8月汽车销量排名秦PLUSDM-i非第一卡罗拉跌出前十

本文章对于8月汽车销量排名秦PLUSDM-i非第一卡罗拉跌出前十和一些油耗性价比最好的轿车排名的题进行讲解，希望能帮助到大家。

今年8月的车市看上去与往年完全不同，总体来说8月是车市的淡季。乘联会近日公布的数据显示，2023年8月国内汽车市场零售量893万辆，同比下降62%，环比增长67%。需要注意的是，去年同期的高销量得益于燃油车购置税减半政策，今年8月的汽车销量在淡季得以“逆势”。这是我们全年的最高卖点。

这是因为，随着新能源的竞争越来越激烈，传统燃料汽车的价格必然会下降。在一向被认为是燃油车强者的轿车8月排行榜中，老牌“马路三娘”中只有轩逸依然位列前十，而拉林克8月销量尚未被超越。10,000。

从具体车型销量来看，第一名是今年5月份刚刚发布的“黑马”——比亚迪海鸥。

去年8月，海鸥以34841辆的销量首次夺得国内汽车销量第一，这不禁让人想起五菱宏光MINIEV作为一款纯电动出行汽车的巨大销量。海鸥除了继承了“前辈”体积大、价格低、性价比高、外观漂亮等优势外，还成功增加了快速充电口，进一步推动和扩大出行活动范围。作为A0级车，后座空间可以容纳成年人，比紧凑型车更实用。

第二名——上汽大众朗逸

朗逸去年8月以月销量33891辆位居第二，作为经典车型，朗逸燃油经济性好，无后顾之忧，给人的感觉也很耐用。朗逸之所以能保持如今如此高的销量，是因为它更适合年轻一代。入门级车型仅需799万韩元即可购买。价格还是比较吸引人的，在几个合资品牌中算是非常划算的了。而顶配车型降价后仅需9万多元即可拥有合资主流家用轿车。

第三名——轩逸

轩逸凭借自主品牌新能源影响力，8月销量32,849辆，跻身前三。以经济性和燃油经济性为强项的“三大奶妈”之一，每月依然保持3万台以上的销量，可见轩逸依然具备两项技能。当然，这两款刷子是“经典轩逸”与日产汽车公司的合资产品，售价不到10万元。热电混合动力版和不带绿标的新轩逸也撑着价格，但不降价谁会买呢？

第四名——比亚迪秦PLUSDM-i

比亚迪秦PLUSDM-i以28,145辆的销量排名第四，事实上，如果算上秦PLUSEV的销量，比亚迪秦PLUS立即以39,808辆的销量超越第一名。销量如此之高的原因在于比亚迪秦PLUSDM-i糟糕的燃油效率表现和79秒的0-0加速。

第五名——公民

本田思域(HondaCivic)8月份以26,294辆的销量重返轿车前五名。11代思域不再运动，变得更加规矩，但始终备受关注。如今，面对新能源的冲击，利用“降价法”推出了2万元至3万元的最终优惠，销售立竿见影。新思域看起来并不是一辆糟糕的车，但价格似乎还没有达到应有的水平。

第六名——速腾

大众速腾去年8月销量为25566辆，作为大众的全车型，速腾的底盘给人的感觉非常扎实稳定，稳定性不错。而且车身尺寸达到了A+级尺寸标准，保证了充足的车内及后备箱空间。最重要的是，速腾的终端优惠幅度超过3万元，入门级车型甚至跌破10万元。对于预算有限的家庭消费者来说，10万元以下的速腾颇具诱惑力。

第七名——AIONS

广汽AIONS销量22,648辆，成为8月同比增幅最大的纯电动汽车。广汽AionS在新车型上推出了更小的4867千瓦时电池组，进一步降低了购车门槛。可以说420KM的纯电续驶里程已经可以满足大部分用车要求。广汽AionS的外观并没有那么令人惊讶，但它有一种未来感、科幻感，可能会给年轻人留下深刻的印象，尤其是车的尺寸。上车身尺寸分别为4805/1880/1545mm，轴距为2750mm。在同级车中是很有优势的，后排腿部空间尤其宽裕。虽然坐了5个人，但一点也不拥挤。

第八名——海豚

比亚迪海豚8月销量为22,096辆。相比同门兄弟海鸥的巨大销量，比亚迪海豚就“软”多了。或许是因为海鸥吸引了很多追求极致性价比的消费者的目光，海豚的长度和宽度比西格尔更大，内部空间更大，更舒适，前排腿部和头部空间都比较充裕。和后排座椅。车内空间使得驾驶体验非常舒适。将与Hiwoo进行差异化竞争，共同垄断国内紧凑型汽车市场。

第九名——凯美瑞

丰田凯美瑞去年8月销量为19,737辆，由于更换老对手本田雅阁引发争议，其竞争力有所下降。凯美瑞在B级市场没有竞争对手。不过，这并不意味着凯美瑞就可以高枕无忧，随着新发布的比亚迪海豹DM-i直接进军中型车市场，丰田凯美瑞在终端市场也有2万到3万左右的优惠。以2023款20GVP领先版为例，指导价为1898万美元，目前经销商报价为1638万美元，降价26万韩元。另外，凯美瑞的使用成本相对低廉，且不易拆卸，因此折算成燃油成本，可节省5万公里燃油。

第十名——帕萨特

大众帕萨特去年8月销量为17077辆，大众帕萨特也是历史悠久的中型车老牌了。相比凯美瑞，帕萨特搭载20T涡轮增压发动机，动力强劲，底盘更加稳定。此外，车辆的内饰结构变得更加丰富，后排空间变得更加宽敞，乘坐更加舒适。此外，入门级帕萨特的零售价已降至14万韩元左右，比日本雅阁或凯美瑞便宜。

最后写一下

8月国内汽车销量榜单显示，新能源车型正在成为越来越多家庭的替代选择。尤其以海鸥、海豚为代表的纯电动紧凑型轿车，是日常通勤和节省成本买菜的完美选择。但燃油车普遍需要较大的折扣来维持销量，而普通的三厢联动燃油家庭轿车也不再是唯一的选择，这说明人们的需求越来越多样化、个性化。