丰田奕泽急加速没动力，丰田奕泽高速公路加速怎么样

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前言唠叨和唠叨

2016年，21岁的我终于成为了有车一族。那天，我带着妈妈和未婚夫兴奋地走进了广汽本田4S店。那时，只有一个进！买一辆本田飞度，我非常喜欢。

我没有做太多研究，也没有试驾，谈妥了5000元的优惠，就立即订车了。我真的很想拥有自己的车。虽然在别人眼里可能不是好车，但是我已经很满意了！在接下来的几年里，它为我提供了很多帮助，包括保护我免受风吹雨打，并带我们所有人进行长途旅行。

时间过得真快，一转眼三年就过去了。现在已经到了筹备婚礼的时间了，今年我家买了一辆新车，叫逸泽，是一汽丰田的一款紧凑型SUV。

你拍到好照片了吗？

当你第一眼看车时最后一句话

说实话，我是广汽集团的忠实客户。在购买宜泽之前，我考虑过广汽丰田的CHR。不过，由于一汽丰田的4S店距离我家最近，所以我毫不犹豫地将它作为我的第一站。

不知道是缘分还是一见钟情，经过一下午的讨价还价，我们终于决定了。试驾过程中我首先注意到的是后排座椅，但其实我对它的表现并不满意。后座空间较小，车窗较小，后座没有额外的储物空间。

我自己开过车，前排座椅非常舒适温馨，转向感觉出奇的灵敏。很遗憾没能开到好车，但不可否认的是，我对以泽的驾驶体验非常满意。并对底盘的滤振性能感到惊喜。它不软不硬，却充满了力量。它在同级别中具有比较强的豪华感，因此值得称赞。这可能是我购买这款产品的最大原因。

整体车辆体验

预告片太多了，咱们言归正传吧。我已经开这辆车一年多了，你觉得这辆车怎么样？我尽量在解释中保持客观和公正。

首先，它是静态表示。这也是很多消费者看到或者了解一辆汽车的第一步。

首先给大家介绍一下前排的优点座椅非常温馨舒适。

中控台的覆盖材质在这个级别尚可，经常接触的地方都是软质的，门板的硬塑料也不错，棱柱形的设计，至少不那么单调。

车辆系统看起来比广汽的CHR好很多，但也便宜不了多少。

我容忍自己的缺点。

来说说前排的缺点。前排座垫的长度稍短，因此在长途驾驶时可能无法提供足够的腿部支撑。储物空间比较少，缺乏实用性，感觉像是为了突出室内设计而做出的妥协。

总的来说，除了实用性不是很强之外，其他方面并没有太多的缺陷，对于喜欢开车的朋友来说完全可以接受。

驾驶体验

我们来谈谈您的日常驾驶体验。在城市工况下，发动机和变速箱的匹配非常好，油门反馈线性，低速时的动力响应非常迅速且丝般顺滑。有时，在车流中低速行驶时，30公里/小我会感到有点吃力，但我个人并不觉得有什么题。方向盘的转向手感比较合适，低速时的表现细腻轻盈，方向性也非常准确，给人一种运动的感觉。

我认为性能可以改进的唯一两个领域是电力部门。以泽的加速应该在10秒以上，以15吨的车重来说，速度并不算快。在看同级别车辆的重量时，有点让人困惑，因为大多数同级别车辆都轻了100到200公斤，重量增加到哪里了？其次，当我用力加速或者脚踩在地上时，总是先听到速度增加的声音，然后才感觉到动力释放，中间有大约一秒的反应滞后。有时感觉挺突兀的，不知道是不是CVT变速箱的标定题。

至于底盘性能，我个人认为在同级别中感觉很豪华。有软、中硬之分，有韧性，在崎岖路面行驶时有路感。但这就是我的感受。有一层乳胶海绵有助于抵消刺耳的反馈，悬架感觉非常清脆。稍微用力驾驶时，过弯时的侧向支撑相当不错，比我的GK5好很多，而且底盘有循迹特性，可以给驾驶员比较强的驾驶信心。

NVH方面，我个人觉得还有改进的空间，主要是风噪和一些路噪。风噪主要集中在时速60公里以上的室内，并不烦人，但安静程度有所欠缺。高速行驶时，道路噪音会从路面反射并传输到车厢内，但这在水泥路上显然要好得多。

这车到底值不值得买？如果主要是情侣开车，偶尔坐后座的话，我觉得这款车还是值得推荐的。凭借其独特的外观和出色的驾驶感，它作为年轻人的第一辆车也是不错的选择。买车时要考虑一下，如果你经常骑车，后排“黑暗”的乘坐体验对于你的家人来说是否可以接受。

您的丰田逸泽发动机无法加油吗？如果您的丰田逸泽遇到无法向发动机供油的题，可能有多种原因。

1.加油嘴题有时，加油站的加油嘴可能会出现堵塞或损坏等题，从而无法正常加油。您可以尝试使用不同的燃油喷嘴或去其他加油站加油。

2、油箱通风题如果油箱通风孔堵塞或出现故障，会出现气压不平衡，影响加油时的油流。检查并清洁油箱通气孔或将车辆带到汽车修理店进行检查和修理。

3燃油系统题燃油泵或其他部件可能有故障，导致发动机无法正常供油。这种情况，建议您将车辆送到专业的汽修店进行检查和维修。

如果您自己无法解决题，建议您尽快联系丰田授权汽车维修服务中心，请专业技术人员检查维修。我们可以帮助您诊断并解决发动机未接收燃油的具体原因，以确保您的车辆正常运行。

丰田逸泽如何提高动力输出？动态参数方面，以泽的账面数据比较亮眼。最大马力171匹，最大扭矩203牛米，对于20马力自然吸气发动机来说，已经达到了比较高水平的调教，尤其是在马力方面，比其他小车还要强大——排量涡轮增压发动机。本田思域以其动力而闻名。

然而，参数和实际性能是不同的题。正常驾驶时，逸泽并不完全是运动型，而是依然注重低速区域的舒适性，与排量20的老款CRV类似，而逸泽的动力爆发点则在高速区域。当转速超过4500rpm时，输出响应好了很多，油门变得更加灵敏，有轻微的推背感，让人感觉有些热血沸腾。

所以它现在是一辆自信的汽车，但它只是进一步隐藏了它的功能。

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