丰田ev电动汽车二手价格，丰田ev电动汽车-汽车用品-聚鸿汽车用品

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2月9日，广汽丰田宣布，中型纯电动SUV——bZ4X厂家直降3万元。这是今年农历新年以来电车最新一次降价。1月31日至今，极氪、蔚来、广汽Aion、非凡、沃尔沃、五菱宏光MINIEV等众多品牌纷纷加入特斯拉发起的电动车“降价潮”。

算上1月6日特斯拉正式降价，目前没有降价的电动汽车品牌只有少数，包括小鹏汽车、Leappa、文杰等，均宣称“参战”。

新的一年电车市场开始的激烈“价格战”不仅让老车主郁闷，也导致私家车的价值以更快的速度下降。杭州二手车市场高合HiPhi也损失约9万元，挂牌价不足30万元。业内人士表示，电车市场的激烈“战争”，让二手电车的残值更加惨不忍睹。

运营一年后，有轨电车的价值最多下降30%。

杭州汽车城C馆几乎展示了所有二手车，如特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、零跑、蔚来、威马、广汽艾安、几何以及市场上常见的各大电动汽车品牌。所有二手电车的车龄都不超过1-2年，有些几乎是新的。

虽然车型不同，但这些二手电动车的共同点是，公布价格与新车公布价格差距较大。比如，今年1月份发布的21款Polestar2，续驶里程只有1200公里，新车售价2988万元，车主选择的配置也是11万元。目前挂牌价仅为208万元，下调约20万元，去年6月发布的高合A大众ID3Pro智能版新车指导价为1919万元，目前转让价仅为136万元，价格减半，短短一年多的时间，其身价就下跌了近6万元。

在“蔚小利”电动车专业经销商处，2022款蔚来ES675kWh运动版于去年1月刚刚上市。原价386万元，目前挂牌价2988万元。快贬值了。每年10%9万元，当时2022款小风P7的标准售价为2529万元，车主选择了18万元的选项，落地价超过27万元，目前售价仅为192万元。对应于小于.一年损失近8万元。

一位二手车经销商的车主表示，二手电动车的保值率比新车低很多，而且近期新车市场二手车价格波动较大，因此二手车的收购价格较低。——电动汽车势必继续停滞不前。“像特斯拉标准版Model3这样的加长版，目前新车的市场价格为2258万元起，二手车的购买价格为2258万元起。半年的Model3售价为18万元，“而到2022年，同样二手的Model3价格不会超过20万元。”

如今不少二手电动车经销商的经营策略是快进快出，利润低但周转快。一位在杭州汽车城从事二手车生意多年的经理表示，避免赔的唯一办法就是压低收购价格，快速将车转售。“如果一辆新车在某个时候出现故障，那将是一种损失！”

对比这些二手有轨电车的标价和转让价，大多数有轨电车已经运营一年左右，残值基本只有新车价格的30%左右，折旧率也在30%左右。部分型号可优惠30%以下。

有轨电车一年保值率

我忍不住将它与一辆使用了3年的油车进行比较。

目前，汽车行业有一个共识电动汽车的保值率低于燃油汽车。中国汽车流通协会近日发布的汽车保值率研究报告显示，近年来我国电动汽车保值率稳步提升，但举例来说，前三名的保值率区间2022年是20款新能源汽车，车型从553辆到734辆，平均值为597辆，但3年电动车整体保值率仍然只有572辆。

就一年期纯电动车型而言，即使在去年销量前十的车型中，最高一年保值率也仅超过80%。由于今年1月份新车降价，主流纯电动车型一年保值率进一步下滑，保值率最高的前五名车型仅剩84款。秦PLUSEV分别仅为78和78，特斯拉ModelY仅为767。

内燃机车3年保值率中型SUV达到7876，紧凑型车、中型车、MPV的保值率也超过70。德系、日系车均超过75。也就是说，目前主流品牌电动车的一年保值率只能与汽油车三年内的保值率相比。

杭州米卡星姜总经理

丰田电动车续驶里程超200公里？此次测试的2020款广汽丰田C-HREV是一款基于TNGA架构的车型，C-HREV的NEDC续驶里程为400km，电池容量为543kWh。C-HREV充满电后电池容量为543kWh，根据实测能耗1,395kWh/100km计算，充满电后可行驶约389km。

如果您的丰田雷凌12T发动机EV故障灯亮起，则表示电子节气门系统有故障，需要检查和维修。电子节气门是汽车发动机燃油输送系统非常重要的部件之一，其主要作用是在发动机怠速时控制空气和燃油流量。如果电子节气门损坏或发生故障，发动机将无法正常运转，从而增加故障的影响。

当电动汽车故障灯亮起时，通常与以下情况有关

1节气门故障电子节气门的传感器或运动部件可能有故障，需要更换。