用户对宝来车诟病最多的部分就是动力，这次换成了1.2T。

有不少人都想知道用户对宝来车诟病最多的部分就是动力，这次换成了1.2T。和大众自动宝来换挡顿挫严重的相关题，接下让小编详细讲解吧！

新宝来最大的变化之一就是将原来的15L发动机换成了12T发动机，而开过老宝来的人都知道，最受用户诟病的就是它的动力输出。虽然排量没有增加，但得益于涡轮的加持，输出还是值得期待的。

纸面上看，相比老款15L发动机，12T发动机最大输出提升了3倍，达到116马力，最大扭矩提升55牛米，达到200牛米。随着涡轮的采用，发动机的输出曲线发生了明显的变化，最大扭矩在2000转左右开始出现，最大输出爆发点也变得快于15L。

即使在实际驾驶时，也能明显感受到输出的增加，首先车辆在起步时变得更加强劲，低扭矩反馈也令人惊讶。我感觉比较活跃。不过由于排量的原因，在高速公路的中段和后段你可能还是会感觉车辆的动力储备有些欠缺，当然这样的动力表现对于日常通勤来说并不是题。

说到变速箱的表现，很多人都比较关心它是否沉闷，但即使是干式双离合，实际上你在日常驾驶中基本感受不到那种不舒服的沉闷感。一旦达到一定程度，车辆将能够更好地理解驾驶员的换挡逻辑意图。

作为参考，我们在试驾过程中也进行了简单的燃油经济性测试，在这次测试中，我们没有使用任何极端的方法，像往常一样打开空调，并尽力避免加速过快。行驶过程中我们没有使用任何油耗，车速开得太高，在这种省油的驾驶方式下，我们的百公里油耗在55L左右，还是比较不错的，但是令人失望。车辆加装95号辛烷值汽油。

最后简单说一下车辆的驾驶辅助，宝来号称配备了车道保持功能，但在实际使用中，车辆的表现并不出色，仍然采用了“碰撞式”车道保持功能。事实上，这是入门级大众车型需要改进的体验。

外观小调整相比起力的改变，宝来的外观调整幅度并不是很大，依然是大众经典的设计语言。整体来说，相比老款宝来，格栅面积更大，设计也更简单，左边的C以及车身下部右侧，方形镀铬的应用可以看出给人一种更加精致的感觉，个人认为宝来的外观变得更加大气了。

宝来为中期改款，尺寸上没有明显变化，整体长度和车高仅增加了9mm，车高增加了6mm，现车长宽高分别为4672/1815/1478毫米。轴距为2688mm。造型依然简洁，贯穿式的腰线让车子看起来更加纤细。

车尾设计没有太大变化，但据大众介绍，车辆尾灯的内部结构进行了重新设计，增加了点亮后的辨识度。另外，底部包围镀铬也做了一些调整，让过渡看起来更加平滑流畅。

通过中期改款，宝来的内饰发生了明显变化。悬浮式中控屏的运用，让该车拥有了久违的科技感，尤其是方向盘上的扁平标志，让整体氛围与现有的宝来完全不同。以前的型号。升级。

车载系统方面，宝来内置了第三代信息系统CNS30，优化后的UI界面看起来比较清晰。除了基本的在线导航、在线音乐和语音控制支持外，车载系统还可以扩展包括搭载iQi.Artifacts、网易云等软件，车辆具备CarPlay手机互联功能，对于苹果用户来说更加方便。

您是否对2019款Bora1.4tElite干式双离合的加速感到沮丧？1、发动机电源可能有题。车主应检查火花塞和点火线圈。如果发动机不能产生足够的火花，发动机可能会间歇性故障。车主必须亲自到场。按时前往4S店进行检测。

2、发动机的供油系统可能出现题，喷油器可能损坏，喷油不正常，导致车辆加油时感觉闷热，车主需要更换喷油器。小时。

3.车辆变速箱可能损坏。这主要是由于变速箱阀体损坏或变速箱油中有杂质造成的。车主应及时去4S店检查变速箱。

4、这可能是因为发动机内部节气门积炭过多，影响了汽车节气门的开闭，导致汽车加油时感觉闷热。节流阀准时。

大众宝来变速箱故障是什么原因？可能是燃油质量较差，发动机内有积碳。