丰田埃尔法为何所向无敌日本揭秘奥德赛与君主均未动摇

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豪华MPV市场一直是汽车行业的热点。在这一领域，丰田埃尔法（Alphard）和威尔法（Wilfa）始终占据着坚定不移的地位，被誉为婴儿车的标杆。但为什么同样来自日本的本田、日产的MPV车型却无法撼动阿尔法/威尔帕的地位呢？为了找到这个题的案，我们需要回顾一下这些模型的历史和细节。

阿尔法之所以成为豪华MPV的代名词，是因为在日本，是日产开创了豪华MPV细分市场，而阿尔法则是继丰田之后的逆袭。

1997年推出的第一代日产Elgrand以“一个多人可以舒适移动的空间”为理念，在日本国内市场一炮而红，销量火爆。五年后的2002年，日产推出了第二代ElGrand车型，而此时，第一代丰田Alphard开始出现。

不过，尽管丰田阿尔法出现较晚，但丰田积累的技术实力确实是第一代丰田阿尔法，基于FF打造，内部空间充裕，24L发动机合理，让阿尔法相对日产有明显的优势。Elgrand在燃油效率方面。因此，丰田埃尔法一经发布，立即占据了该细分市场的第一名，超越了日产Elgrand。NissanElgrand是豪华MPV市场的先驱。君主只能居第二位。地点。

2002年Alphard首次推出时，丰田Alphard在日本市场总共售出53,428辆，而先锋日产Elgrand则售出40,439辆和33,354辆，但至少截至目前，日产Monarch已经售出了33,354辆。它仍然可以与丰田埃尔法竞争，并且基于4万和5万辆标准数量的1.3万辆的差距仍然相似。

不过这种情况并没有持续多久，在上市的第二年，丰田埃尔法就通过推出混合动力车型而更加受欢迎，销量达到了81,647辆，是去年日产Elgrand销量的两倍多。同一时期。丰田Alphard自上市以来一直落后于ElGrand，现在差距越来越大。根据2022年的最新统计，丰田埃尔法的销量为60,225辆，而日产Elgrand的销量仅为2,214辆，因此存在规模上的差异，而且这还只是日本国内的销售数据。

当然，日本三大企业之一的本田并没有放弃豪华MPV细分市场，并于2013年推出了第五代本田奥德赛来挑战Alphard的地位。值得指出的是，在日本和北美市场销售的本田奥德赛的定位和车身规格均高于在中国市场销售的车型。广汽本田生产的奥德赛定位更高。

2014年，也就是本田挑战Alphard的一年后，奥德赛在车型年末的销量为32,749辆，超越了第二代丰田Alphard，而当年Alphard的销量为25,863辆。

然而，在完全重新设计的Alphard卷土重来后，本田奥德赛毫不犹豫地出现了，此后奥德赛在日本的销量逐渐下降，到2022年跌至每年5000辆。是日产Elgrand的两倍多，但已经无法撼动丰田埃尔法在豪华MPV市场的霸主地位。

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2023款阿尔法3.5顶配车型落地价格是多少？落地价84.11至922万元。

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