吉林市保时捷macan，吉林市保时捷白色上新闻

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传统豪华品牌进军新能源领域，是否应该先推出旗舰车型？还是先推出入门级纯电动车型来抢占市场份额？新能源市场两股势力瓜分，传统豪华品牌能否继续实现以往的品牌溢价？事实上，通过全新能源汽车品牌在供应、研发、优化、营销等方面的努力，中国市场作为最具增长潜力的汽车消费市场，正在吸引新能源汽车企业的目光。觊觎良田的人都可以预见，中国的新能源汽车市场将会增长，无论是特斯拉等新势力品牌，还是奥迪、宝马、奔驰等传统豪华品牌新能源汽车产品的涌入。未来这将是最大的。“参与”的纯电动市场之一

奥迪加速发力新能源领域

从过去的“一汽奥迪”到如今的“奥迪一汽”，看似简单的更名，但实际上，奥迪在华新能源汽车项目的速度再次加快。不久前，2月11日，吉林省发改委产业厅公布了新能源汽车项目投资立项登记情况。

2月18日，奥迪一汽新能源汽车项目在吉林省长春市正式启动。据此前公告，该项目位于长春汽车经济技术开发区，总产能为年产15万辆，总投资约2093亿元。预计生产三款纯电动新能源车型。预计于2024年12月竣工。据此前曝光的环评文件显示，奥迪一汽生产的三款车型分别为Q6Le-tron、Q6Le-tronSportback、E6LLimousine，覆盖C级轿车、中级轿车等豪华品牌主流细分市场。尺寸SUV.另外值得一提的是，上述车型均基于奥迪与保时捷联合开发的PPE打造，这保证了未来奥迪纯电动汽车国产化的产品品质。

奥迪一汽新能源公司股权结构为一汽持股40%、大众中国持股5%、奥迪持股55%，是继宝马之后中国汽车市场第三家公司。华晨汽车和安徽大众汽车是外资合资汽车公司。长春奥迪一汽新能源工厂将成为未来奥迪在中国电动化的主要生产基地。

奥迪新能源速度

早在去年三月中旬，奥迪就宣布决定停止开发新的内燃机。三个月后，即2021年6月，奥迪首席执行官MarkusDuesmann重申了这一决定，并公布了更详细的车型计划。马库斯杜斯曼先生在此前接受采访时表示，奥迪可能会在2035年成为纯电动汽车品牌。没有人知道14年后会发生什么，但从这次奥迪内部管理层会议上公布的计划来看，奥迪实际上正在一步步推进他们的计划。

考虑到奥迪去年公布的“未来2030”战略规划的时间点，奥迪一汽的成立是奥迪针对中国市场的“新能源转型”计划的重点之一。《战略》奥迪计划到2025年在电动化和混合动力方面投资180亿欧元，推出20余款纯电动车型，从2026年起，奥迪面向全市场的所有新车都将是纯电动车型。奥迪计划到2033年逐步停止生产内燃机并实现全面电气化。

此外，奥迪一汽新能源工厂计划前期引入高端电动汽车——PPE，并计划按车型推出奥迪Q6Le-tron和奥迪Q6L两款纯电动SUV。产品。e-tronsportsback和纯电动轿车E6L豪华轿车。

高级与保时捷品牌共同开发的电动

在这次由德国奥迪率先发言的奥迪一汽项目中，之前的文章多次指出了对中国新能源汽车市场的重视。一直是品牌纯电动车型的研发，也是消费者选择车型的关键词。

奥迪一汽项目规划时，PPE将包括中型车、大型车、SUV的生产条件，这是奥迪和保时捷联合开发设计的，针对的是豪华车的标准。未来极有可能生产奥迪电动车，旗舰车型也可以保证奥迪在中国市场的产能。未来，我们将看到基于PPE打造的奥迪A6e-tron、Q6e-tron和保时捷Macan的纯电动版本。

汽车网评奥迪纯电动车是否应该像“新势力”一样激进？

据了解，PPE是奥迪从零开始打造的模块化全电动，就像MEB全电动一样。PPE的推出引发了媒体和网友的测，未来MEB和PPE可能合二为一。

鼓吹“合并论”的声音认为它是MEB，因为从电气化配置来看，电池、电机、电控单元实际上都是现成的模块，只是悬架类型和配置不同，这就是对于公众来说并不困难。和PPE完全有可能将它们合并到一个中，进一步降低制造汽车的成本。

持“负面看法”的网友认为，奥迪在中国一直以“豪华品牌”的定位占据市场优势。如果负责生产中价位车型的PPE与目前负责生产ID系列纯电动车型的MEB合并，无异于给奥迪“泼脏水”。

在小编看来，要想推动奥迪纯电动汽车步伐，“降低成本”和“维护品牌形象”都很重要，PPE和MEB是否“整合”，就看奥迪愿不愿意了。纯电动领域如何“更快”发展中国市场？这就是‘走得更稳’。

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