车价怎么低了，谈车价怎么谈

今天主要跟大家分享一些关于谈车价怎么谈，和车价怎么低了的一些题，希望对大家都有帮助到家。

小鹏G9.IC资料图

新车一上市就降价，似乎已经成为新能源汽车行业的新趋势。

9月19日，末日小鹏G9焕然一新，小鹏汽车带着“收复失地”的期待推出了这款高性价比车型。起拍价直接从3099万元下调至2639万元。一年减少46万元。

不过，让G9更具竞争力的是降价，这引起了很多老车车主的不满。发布会结束后，社交媒体上充斥着“我被小风背后捅了一刀”、“我成了老韭菜”等旧车车主的抱怨。

华为一周前刚刚推出的新款文杰M7，不仅配置有所提升，价格也降低了高达7万元。华为于9月12日推出新款AITO文杰M7并开始发货，售价2498万-3298万元，较上一版本起售价降低7万元。

同样，9月15日，蔚来正式宣布新款EC6上市并开始发货，75kWh版和100kWh版售价分别为358万元和416万元，100kWh版比现款便宜78万元。型号.老型号。

此外，热跑、纳塔等新造车厂商今年发布的改款车型也大幅降价。

就连销量最不担心的比亚迪，也下调了多款改款车型的价格。8月31日，比亚迪2024款唐EV、唐DM-i、唐DM-p正式上市，与2022款相比指导价降低22万元-43万元。

在市场份额有限的情况下，汽车厂商为了“以量换价”而选择降低汽车价格，而不是冒着老车主支持和二手车保值率下降的风险。

“2023年可以说是新能源汽车与传统燃油汽车性价比竞争的一年。”汽车行业资深分析师梅松林在接受澎湃新闻编辑采访时表示“与传统燃油汽车相比，2023年传统燃油汽车和新能源汽车将成为新品类，预计新品类将主导传统汽车”汽车市场，除了为消费者提供不一样的体验外，性价比也很重要，年初以来，新能源汽车纷纷开始降价，这使得新能源汽车的普及度有所提高，它们的高性价比让市场“我们正在接管传统燃油车市场”。

梅松林认为，在此背景下，新推出的新能源汽车的价格不能根据现有车型定价，而应根据市场主要竞争对手定价。价格。”。

降价有用吗？

事实上，降价一直是车企提升销量最快的方式。

9月13日，发布一天后，AITO表示新款文杰M7的订单量已超过15万辆。9月16日，宣布新款M7订单量突破2000台，9月17日，再次宣布当天订单量为2700台。以此计算，文杰新M7订单量突破2万台。

对比2022年，AITO文杰全年销量约8万辆，其中大部分来自文杰M5车型，而文杰M7的销量仅为2万辆左右。

2022年，多位业内知名企业家都指出，汽车行业优胜劣汰已经开始。进入2023年，这一观点已成为行业普遍共识，企业加速争夺市场份额，“以价换量”成为常态。

中国汽车流通协会新能源汽车部秘书长张宏在接受澎湃新闻采访时表示，今年的汽车市场明显缺乏消费能力，所以车企只能继续使用第一时间的降价政策。八个月。我们寻找促销方法来维持稳定的销售，以及增加销售的方法，即使这意味着牺牲利润。只有这样，汽车企业才能保证微利快速周转，保持规模经济，保持对产业链上下游的控制。

虽然降价可以增加销量，但也会损害公司的盈利能力。例如，由于特斯拉持续降价，华尔街投行近期下调了对特斯拉的盈利预期。再比如蔚来、小鹏等造车新势力，上半年的毛利率其实也受到了价格战的影响。

不过，也有例外，今年上半年，比亚迪保持净利润两倍左右的增幅，毛利率也超过20。比亚迪表示，这是由于规模优势持续扩大、产业链成本控制能力强，加上上游原材料价格下跌，保持了良好的盈利能力。

对于降价带来的后果，梅松林分析道，“首先是利润的牺牲。如果销量能大幅提升，成本也会大幅降低。新能源汽车整体价格会大幅下降，导致销量扩大。”新能源汽车”。“能源汽车产业及整个新能源汽车产业链的规模和效率提升，成本优势逐渐显现。”

降低成本有利于行业成熟

公开宣布新能源汽车降价的风潮无疑是由特斯拉发起的。2020年1月，国产特斯拉宣布降价9%，堪称鲶鱼搅池塘水。许多消费者逐渐树立了“早买早享、晚买享折扣”的心态。

不少业内人士认为，随着成本下降，未来新能源汽车价格将持续下降。

张宏指出，在激烈的市场竞争中，降本增效绝对是摆脱困境的选择。技术进步提供了降低汽车制造成本的潜力，例如特斯拉和丰田推出的集成压铸部件。未来很长一段时间内，降低成本、提高效率将是企业生存和发展的选择。

梅松林认为，成本降低与整体行业的成熟度密切相关。“随着新能源汽车市场份额的不断提高，成本会进一步下降，下降到一定程度后，会达到一个新的稳定状态。到时候，新能源汽车就基本成熟了。”

今年7月，纳塔S中年改款车型发布，配置更高，降价3万元，引起不少老年人的不满。“作为消费品，同样性能、品质的汽车价格肯定会越来越低。”哪吒汽车CEO张勇在微博上表示，“现在城市辅助智能驾驶系统很好，也很贵。”“即使它是可见的，”他说。未来，白菜将变成有价甚至免费。”

零跑汽车董事长兼CEO朱江明曾在接受澎湃新闻编辑采访时大胆预测，10年内智能电动汽车价格将跌至5万元。他认为，成本降低的一个重要影响是产业集中度的提高，规模经济的出现将使企业进一步降低成本。“只是一个代步工具，价格降到5万元是完全有可能的。”

不过，对于未来汽车的定位，张宏认为，新能源汽车可以通过智能化、网联化获得新的价值，新能源汽车的价格会越来越合理，但不会成为廉价产品。

2021年的汽车价格会比2020年低吗？案是肯定的。

汽车类似于科技产品，而新能源时代，技术越来越高，平均成本越来越低。

最初价值数百万美元的豪华车现在一辆新车的起价为数十万美元。特斯拉也持续降价。

所以汽车价格肯定会越来越低。

谈车价怎么谈的题就讲到这里了，如果还想了解更多的车价怎么低了话题，记得关注本站。