历史上最快的保时捷GT4，超过400马力，但看起来仍然很棒

关于一些历史上最快的保时捷GT4，超过400马力，但看起来仍然很棒和保时捷跑车机翼的题，很多人都是想知道的，接下来小编为你讲解一下吧！

9号算的

2020款保时捷718CaymanGT4是982代Cayman的最高性能版本。这是GT4车型自2016年升级以来的最新更新，718GT4是有史以来最快、最强大的Cayman车型。令人惊讶的是，这款车型仍然采用自然吸气六缸发动机，而所有其他Cayman均采用涡轮增压动力。

最初传闻将佩戴“RS”徽章，增强型Cayman将继承GT4铭牌，继承该系列的传统。与718BoxsterSpyder一起发布的新款718CaymanGT4比其前身更加强大，并且是第一款总输出功率超过400马力的Cayman。

新设计的外观非常酷。

保时捷采用了现有GT4相同的空气动力学特征，进行了一些更新，并将其与718Cayman的新造型相结合。

不出所料，新款GT4的外观设计是前代CaymanGT4和改款718Cayman的混合体。前部的设计亮点包括稍宽的前端和带有更大通风口的新保险杠。

保险杠设计更加激进，分流器参考了Cayman的911GT3设计。全新中央套筒改善了下压力和冷却效果，使718CaymanGT4成为该系列中最具赛道能力的车型。GT4还配备了新型双氙气大灯，可以选配四点日行灯。

与之前的型号相比，新的后扩散器将下压力增加了约50%。

从侧面看，更宽的轮拱和加强的侧裙与侧入口上方和下方的新字符线以及改进的门把手相辅相成。GT4的进气口采用全新定制设计的叶片。该车型独有的一组20英寸车轮完善了GT4的外观。

与标准718Cayman一样，GT4的驾驶座也发生了根本性的变化。它配备了带有3DLED的新型尾灯和4点制动灯以及带有“Porsche”字样的复古黑色条带。此功能首次在20世纪90年代的911Carreras上使用，但在Cayman上看起来也很酷。

机翼和激进的扩散器使GT4在产品阵容中脱颖而出，并增强了性能。下面，排气管更加分离，中央扩散器更加激进。与现有型号相比，该部件增加了约50%的下压力。手动调节尾翼经过重新设计，尾灯未着色。

内饰真的很好。

与外观一样，718CaymanGT4的内饰也受益于保时捷三年前为标准超级跑车推出的所有升级，包括改进的仪表板和带有新空调通风口的更新仪表板。尤其是GT4进行了多次升级，其中最特别的就是GT运动型方向盘，进行了全新修改，在12点钟位置安装了黑色标记。此外，变速杆变得更短，以便在换档时提供更直接的感觉。

选档杆和仪表板下部采用了Alcantara内饰材料，增添了赛车的感觉。运动座椅升级套件是标准配置，并增加了带凸起侧垫的运动座椅。座椅表面采用Alcantara覆盖，就像TrueBlue赛车一样。保时捷还提供全桶型座椅或电动调节18向自适应运动座椅。

拉丝铝饰面取代了通常的黑色饰面，但您也可以选择碳纤维嵌件。

配备SoundPackPlus和保时捷通讯管理系统的空调是标准配置。信息系统可以通过导航等功能进行升级，包括PorscheConnect和AppleCarPlay。您还可以选择与车身同色的安全带、车门拉环和对比色缝线。

权力的采用是出乎意料的

保时捷令人惊讶地为CaymanGT4配备了40升六缸发动机。

事情变得更加有趣，因为CaymanGT4拥有意想不到的发动机。当保时捷在2016年重新设计718系列时，它停止了所有自然吸气发动机，只为Cayman留下一对涡轮增压发动机。基础车型采用20升发动机，而CaymanS和GTS则采用25升发动机。

人们普遍认为这款GT4将搭载GTS的25升四缸发动机，但保时捷却出人意料地给这款轿跑车配备了40升六缸发动机。这是保时捷有史以来设计的最大的发动机！

由于采用了新的发动机设计，这款水平对置六缸发动机与911GT3的发动机没有太多相同的内部组件，可产生414马力和309磅英尺的扭矩。这比之前的CaymanGT4多了34马力，而扭矩保持不变。

性能方面，新款GT4从静止加速到60英里/小时需要42秒，与之前的车型相同。与此同时，最高时速从183英里/小时加速到188英里/小时。

GT4显然是当前阵容中最强大的718Cayman。GTS搭载25升四缸发动机，可产生361马力，比GT4少53马力。不过GTS搭载的是涡轮增压发动机，扭矩更高。GTS的扭矩为317磅英尺，另外还有8磅英尺。在速度方面，GT4比手动和配备PDK的GTS车型更快。不过，配备PDK和SportsChrono套件的GTS比GT4更快。

令人惊讶的是，CaymanGT4与最新的911一样强大。在CarreraS车型中，双涡轮增压30升水平对置六缸发动机可产生444马力，比GT4高出30马力。CarreraS车型的扭矩为391磅英尺，比CaymanGT4高出83磅英尺。

其他的也都不错

40升发动机搭配6速手动变速箱。是的，保时捷保留了CaymanGT4作为一款发烧友汽车，并从汽车的配置中删除了PDK变速箱。现有的CaymanGT4还配备了6速手动变速箱，但这款新变速箱配备了自动展开功能，可在换至较低档位时自动匹配变速箱和发动机转速。按下按钮即可激活或停用此功能。

保时捷还增加了运动型排气系统，排气声浪更加悦耳，但最大的更新是基于赛道的带有自适应减震器的保时捷主动悬架管理系统。与标准型号相比，PASM的行驶高度降低了12英寸，并提供手动调节外倾角、前束和防倾杆设置。

保时捷声称新款CaymanGT4将比其前身更快，但没有提供具体数据。

718CaymanGT4标配带有保时捷扭矩矢量系统的机械差速器。ABS、电子稳定性和牵引力控制系统都专门针对该车进行了校准，而ESC和TC可以分两级关闭。

前轴借鉴自2018款911GT3，后轴则采用特殊设计。刹车也比911GT3前后各15英寸。可选的保时捷陶瓷复合制动系统具有更大的转子，前部直径为161英寸，后部直径为153英寸。

它要多少

718CaymanGT4的零售价约为70万韩元。这比之前的型号多了80,000。由于这是版，价格可能还会涨到半价，但其实小编觉得只要你包够厚，这款车还是值得的。

CaymanGT4可以说是最受欢迎的紧凑型跑车，但您很难不尝试更强大的版本。尤其是第一款GT4已经售罄。保时捷的小梦想已成为现实。新款CaymanGT4结合了保时捷在开发新款911GT3时学到的一切以及中置配置的优势。此外，GT4保留了六缸自然吸气发动机，这一事实让我们希望并非所有未来的保时捷都将使用涡轮增压器。