燃油车保值率排名涨价的三款车3年内保值率超100%！

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近日，中国汽车流通协会发布了《2022年汽车保值率报告》。去年，由于经济下行压力加大，汽车消费市场受到较大冲击，最终市场表现不佳。2022年，各汽车品牌预计将加速重组。在经历了销售不佳、股东变动、企业停业、债务纠纷等危机后，一些品牌退出市场，这对二手车造成了较大影响。

总体来看，2022年汽车保值率较上年有所下降，不仅是此前保值率较高的日系品牌，其他代表车型的涨价也无法避免。保时捷、雷克萨斯、丰田成为保值率最高的三大品牌。

型号保值率

涨价的三款“神车”保值率超百

从三年保值率来看，保值率最高的三款车型中，奔驰G级、埃尔法、普拉多的三年保值率均超过100。之所以出现这种奇怪的现象，主要是因为新车价格上涨，供不应求，但保值率是根据新车指导价计算的，而不是上涨后的实际成交价。

2021年，奔驰G级的保值率超过了现有的保值“神车”普拉多。据广州奔驰经销商透露，目前这款车的涨价幅度约为35万韩元。尽管近年来阿尔法的“涨价趋势”得到遏制，但受供需关系影响，二手车价格依然坚挺。普拉多停产后，国内市场没有符合排放标准的国六版本，而且由于供需失衡，经销商加大销量，一度涨至20万元，导致二手车价格暴跌。也增加了。

不过，仅仅因为这些车型的保值率超过100，并不意味着价格就比一般车型高，三年后在二手车市场上会以更高的价格出售。购买时。

去年保值率前十中，中大型SUV占据三席，三款MPV车型也上榜。值得注意的是，前十名中的两款高性能车奥迪RS4和S4保值率均超过85%，在中型车领域甚至超越了雅阁等日系主流车型和凯美瑞。汉兰达、飞度等保值“神车”虽未进入前十，但仍占据中型SUV和紧凑型车类别第一名。

如果说近年来保值率较高的车型，保时捷卡宴和Panamera、奔驰C级和E级、宝马3系和5系、雷克萨斯ES和RX、飞度、思域和汉兰达全部都会包含在列表中。它会的。但去年二手车市场，不利于保值率的因素增多，如5月底珠三角地区五年入境全面放开、减半等。增值税征收和新车降价从年初一直持续到四季度初。相应地，对于广州、佛山地区的不少二手车经销商来说，去年下半年以来整体二手车保值率明显下降。

品牌保值率

保时捷最好，日本整体表现强

2022年1月至12月，全年累计二手车交易量160278万辆，同比减少886辆，同比减少1557万辆，累计交易量为160,278万台。交易金额10595.91亿元。

从去年品牌保值率来看，保时捷以9263继续成为中国保值率最高的汽车品牌。紧随其后的是雷克萨斯和丰田。保值率前10名品牌中，日本品牌占据半壁江山。除保时捷外，德国豪华品牌BBA三驾马车也进入前十。在汽车保值方面，德系和日系品牌的表现可以说是强势的。五菱汽车成为唯一进入保值前十的自主品牌，很大程度上得益于五菱的高市场占有率和低廉的价格。

上榜的几个日系品牌中，丰田、本田等老品牌凭借足够的品牌美誉度和质量可靠性，多年来一直保持着较高的残值。也许有人会觉得奇怪，市场份额如此小的斯巴鲁却能跻身保值前十。事实上，销量和保值率不可能是同一回事。由于斯巴鲁拥有自己特殊的玩家群体和鲜明的技术特点，二手车市场的交易量并不大，因此二手车价格并不低。另一方面，2022年全新能源及国内乘用车销量第一的比亚迪并未入围，主要与新能源汽车三年保值率普遍较低有关。作为两个能跻身前30的新能源汽车品牌，蔚来和特斯拉的保值率都在60左右。

主流自主品牌中，除五菱、领克、传祺排名较高外，保值率大多在前20名之外。总体优于起亚和美国品牌。美系品牌的保值率普遍不高，即使是顶级别克品牌三年保值率也只有6553辆。特斯拉等5个美国品牌的保值率均低于60%，难免与日系阵营中被忽视的讴歌、英菲尼迪进行比较。

南渡湾金融学会主编梁洛哲

8万左右的德系车哪款比较好？8万左右价位的德系车有很多不错的选择。以下是一些建议

1大众POLO一款非常实用的紧凑型轿车，具有德系车的高品质和可靠性。内饰设计简洁大方，驾驶体验非常舒适。

2奥迪A1一款时尚紧凑型轿车，具有奥迪品牌的豪华感。内饰设计精美，驾驶体验非常舒适。

3奔驰A级这是一款非常豪华的紧凑型轿车，体现了奔驰品牌豪华、豪华的感觉。内饰设计非常时尚，驾驶体验非常舒适。

4BMW1系一款非常运动的紧凑型轿车，具有BMW品牌的豪华和运动感。内饰设计简洁大方，驾驶体验非常舒适。

以上只是8万元左右德系车的一些推荐，具体选择还是要根据个人喜好和需求来决定。

凯美瑞和大众途观哪个更值？从保值率来看，日系车的保值率肯定比德系车要好。不过性能不好，所以适合佛教徒比较多的人，开放，内饰尽量简单，用料也很经济，同级别中日系车最简单，德系车汽车则相反，所以凯美瑞保值率最高。有！