目不暇接”的惊叹感。1999年的东京车展以140万参观者创下了新的世界纪录，可见其热闹程度。与西方其他大型车展相比，日本车展更具亚洲东方魅力。日本厂商的多款汽车凭借紧凑精致的造型和豪华的内饰，总能成为车展上的明星。东京车展每年轮流举办一次汽车和商用车，但2003年东京车展的重点是商用车和摩托车。东京车展有其独特之处。日本汽车厂商生产的多款紧凑型轿车一直是车展上的明星。同时，各类汽车电子设备和技术也是展会的亮点。纽约车展纽约车展每年举办一次，今年是其举办104周年。该展会占地面积815万平方英尺，每年吸引超过100万参观者，无论是历史还是规模都超过了底特律车展、洛杉矶车展、费城车展和芝加哥车展。美国。

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