丰田混动与本田混动差异分析，机械与电动的技术对决！

网上关于丰田混动与本田混动差异分析，机械与电动的技术对决！和一些丰田和本田混动能用多久的题，很多人都想知道，接下来小编为你讲解一下吧！

在国产混合动力出现之前，谈论混合动力就离不开丰田混合动力和本田混合动力。在电池技术像今天这样完全发展之前，亮田使用油电混合动力将油耗降低到每百公里5升以下，持续了几十年。那么丰田和本田这两个日系汽车合资品牌在混合动力技术上有何区别呢？为什么几十年前就能达到同类的燃油消耗水平？差异主要在于发动机背后的系统结构和能量处理方式，丰田混合动力汽车倾向于使用机械设计来分配动力，而本田混合动力汽车则倾向于使用电气设计来分配能量。下面笔者详细介绍一下丰田混动和本田混动的区别！

丰田混合动力系统专为汽油车而开发

1997年，丰田第一代混合动力车型普锐斯发布。那是一个完全以汽油为动力的汽车时代，当时国内街道上的汽车是极其稀有的产品。在这个时代诞生的丰田混合动力系统THS，是一种以汽油车为中心而开发的混合动力系统，一切都只有一个目的，并通过增加三个电力系统来很大程度上共享低功率的输出。-发动机效率区的核心部分是变速箱，结构的“行星齿轮组”连接在发动机和变速箱之间，通过改变行星齿轮组各部分的旋转方向来传递动力。如下图所示，同

如上图所示，行星齿轮组由太阳轮、行星齿轮、外齿圈、行星齿轮盘四部分组成，分别外接发电机P1电机、输出减速齿轮、发动机。

功率流向

在较高的车速下，这些工况由直接发动机驱动主导。功率流向如下

发动机-行星齿轮盘-行星齿轮-外齿圈-输出轴-输出减速齿轮-车辆；

当车辆行驶时电池电量不足时，太阳轮在行星齿轮的带动下一起旋转，发动机的动力在行星齿轮中分为两路，其中一路就是上面提到的那路。另一种方法是

发动机-行星齿轮盘-行星齿轮-太阳轮-发动机P1电机-PDU转换器单元-电池；

这意味着，虽然部分发动机动力用于驱动车轮，但部分动力通过PDU转换为电能并存储在电池中。此步骤是节省燃油的关键一步，并将发动机转速与车速分开，使发动机始终在高热效率范围内运行。它接管驾驶过程并提高系统的整体效率。

当车主需要高输出加速时，来自PDU的动力流发生变化，流向驱动电机P3电机，发动机通过外齿圈和P3电机驱动车辆前进。

发动机-行星齿轮盘-行星齿轮-太阳轮-发动机P1电机-PDU转换器单元-P3电机+功率流。

当车辆低速行驶时，车辆系统根据车主的加速器命令和电池电量确定功率流。最重要的是避开发动机热效率低的区域。

如果车速仍然较高，发动机会将电能输送至P1电机，并使用该电能驱动P3电机。这时，车主会听到发动机的声音，但那是电动机。它实际上是在驾驶车辆。实际上，功率流减少如下

发动机-行星齿轮盘-行星齿轮-太阳轮-发动机P1电机-PDU转换器单元-P3电机

在低速情况下，例如在交通中、倒车或在停车场寻找停车位时，电池直接为P3电机供电。功率流向如下

电池-P3电机--输出减速机-车辆

你是不是已经逛得头晕了？没关系，道理很简单。用一句话来概括“丰田设计了一种功率分配器，根据不同的车速和指令来分配动力流。它直接驱动车轮，先发电，然后驱动车轮或给电池充电，然后再给电池充电。”将其保留为“轮驱动”。

如果您已经理解了以上原理，那么恭喜您！您可以轻松了解本田的混合动力系统。

本田混合动力系统专为电动汽车而开发

从上面的丰田混合动力设计路径可以看出，混合动力系统主要是围绕发动机进行设计的，目的是合理分配和利用发动机的动力，以降低油耗。受到专利阻碍的本田走了一条不同的道路。首先，我们看一下电路图。

可见，本田混合动力IMMD技术的原理非常简单。

在纯电动模式下，发动机停止，电池为车轮提供动力。

这里与丰田不同的是，本田的电池输出功率和容量都比较大，锂电池的使用使得在市区低速行驶时可以作为纯电动汽车行驶。丰田的混合动力车使用镍氢电池，其电池容量和功率比本田的要小。

直接驱动模式将发动机连接到离合器直接驱动车轮，与丰田没有太大区别。

混合动力模式是这两个系统最大的区别，这两个系统的目的都是在发动机驱动车辆的同时，将发动机高效率区域的多余能量储存在电池中。动力流动方向也是相同的，只是分配动力的部件有所不同。本田混合动力IMMD设计了更大的转换器单元，并且没有采用行星齿轮组结构。逆变器单元完全吸收发动机的能量，然后驱动发动机并充电。

如果说丰田设计的行星齿轮组是功率分配器，那么本田则设计了能量分配器。前者考验机械设计能力，后者则考虑电控设计能力。这也是为什么笔者认为本田Hybrid是基于电动车事故而开发的混合动力系统。

结论

如今，国内混合动力系统发展非常迅速，支持大电池和先进电控的DMI、IDD、ThorHIX等混合动力系统不断推出。诞生后，我们不禁佩服这家日本汽车制造商在混合动力技术方面的创新能力。技术上没有超车，需要一步一个脚印的扎实态度，希望国内车企能够像当年的日本车企一样，研发出令人惊叹的汽车技术！

丰田混合动力车可以开空调多长时间？混合动力汽车通常依靠动力电池的电力来持续冷却，即使在空调打开后也是如此。因此，动力电池的容量越大，空调纯电运行的时间就越长。所以，插电式混合动力汽车需要更长的空调运行时间，但由于没有插电式混合动力汽车，我对此无话可说。

关于丰田双引擎和本田混合动力车，我有话要说。我是卡罗拉双擎车主，夏天去接女朋友的时候，经常会打开空调，停在路边，等待。基本上，剩余2格电量时发动机开始充电，达到3格时发动机停止，看起来充完电的电池可以吹空调约7至9分钟。

1丰田Previa混合动力版的续航里程为42公里。

2这是因为丰田PriviaHybrid采用先进的电动混合动力系统，包括25升四缸发动机和两台电动机。其中一个驱动车轮，另一个用于充电和启动发动机。

3具体步骤是车辆启动时使用电池电源。当电池电量不足时，发动机自动启动并转动电动发电机为电池充电并为电动机提供驱动动力。

4这套混合动力系统在城市驾驶中提供了出色的油耗表现，而且在纯电动模式下，丰田普瑞维亚混合动力版可以行驶42公里，可以满足很多人的日常通勤需求。

5此外，丰田普瑞维亚混合动力版拥有多种驾驶模式选择，包括智能驾驶模式、电动驾驶模式、混合动力驾驶模式，您可以根据不同的驾驶需求进行选择。

6总之，丰田Privia混合动力版续航里程达42公里，采用先进的电动混合动力系统，在城市驾驶时提供出色的燃油效率和舒适的驾驶体验。