现在宝马车，现在宝马车质量怎么样

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去年我们谈到了宝马继续开发下一代内燃机技术的事实。当时，我们主要关注内燃机方面的技术发展。一年后，德国媒体再次透露宝马仍在研发新发动机，包括四缸、六缸和八缸发动机。不仅提供汽油发动机，还保留柴油发动机选项。2027年后，搭载新动力的产品预计将陆续发布。以每代车型约6年的生命周期来看，这意味着宝马将提供“简单”的内燃机产品至少10年。

不过燃油车迷们现在还不必高兴得太早，报道还明确表示这一消息相当突然。也就是说，这些新发动机将主要出现在宝马的SUV阵容中。因此，今天我们不会谈论内燃机将如何改变或合成燃料技术的革命。让我们为什么新的内燃机技术应该集中在SUV上，以及在全豪华车市场上势头强劲的宝马下一步的技术方向是什么。

打造下一代燃油汽车离不开纯电动。

如果说SUV销量好就将新技术应用到SUV上，那就太肤浅了。首先，SUV销量不错，但在中国市场，几乎与轿车市场处于同一水平。因此没有必要偏向某一方。我们仍然需要将注意力重新回到SUV有何不同的题上。所谓差异，从根本上讲就是更高、更大。然而，在内燃机时代，有的汽车不仅配备了4缸，还配备了6缸、8缸，但并不好办，不是吗？但对于所谓的下一代来说，情况可能不一定如此。

事实上，德国媒体的报道使用了“为此开发新”的说辞。不过，我们可以想到宝马目前的策略，或者用一个词来说就是“兼容性”。从大车架来看，它是一个横向前轮驱动加一个主纵向后轮驱动。CLAR纵向后轮驱动本身就是“统一架构”的缩写。不管我们已经非常了解的是后轮驱动、全轮驱动、燃油、插电式混合动力、纯电动等技术的集成和兼容。就汽车的材质而言，这个就很好地体现了一体化的理念。例如，上一代宝马7系在车身上就已经大量使用了包括碳纤维在内的复合材料。

我们之所以谈论这个，并不是说宝马未来的新一定会采用油电兼容的解决方案。不过，按理来说，宝马的纯电动将在2025年发布，而所谓燃油车的新将在2027年诞生。如果到那时后者最终拥有很多前者，我不会感到惊讶。宝马预计，到2030年，其销量的至少一半将来自电动汽车。而另一半的收入，基于底层逻辑彻底重新设计一个新的机会有多大？

而且，随着时间的推移，燃油汽车的份额将进一步被电动产品挤压。不难想象，在预计影响如此之小的情况下，宝做出怎样的选择。这既不是情感题，也不是技术题。比如，在此次向媒体曝光的声明中，“3缸”关键词再次被明确排除。在模块化生产中，粗略地说，沿着技术路线将六缸减半就可以轻松得到三缸发动机。但按照市场需求的逻辑，这些削减根本没有必要。未来燃油车尤其是宝马燃油车的消费者将不再购买三缸发动机。关键是如何发挥成本优势，满足潜在用户所追求的价值。所以这基本上是一个谁付的题。宝马的下一代燃油车可能不会“人性化”或“偏执”

SUV的兼容性更强，而轿车则没有机会。

基于以上基础，我们可以解释为什么宝马的下一代内燃机技术可能只会在SUV上有更多的用途。尽管如此，如果我们借鉴宝马目前的技术路线，预测下一代技术。如果真是这样，宝马的纯电动和燃油车很可能会在技术上打通。不同的是，如果当前的CLAR考虑到前瞻性思考和预测所需的时间，其技术思路可能可以追溯到10年前。在时代背景下，CLAR的集成和兼容性显然会更多地从燃油汽车的角度来考虑。宝马的下一代制造肯定会带来翻天覆地的变化。换句话说，将从电气化的角度进一步衍生。报告中的一句话“新将启用所有驾驶概念”，传达出下一代燃油车也应该具备“同等”的智能座舱、驾驶辅助等功能。

回到硬件层面的基本逻辑，从电动汽车角度来看，宝马下一代有哪些特点？首先，最常见的就是车辆的轴距相比燃油车时代明显加长。宝马还计划应用底盘电池集成技术。最后，宝马的下一代电动驱动显然支持多达四个电机的组合解决方案。我们暂时不讨论燃油车和电动车的区别，但我们来计算一下，如果将这些特性移植到燃油车车身上，会产生什么结果。

首先，机舱空间有限。较大的轴距和较短的前悬设计主要占用发动机室空间。遵循纵向安装后驱动的基本逻辑进一步了发动机布局空间。而SUV车型则尽可能避免了这些题。一方面，空间本身更大，各种零部件的布置压力更小。而且，即使在新能源时代，SUV的设计理念也不像轿车那么“极端”。总之，前舱的兼容性要令人印象深刻得多。

底盘电池集成可能是受影响最小的部分。改用燃油汽车增加了这方面得到适当优化的可能性。其次，宝马的纵向后轮驱动逻辑也可以充分利用这个领域。尤其是SUV车型，如果维持机械四驱系统，这个空间将用来放置动力电池，即使集成，对于燃料电池车来说也有充足的空间。最终，如果宝马改用大型圆柱电池，SUV的电池型号将达到惊人的46120，远高于特斯拉的4680规格。

最后，宝马的四电机兼容性给了我一些新的想法。兼容四个电机，为您在发动机舱内提供更多的操作空间。但顺便说一句，下一代宝马的电机集成度预计将达到更高水平，一旦变得更小、更轻，我们将不得不看到这种空间兼容性的效果。然而，可以明确的是，即使有四个电机，最宽敞的空间也是发动机室的水平空间，而不是宝马垂直安装的直列发动机所需的垂直空间。对于宝马的燃油车来说，这个特点对六缸影响最大。这是因为垂直安装的4个气缸压力不高，而8个气缸呈V字形排列。6缸可以直列吗？我永远无法横向放手。宝妥协并改用V6吗？这个想法稍后会揭晓。

当然，为了超越欧7标准，为这些所谓的纯内燃机车型添加48V电机可能是必不可少的。然而，这些设备现在集成到变速箱结构中，使其非常紧凑，占用的空间几乎可以忽略不计。当然，这并不意味着轿车产品线根本不能是“纯燃油型”。大型轿车显然没有那么大的压力，但发动机所配备的气缸数必须在市场上进行平衡。PHEV会按计划发布，所以不用太担心这款车。有了合适的电池容量、合适的排量和气缸数量，性能就保持不变，情感也保持不变。

2021年宝马价格会上涨吗？2021年宝马汽车价格将上涨。通常以溢价购买。当今的汽车芯片会产生很大的噪音。许多车辆都是加价购买的。加价购买是变相提价。很多车辆都是这样的。例如，并非所有奥迪都是这样。今年等待我的汽车芯片对汽车行业产生了巨大的影响。因此，预计今年汽车行业不会好过。

宝马的发动机是自己厂家生产的吗？不，宝马汽车的发动机是从德国进口的。到目前为止，这些发动机在中国还无法生产，而今天路上行驶的大多数宝马汽车都是从德国进口的。

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