丰田世纪SUV正式上市，汉兰达也同，会和库里南竞争吗？

网友一说到关于丰田世纪SUV正式上市，汉兰达也同，会和库里南竞争吗？和一些前排suv这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。

说到丰田的旗舰车型，大多数消费者都会想到丰田皇冠或者雷克萨斯LS，如果放眼中国市场，这两款都是完美无缺的，但在日本，却有排名第一的丰田世纪。它拥有丰田代表级豪华车中最强大的造车水平，甚至有“日本劳斯莱斯”的美誉。但现在劳斯莱斯已经开始生产SUV了，丰田显然也得迎头赶上，所以丰田世纪SUV就来了。

第一代丰田世纪

丰田世纪SUV于9月6日在日本正式上市，新车是丰田的旗舰SUV车型，每月限量发售30辆，并带有专用的凤凰标志，起售价约为2500万日元。1.24亿元人民币，未来可能还会有皇帝专属的敞篷版。

当然，抛开日本市场对丰田世纪的感受以及丰田在当地的影响力，丰田世纪SUV并没有让董氏兄弟感到意外，因为它与汉兰达/雷克萨斯TX本质上来自相同的前轮驱动。从诞生的那一刻起，“世纪”这个名字就被用来赢在起跑线上，表示新车的目标是政府官员、商界精英等有影响力的人士，而普通大众则逃之夭夭。

虽然基础普通，但从设计和用料上都能清晰地展现出旗舰SUV的地位，方形的造型、粗壮的车头部分、分体式大灯提供了丰富的立体效果，让人想起劳斯莱斯库里。南方的灵气。

从侧面看，庞大的车身尺寸一览无遗，粗壮的D柱与库里南几乎一模一样，众多的镀铬装饰凸显了其豪华车的地位，整体长宽高分别为5205/1990/1805毫米。轴距为2950mm，车重为2570kg，所以这个轴距在整个超豪华SUV市场难免有些尴尬。

因为是前驱，所以总感觉世纪SUV的侧面比例不太协调。这与新车主要围绕车身尾部设计有关，由于最终购买的人主要用于骑行，所以尾部看起来非常厚重、凸起。

除了普通版之外，丰田世纪SUV还发布了GR版本，大多数车迷都知道丰田章男是一位性能车迷。标配的侧滑门配备了更先进的MPV功能，难以形容的雄伟，比普通版更加时尚。

从公布的照片来看，内饰其实比较简单。中控装置配备了众多物理按键、悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、平视显示系统。从驾驶者的角度来看，它大概只能与雷克萨斯处于同一水平，但只有后座乘客才是这款车的观众，才能真正体验到百年SUV的精髓。

世纪SUV后排设有两个独立座椅，车门最大开启角度75度，平坦的客舱地板和C柱上自动开合的电子踏板和扶手让乘客优雅上下车。与乘客舱采用降噪透明夹层玻璃隔开，保持车内安静。

车内座椅调节角度接近于平躺，可达77度，宽大厚实的座椅和中央扶手箱提供舒适的支撑，同时每个座椅都有独立的座椅控制屏。而且后排还专门提供了一张小桌子，不过遗憾的是，照片中所有的座椅都是真皮的，要知道世纪轿车的座椅都是羊毛材质的。

输出方面，世纪SUV将搭载由35LV6发动机+后置电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率为412马力，纯电动续驶里程为69km，并配备E-4四轮驱动系统。说实话，从数据来看这些动力组并没有什么题，但对于一款旗舰SUV来说，排量更能体现它的身份。可以说，第二代丰田世纪搭载的是V12发动机。时代变了。

由于CenturySUV限量发售且价格昂贵，我无意识地以为新车只会在日本销售，但消息和新闻稿称CenturySUV将在全范围内定制。丰田副总裁也表示揭示了。CenturySUV永远不会在日本销售，并且很可能成为全车型，因为它从一开始就打算面向全，并将介绍给世界各个地区的客户。

但兄弟知道这不太可能发生。按照目前的汇率，CenturySUV的售价约为17万美元。这个价格足够购买宾利添越、奔驰G等很多超豪华SUV了。-阶级。但是世纪SUV已经过时了。日本之后，在情感和影响力上失去了优势，可能会有更多人尝试选择同的雷克萨斯TX。

当前的丰田世纪

丰田世纪轿车自1967年推出以来仅发布了三代，而第一代车型生产了长达30年才退出市场这一事实足以说明其市场地位。对市场的承诺、适应与妥协，你觉得这款车怎么样？

带旋钮换挡装置的SUV？1.路虎揽胜极光

路虎揽胜极光是路虎品牌中最紧凑的SUV车型，配备旋钮式换挡装置。路虎揽胜极光搭载采用直喷技术的涡轮增压20TSi4发动机，最大输出功率为240马力，并配备MagneRide自适应动态悬架和全时四轮驱动。

2.福特金牛座

长安福特金牛座配备旋钮换挡，标配定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能转向等。内饰设计，包括轮毂、主驾驶座电动调节、电子手刹、遥控发动机启动等都比较中规中矩，但细节细致，风格一致。

3.乔蒂达麦X7

达麦有。标配外后视镜，后视镜集成LED转向、电子加热折叠、平行辅助、一键式四门车窗升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等。

4.上汽罗意威ERX5

罗意威eRX5搭载了由15T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为250Nm。匹配百公里油耗16升的EDU电动变速箱，eRX5纯电动续航里程可达60公里，最大综合续航里程可达650公里。

5.捷豹F-Pace

捷豹F-PACE是一款配备旋钮式换档装置的新型跑车型运动型多用途车，采用5座布局，拥有同级的车内空间和卓越的道路动力性能。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进悬架系统，应用“智能四轮驱动系统”、“全向自适应控制系统”等一系列先进驾驶技术。

都不能平躺。长途驾车出行时，用户希望能够将前排座椅折叠放平，实现平躺功能，但目前只有部分前排车型配备了平躺功能。但部分车型的平床座椅只考虑了前排座椅的平床功能，没有考虑前后排座椅之间的连接，导致乘坐舒适性不足。

有些车型考虑将前后排重叠，但将头枕存放在后座坑中会严重影响后座舒适度。因此，有必要设计一种可折叠放平连接前排座椅和后排座椅且乘坐舒适度高的汽车前排座椅及其控制其放平的方法。