

很多人都想了解“涡轮减压”,宝马和奥迪是在开玩笑吗?的题,本文就关于宝马320涡轮增压版这类的题进行详细的讲解,谢谢大家支持!
过去,自然吸气发动机几乎是每个车企的首选,不少品牌也凭借自然吸气发动机建立了良好的口碑。与涡轮增压发动机相比,自吸发动机比涡轮增压发动机更可靠、更耐用。即使在涡轮机占主导地位的今天,自吸发动机仍然与涡轮增压发动机一样好,两者之间没有明显的区别。总的来说,如今涡轮发动机之所以成为主流,是因为节能、减少废气,但随着涡轮技术越来越成熟,研发成本很高,尤其是小排量发动机,一台发动机就用在多辆车中。我们今天能买到的大多数车型都是涡轮增压发动机。城市地区的驱动力明显优于同排量的自吸发动机。然而,这并不是绝对的。有些型号是涡轮发动机,但可能被归类为“涡轮减压”。这些带有涡轮的发动机比自吸式发动机弱得多。今天我们来看看几种涡轮减压模型。这里我想强调的是,这不是车。不,稍后会详细介绍。
不是20T黄金力量吗?
在废气标准日益严格和节能减排的环境下,20T成为了这个时代最大的排量,20T也是众多排量中的黄金动力。不过,20T并不能说是全黄金动力。以下车辆均为涡轮减压车型宝马320、奥迪A4L35、沃尔沃S60B3。
可以说,这三款的输出参数都不如一些15T车型强大。这三辆车都是豪华品牌。事实上,如果制造商想要提高产量,很简单踩蚂蚁。但厂商仍然这样做的原因将在下面详细讨论。
厂家为何要刻意降低功耗?
看上表不难看出,这三款车的产量显然是被厂家刻意调整过的,这有几个原因,我们先来看看这三款车型宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S60.从产品上看,还有1系轿车、A3等更低、更入门的车型,但这三款是主流的入门级轿车。品牌型号。因为是入门机型,所以需要考虑体积。为了实现销量,价格必须足够有吸引力。为了降低一款车型的入门价格,厂商通过在动力、排量、配置等方面进行调整来达到目的。这三款汽车主要依靠电力来实现较低的入门价格。例如奥迪A4L和沃尔沃S60只有一种入门级配置。目标不是卖车。即使你去4S店询,大多数人除非想要,否则没有车,如果你想要这辆车,4S店会向厂家订购,所以等待时间相对较长。很少有人能买得起这种最入门级的配置。其主要功能是降低价格,通过入门级价格吸引消费者,尤其是宝马。320和沃尔沃S60的最低价格下降了约60%。29万韩元的售价,让消费者有一种30万韩元以内就能买到奢侈品牌的错觉。
可能有人不信,但我见过很多人只看最低价,认为指导价就是最终价。你可能会想,但他们大多数人只知道一点点。厂家抓住了大家的观念,指导价就是落地价。其次,厂家也不想把20T的参数调得那么难看。原因还是舆论。18-19岁之间的入门级A4L车型是14T,不是20T。上一代宝马3系入门级318采用的是15T3缸发动机。上一代沃尔沃S60也使用了15T发动机,但幸运的是它是4缸。可以说,这些车当时经常在网络上被嘲笑。即使我在街上看到它,我也不会放过它。受到最多批评的是318。因为标有运动标签的发动机采用的是15T3缸发动机,所以这款车的能见度比M3要低很多。14T奥迪A4L也不是那么好。尽管如此,我还是想说14TA4L是一款时尚的速腾。
降低研发成本
降低成本是制造商的最终目标,而不是生产入门级发动机。而且320和35A4L基本都是定制的,所以买的人很少。这里所说的成本节约体现在研发上。要匹配动力水平,最简单的方法就是调整发动机硬件,但相应开发新的发动机不仅不省,还会提高整个车型的价格,增加车辆的整体成本。它通过销售慢慢摊销。显然,大多数汽车公司选择修改发动机硬件来实现他们的目标。
是否可以将低功率发动机转换为高功率参数?
一开始我也有同样的想法,想着以更低的价格买一台同款发动机但功率更低的车型,但后来通过刷ECU可以获得更高的功率参数,甚至可能更多。以3系为例,320和325均采用B48发动机,但外设和零部件仍存在明显差异。大功率发动机的活塞和曲轴能承受较大的载荷,扭矩和涡轮压力也不同。即使您稍后通过ECU将发动机马力调整为与高功率输出相同的参数,发动机仍将保持隐藏状态。如果您对气缸爆炸之类的风险预算达不到高功率型号的要求,那么您可以诚实地选择较低功率的驱动器,也可以屈服于虚荣心,选择更适合您需求的型号。
概括
这三款车都是涡轮减压发动机,所以虽然在输出变量上不占优势,但在不影响发动机排量的情况下,还是保持了品质。方法比较容易接受,被采纳。即使这种方法也不被消费者接受,因为除了梅赛德斯-奔驰之外,所有人都在减少排放。最终,买车的时候还是要根据实际使用情况来选择,尤其是马力,这是大家都认为很重要的一个参数。汽车马力就像我们购买手机时看的存储空间。越好,但是付出的越多,必须付出的也就越多。本文并不是要你买这款车,而是面对厂家的涡轮增压减配和使用方式,你会选择哪一款呢?但大多数人不会选择其中之一,因为30万的预算他们不得不为品牌放弃更多。
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华晨宝马320多少?落地价为3098万元至3398万元。
华晨宝马320li全系采用20升4缸涡轮增压发动机,变速箱为8速手自一体,全系均采用后轮,新车售价区间为3098万元至3398万元。
据华晨宝马介绍,宝马320li采用4缸涡轮增压发动机,排量20升,最大马力184匹,最大扭矩输出135千瓦,最大扭矩300牛米。
BMW320Turbo在什么转速时进行干预?在低功率版本中,涡轮机在发动机转速为1350rpm时接合,而在高功率版本中,涡轮机在发动机转速为1450rpm时接合。
首先我们来看看宝马的20T发动机,以B48系列为中心。国内合资车型匹配的20T发动机也属于B48系列。B48B20D发动机的最大马力为252马力,峰值扭矩为350牛米。性能非常强大。结合采埃孚的8AT,宝马5系从0加速到100秒只需7秒,这对于中型车来说确实是出色的性能。
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