大江激光汽车透射激光焊接生产线支撑新能源汽车轻量化制造。

有关大江激光汽车透射激光焊接生产线支撑新能源汽车轻量化制造。的题，想必不少人都想知道，关于汽车齿轮设计这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年，中国汽车的重量必须减轻40%。随着汽车轻量化，主机厂和零部件制造商必须通过优化车身零部件和结构来尽最大努力减轻车身重量，从而创建了差速器齿轮激光焊接生产线并使用了激光焊接。连接性变得非常重要，并且是一种有效的解决方案。

汽车差速器是一种使汽车左右驱动轮以不同速度转动的机构，保证汽车变向或在不平坦路面行驶时两个驱动轮都能正常滚动。差速器是汽车非常重要的传动部件，无论是传统燃油汽车还是越来越多的新能源汽车，差速器都是汽车必不可少的传动部件。

汽车差速器

汽车差速器的传统生产方法是采用螺栓或铆钉连接，而现在，采用先进的激光焊接技术，差速器壳体、主减速齿轮、齿轮和主轴可以分别通过激光焊接连接。激光焊接有很多优点。减小差速器的尺寸和重量，降低材料成本和生产成本，通过减少加工和螺栓连接环节来减轻差速器的整体重量，提高生产效率，符合汽车轻量化的发展趋势。

大江激光长期专注于汽车轻量化激光解决方案，在汽车零部件激光焊接领域拥有多年的技术积累和经验，已为国内多家整车厂及零部件提供全套激光焊接设备制造商。特别是在差速器齿轮激光焊接方面，我们已交付多条具有国内先进水平的激光焊接生产线。差速器齿轮激光焊接生产线主要由激光清洗、加热设备、压制设备、端跳检测设备、机器人上下料装置、激光焊接工作站、环形冷却线、超声波传感设备等组成，配备数字信息控制链路.这是可能的。各环节作业具有高稳定性、高效率、高质量、生产柔性化的特点。该设备有手动、半自动、全自动生产线三种定制方案供用户选择，满足不同市场用户的需求。

DgeLaserW5060生产线零部件

激光焊接工作站由世界上最好的激光器、大功率焊头、机器人、送丝机构等设备组成，可实现多种形状和材料组合的高效、高质量的激光焊接。焊接工作站通过光学系统和机器人控制系统的设计配合工件的精确装夹和定位技术，保证设备和焊接过程的最高操作安全性和最高光学稳定性。可以在焊接前检测材料和零件。预热、自动送丝、焊后自动排渣的整个生产过程一次完成，形成高质量的激光焊接。

激光焊接

差速器壳和齿轮的激光焊接

齿轮和主轴的激光焊接

整条生产线配备多台检测设备，可进行焊前、焊后端跳检测、焊后焊缝无损超声波缺陷检测等，确保各部位焊接质量稳定可靠。特别是在焊后检测过程中，采用高精度超声波缺陷检测，可以对焊缝区域进行全位置扫描缺陷检测，通过保持焊缝中气孔和裂纹的位置和尺寸来持续优化焊接05毫米以内。我们精益求精的工艺，良率达到98%以上。

超声波缺陷检测

随着全环保意识的增强和碳排放标准的日益严格，汽车轻量化已成为各大主机厂和零部件厂的研究重点。随着当前国内新能源汽车市场的快速增长，激光焊接与切割技术将更加广泛地应用于汽车制造的各个领域。基于多年的激光装备制造经验和技术积累，大江激光将密切监测市场需求，通过持续的技术创新，不断推出各类激光成套设备，支持国内汽车轻量化制造技术的进步和发展。实现碳达峰，为碳中和做出贡献。

为什么汽车变速器采用20CrMnTi而不是40Cr？20CrMnTi是渗碳钢，一般为含碳量017-024的低碳钢。

广泛用于汽车变速器齿轮的生产，是中硬渗碳钢中的CrMnTi钢，具有较高的淬透性，在保证淬火时具有特别高的低温冲击韧性。20CrMnTi钢进行表面渗碳硬化处理。加工性能好，加工变形小，抗疲劳性能优良。主要用途包括轴、活塞零件以及汽车、飞机的各种特殊零件。40Cr是通用合金淬火钢，其性能与45钢相似，常用于一般轴类和齿轮零件，不适合关键应用。

手动挡汽车，一档是不是越大越好？从动齿轮小吗？为什么？第一档是传动比最大的低速档，意味着减速增扭矩的效果最好，所以小齿轮带动大齿轮。

例如，您的汽车配备5速手动变速箱，第一档传动比为36。此时，最小的齿轮应驱动最大的齿轮，第四档为直接齿轮，传动比为1。此时主动齿轮和从动齿轮的齿数相同，第5档为超速齿轮，传动比为08。此时，大齿轮带动小齿轮。