价值44万元的二手宝马530Li，适合购物、宜家、运动。

不少人想知道价值44万元的二手宝马530Li，适合购物、宜家、运动。这些题，以及宝马530变速箱底盘高的话题，想必很多人都想知道，接下来听小编详解。

大家好，汽车检测技师小陈今天给大家带来的是一辆来自山东济南的2018款宝马530Li豪华版。本文为什么要介绍宝马5系呢？这是因为小陈本人对于宝马5系有一个特别的故事，想和大多数网友分享。

故事从小陈踏入社会后的第一份工作开始。

2012年底，我服完兵役五年，退伍了。那时的我胸怀大志，时刻想着祖国，想在家乡做出一番事业。军队给了我很多在社会上学不到的东西，比如果敢果断的作风、冷静的思维方式、军事指挥能力。但刚进入社会后，我没有任何专业技能，也没有高学历，只能从头开始。我不能说现实给我泼了冷水，但当时我对未来有点迷茫，我想这也是很多退伍后上战场的战友面临的第一大题。当地如何尽快融入社会？

写到这里，大多数网友可能会想，“我退伍后，家人给我买了一辆宝马5系吗？”或者“我爸爸有宝马5系开吗？我家里也有。”是啊，你为什么这么谦虚啊？”等等。但是我也想这样做！其实，当时我们家里只有一辆两轮车。是的，你没有看错！当一家人去长途旅行时，我们要像小时候一样坐在加油站前，好坎坷好辛苦。是啊，就是这个感觉！哈哈，没想到会是这样！

第一次骑离家近的宝马5系是在我第一份工作的时候，老板很看重我，邀请我跟他一起去出差。我记得那是2013年的夏天。我打了很多电话，碰巧拿到了驾照，也开了很多车，老板应我，会把他的宝马525Li交给我来开。这肯定是回归社会后驾驶的第一辆落地价超过50万韩元的汽车。接下来的驾驶过程我就不一一描述了。不管怎样，想象一下这个可怜的男孩驾驶着一辆他认为是豪华汽车的感觉如何。我开过民用车和军用车，各种品牌的包子，金杯、桑塔纳和硬派越野车，所以我主要讲一个小细节。因此，很多高级配置或功能我都没有看到或使用过。于是，这次出差，每次经过隧道时，我都会反复打开车头灯。直到我第四次、第五次打开的时候，坐在我后面的老板才说“兄弟，你不用每次都打开，我都是开着AUTO功能的。”当你穿过隧道，天色变暗时，它就会亮起并自动识别并打开。”当我听到这句话时，我很尴尬。

现在我们就来说说本期车辆检验员检验的车辆的具体情况，它是一辆2017年5月生产的宝马530Li。目前里程约为15,000KM。卖家估价438万。

检查漆面我们拿出设备仔细检查漆面，发现左前翼子板和左前门都被喷漆了。然后，当我检查前后保险杠时，前保险杠上有喷漆的痕迹，并且有明显脏污的地方，这是因为喷漆不是在无真空车间进行的，所以很容易附着细小的灰尘。这是喷漆时漆面形成脏点的主要原因。

完成外部检查后，就该检查机舱了。宝马530Li搭载20T4缸涡轮增压发动机，搭配8速手动变速箱，可实现69秒百公里加速。打开机舱后的第一感觉还是不错的，之前有车行给我做过维修和清洁。由于汽车本身比较新，修理和清洁会让它看起来更新。但仔细检查后发现，完全没有题。卖家可能希望它在清洁后仍然看起来不错。

检查引擎盖和挡泥板上的螺钉，确保没有拆卸或扭曲的迹象。随后检查了减震器的螺丝，没有发现拆卸和扭转的迹象，排除了发动机拆装的可能性。

我检查了车头灯，发现了题。左右车头灯的生产日期不一致。右车头灯是2017年3月的车头灯，左车头灯是2017年8月的车头灯。左前灯显然是后来更换的。考虑到之前的左前翼子板和左前门钣金漆，很明显是发生了左前碰撞，导致大灯更换。如果更换车头灯，则还需要更换前保险杠。机舱其他部位未发现任何拆卸或变形的迹象，均保持原状，检查时后端发来的维修记录也证实了我们之前认为前保险杠已被更换的观点。

