毛豆上车价格，特斯拉毛豆三价格

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截至成都车展，整车订单已突破8万辆！是的，这就是比亚迪印章的受欢迎程度。说到这款车我们之前有过很多静态的体验，想必大家都比较熟悉。但我们从未谈论过驾驶汽车的实际感觉。幸运的是，今天我们有一位后轮驱动司机。我们来看看这款车型，预计它将成为耐用版的新热门车型。

车型要点

1、共有4款车型，入门款为后轮驱动。

2、后轮驱动长途版最大输出230kW，最大扭矩360Nm，0-100秒加速59秒，CLTC续航里程700km。

3、搭载CTB电池车身一体化技术，底盘感觉比比亚迪其他车型更强、更运动。

4、充沛的输出和舒适的动能回收，各种驾驶模式的差异清晰可见。

海豹车给人的第一印象就是视野好，首先车辆座椅位置可以调节到比较低的位置，而且方向盘的调节范围较大，方便驾驶员找到位置。舒适的坐姿。这两个原因结合起来，再加上适合他的汽车前引擎盖下压式的设计，让汽车从驾驶位置上看到的视野更宽广，更具运动感。

虽然动力表现只是后轮驱动长途版，但整车表现已经非常不错了。首先是经济模式，保持了电动车相对灵敏的起步反应，油门踏板的反馈也没有那么刺耳，很容易习惯。当深踩油门踏板提速时，后动力释放相对保守，使得这种驾驶模式更适合在堵车时行驶。

我个人认为默认模式下的Seal更适合所有场景下的日常驾驶。它起步同样快，而且动力更好，路上变道、超车都很轻松。您无需踩下油门踏板超过1/2度。运动模式肯定更具侵略性，可能适合偶尔的硬驾驶。

总之，海豹汽车的三种驾驶模式之间的差异非常明显，使其能够满足不同驾驶习惯的人的需求。转向手感和制动辅助也可以在舒适性和运动性之间自动调节。更高层次的定义。海豹的车辆还配备了舒适制动功能，可以更有效地抑制制动时的车辆晃动，这在走走停停的交通情况下绝对有帮助，极大地改善了驾驶体验。舒适。

至于底盘表现，海豹车让我比较惊讶，要知道比亚迪以往车型的底盘基本上都是以舒适性为主，所以对于喜欢一点运动感的消费者来说并不友好。当然，该车在中低速过减速带时感觉轻盈硬朗，这与之前的比亚迪有着明显的区别。车身有所改进，整体感觉不错，而且车子良好的转向性和厚重感结合起来，给人一种比较运动的感觉。

当然，海豹突击队车辆的底盘调校并不是极其硬派，而速度提升之后，可以看到车辆在经过颠簸路面时的余震抑制能力其实并不是很好。车辆必须满足舒适性要求。

至于比亚迪的驾驶辅助系统，我想说这其实是比亚迪车型一个比较明显的缺点。相比目前主流的新动力车型，海豹的过弯车道保持能力比较一般，不太靠谱，祝比亚迪。最终，辅助驾驶已经成为消费者认为越来越重要的产品，因为它可以尽快纠正。

最后补充一点我在试驾时对密封件的功耗做了一个简单的测试，行驶距离约为50公里，显示的功耗是考虑到交通拥堵等路况的。和城市高速公路。该车的仪表读数为136kWh/100km，这表明尽管测试并不严格，但Seal将功耗控制在了出色的水平。

关于该车外观和内饰的亮点，这里就不过多赘述了。如果您想了解更多，可以点击上面的视频来观看。简而言之，漂亮的外观、实用的空间和明亮的中央控制装置。

编辑摘要

作为比亚迪海洋网的旗舰产品海豹车，依然展现出不俗的产品品质，尤其是底盘方面，与比亚迪以往车型有明显区别，更适合喜欢驾驶的年轻消费者。最后我想大家一个题您认为海豹有潜力成为第二款20万元以上、月销2万元以上的国产轿车吗？

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