2021年中保研第二次测试结果揭晓，奔驰A级是“最后”吗？

都很想知道2021年中保研第二次测试结果揭晓，奔驰A级是“最后”吗？的话题，关于德系大众车中保研这些题，也一直都是关注热点，下面让小编为大家详细的解一下吧！

近日，中保研汽车技术研究测试中心有限公司在北京公布了9款C-IASI车型的评测结果。同时，还公布了C-IASI2020评估结果研究报告。

该车型包括北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天机ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05等8个汽车品牌共9款车型。上汽乘用车荣威iMAX8。

九个模型的具体结果如下。

这些车型的碰撞测试结果显示，除了碰撞耐久性和维护经济性之外，基本上每款车型都在其他类别中获得了G级的优异成绩，而之前让很多令人惊叹的汽车的25偏向碰撞翻滚也没有爆冷。这一次。是的。

奔驰A级

事故中的2020款奔驰A180L运动轿车在耐撞性和维护经济性指数中获得P级，在车辆辅助安全指数中获得A级，在车辆乘员安全指数和车辆外部行人安全指数中获得G级。汽车。

其中，奔驰A级仅在侧面碰撞中取得了A的成绩。主要原因是碰撞后主驾驶员车门打开，驾驶员躯干在碰撞过程中受伤，仅在M中有记录。截至目前，中保院已对奔驰C级、奔驰GLC、奔驰A级进行了碰撞测试，但除奔驰GLC外，奔驰的表现较低与A级和C级相比，不太理想。

比亚迪OneEV&比亚迪宋Plus

比亚迪汽车近年来风光无限，在王朝家族、DM-i超级混动等方面的支持下，比亚迪汽车在国内市场获得了众多消费者的好评。

在本次碰撞测试中，比亚迪碰撞了比亚迪汉EV和宋PLUS两款车型。两款车型的耐撞性和维护经济指标均获得P级，其他所有指标均获得G级。即使在正面25度偏置碰撞中，两款车型的A柱都没有明显弯曲，安全气囊/气帘也正常展开。

丰田阳台

参与本次评测的车型Wilanda是2020款20L领先版本，被认为是整个系列中最低配的车型。因此，研究结果非常具有参考价值。它在车内乘员、车外行人以及辅助安全等各方面均获得了最高的G分。唯一美中不足的是耐撞性和维护经济性，这为它赢得了P级。广汽丰田专用车型威兰达的表现相对较好。

上汽大众途昂

德国代表车型上汽大众途昂在本次测试中也取得了优异的成绩。在安全性方面，所有G都获得了良好的分数。但它在耐撞性和维护经济性方面也获得了P分。据了解，大众途龙的安全气囊在正面低速碰撞测试中过早爆炸，使得车辆后续维修成本大幅降低，影响了最终结果。

北京现代胜达

此次更亮眼的成绩是，北京现代圣达菲不仅在安全性方面获得了全G级，在耐撞性和维修经济性方面更是为数不多的M级之一，在九辆车中排名第一。模型..此前，北京现代的凌道和菲斯塔都在中国保险研究院进行了碰撞测试，但结果并不好，而这辆圣达菲的表现其实有点让人意外。

天际ME7

本次碰撞测试的唯一车辆——天极汽车智能纯电动旗舰SUV天极ME7，来自一家新造车企业。在正面25偏置碰撞测试中，它获得了A级评级，头部、颈部、腿部和脚部均出现严重损伤。在一次侧面碰撞事故中，车辆结构仅获得A级。要知道，车辆结构是碰撞后保护车内驾驶员和乘客的最基本、最重要的部件。

ME7是腾格汽车首款量产车型，预计将于2020年9月正式发布。腾格汽车的第二款车型ME5计划于第三季度发布，定位为紧凑型SUV。

地理链接&Co05

领克05的表现也相对较好，其他指标均获得G级，耐撞性和维护经济性指标获得M级，是五款中国品牌车型中唯一获得M级的车型。

上汽乘用车荣威iMAX8

众所周知，由于车身结构的造型，荣威iMAX8的安全性对于MPV来说并不容易，但满分的G分足以说明荣威品牌在安全性上下了很大的功夫。不幸的是，这款车的耐撞性和维修承受能力得分为P，就像之前的车型一样。

综上所述，九款车型中，碰撞性能和维护经济性是几乎所有车型无法回避的“致命弱点”，分数进一步降低，而对于其余项目，“优秀”分数几乎成为标准。对于25偏碰撞分数的变化，有官员表示，“25偏碰撞分数的提高表明汽车企业对车辆安全性越来越重视，车型的安全性正在不断提高。”说明我国保险汽车安全指数促进了产业发展。

目前，C-IASI2017版测试车辆已全部测试并发布。未来，中国保险车辆安全指数将按照2020版评价程序进行，车企面临的挑战将变得更大。

评论说

此次公布的九款车型的碰撞测试结果还是比较不错的，但奔驰A级的表现则有些逊色，维护成本较高，侧面碰撞和安全辅助性能也较差。不同型号级别。对于一款豪华品牌的入门级轿车来说，性能表现令人失望。

总体来说，汽车市场各大车企都开始关注驾乘人员的安全，这恐怕也是他们的测试结果如此绿色的最大原因。此外，我们希望各大车企不断发现题、改进题，为国内消费者提供更好、更安全的出行，相关监管部门也不要忘记初心。

中保研为何误测朗逸和宝来？由于朗逸和宝来的整体得分如此之高，因此无需单独进行测试，而在C-NCAP碰撞测试中，大众朗逸19款车型以892分的总分获得了5星的评价。其中，乘客保护得分为9128分，行人保护得分为7693分，主动安全得分为9191分。

正面碰撞试验以50公里/小时的速度与坚固的固定障碍物正面碰撞，由于障碍物固定且未变形，因此车辆前部的冲击能量吸收能力和车辆的车身防护能力减少。居住者正在接受调查。不过，在得到的反馈中，C-NCAP并未提供车厢内部结构的损伤评分，而仅提供了车辆内部假人的测试评分。可见，C-NCAP并没有像中国保险研究院那样考虑后续管理，而只考虑居民的安全。

拉维达2023安全吗？2023款大众朗逸的安全性还是非常不错的，2023款大众朗逸车辆的安全性能在中保研碰撞测试中获得了5分的高分。这也说明，身体实力非常不错。可以说是为了保护车内乘坐人员的安全，2023款大众朗逸车型配备了10个安全气囊。安全绝对有保障。