机油和电池状况都不错，可以正常使用，但是机油有点脏，建议稍后更换机油滤清器。

接下来看看内饰，可以说这一代宝马内饰的豪华程度自从换代以来相比上一代有了质的飞跃。中控台的软质材质、双缝线设计以及镀铬装饰，强调奢华与档次。座椅的人体工程学设计非常出色，衬垫相当柔软且坚固，腿部和腰部支撑良好，具有非常好的支撑感。有座椅通风和座椅加热两种配置，无论冬季还是夏季，都对驾驶者进行细致周到的考虑和关注。

其他内饰件几乎没有磨损，里程为15056KM，与内饰磨损相符，目前尚未发现仪表调节的嫌疑。我们随后对关键功能进行了测试，没有发现任何异常。驾驶座导轨螺钉上未发现拆卸痕迹。经确认OBD有部分故障码，但题并不严重，不过为了行车安全，建议您到4S店检查一下，稍后将故障码删除。后排的平板电脑也可以说是这款车的亮点之一，可以独立控制氛围灯颜色、后座空调温度、座椅角度调节等功能。这款小平板电脑是韩国三星制造的，也可以单独拿出来。

接下来就是路考了，考虑到道路行驶的危险性，公司规定开车时禁止拍照，所以我简单给大家讲一下路考的经历。宝马20T直列四缸涡轮增压发动机的动力总成，代号B48+ZF8AT，搭载在多款宝马车型上。即使在日常驾驶中，表现也非常平顺，换挡时几乎感觉不到任何顿挫感。即使在激烈驾驶时，降档也是主动的，可以从5档2000rpm直接降档到2档6500rpm左右，可以说是无所不能！不过，在正常模式下，转速维持在2000转左右，以提高燃油效率。

经检查底盘，未发现异常，螺钉无拆卸痕迹，发动机、变速箱周围无漏油现象。对于一辆两年左右的宝马来说，这是相当合理的。

检查工作完成，并详细告知客户发现的题，客户对车辆状况非常满意。剩下的就是客户和汽车经销商之间关于价格的“讨论和调查”。随着5系越来越在商务性和舒适性上妥协，以前流行的“开宝马，开奔驰”的说法现在看来几乎不能接受。面对新的竞争格局，宝马似乎在营造豪华内饰氛围、提高空间利用率、增加技术部件等多方面做出了妥协和改进。然而，一些宝马特有的元素，比如前轮驱动、M2的易用性以及漂移时的机动性，似乎都被保留了。我想这才是汽车厂商最引以为豪、最放不下的图腾！我认为现在的宝马5系是史上最平衡的D级豪华轿车，集行政、家庭、运动于一体，你会接受并喜欢这款当时的产品吗？

好啦，接下来就跟大家分享一下这个片段吧。我叫小陈，是汽车检测院的一名技术员。如果您有一辆喜欢的车需要检测或者对汽车有任何疑，请搜索我们的微信公众号“汽车检测之家”。那么我们就来为您提供帮助，为您的题提供最专业的解。车检师，让我们成为您最好的懂车朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。如果您和我们一样，看好二手车行业的未来或者想有一技之长，可以关注我们的公众号！还可以向老师学习技能！

宝马进口5系底盘分析？进口宝马5系底盘，震动处理非常柔和，能够应对大部分路面颠簸，非常舒适。转向手感细腻，但我觉得很符合5系的定位。2021款宝马5系的悬架设置变得更加柔和舒适，底盘非常厚实豪华，给人一种豪车的感觉。此前，5系的手感被描述为凹凸感。包裹橡胶层后发货。现在，我们在车内的橡胶周围添加一层薄薄的海绵。

宝马530LI的离地间隙是多少？宝马530li没有底盘升降功能。因为悬挂不是空气悬挂，所以没有升力。