现在的国产发动机真的比合资发动机落后30年吗？有什么不同？

不少网友都想知道关于一些现在的国产发动机真的比合资发动机落后30年吗？有什么不同？和华晨宝马是宝马发动机吗的相关题，本文可以给大家带来详细的解说。

中国主机厂虽然可以生产出优秀的发动机，但由于设计、装备、材料等一系列因素，距离世界第一还很远。

因此，距离完全自主设计和制造优秀的发动机还有很长的路要走。

设计上有差距

没有图片很难模仿。

国内汽车行业起步较晚，不少企业都把重点放在发动机设计或研发上。

起初，大家都是买别人的产品，拆解名牌好发动机，进行逆向工程，靠测进行研发。

例如比亚迪、吉利、长城、一汽等都对丰田、大众等老牌汽车厂商的明星产品进行了逆向工程。

在没有图纸的情况下进行逆向研发时，只能测量各个零件的尺寸。通过逆向工程获得的数据存在一些错误。

上面提到有一篇论文叫《发动机制造精度与性能的关系研究》。

我有实验数据。发动机活塞、气缸和其他部件的精度存在十分之一毫米的差异。

也就是说，一根头发丝那么小的误差都会影响发动机整体性能约2%。

如果每个部件都有一定的故障，那么整个发动机在重建后看起来就会与原来有很大不同。

可以说，模仿活塞很容易，但是模仿没有图纸的发动机这样相对复杂的工业产品确实很难。

《重庆科技报》上也有文章对比了国产4GB23C发动机与进口车三菱4A90的性能差距，属于山寨。

从机械效率以及日常使用转速范围内的噪音控制来看，发动机均比国产发动机逊色。

未来研发将变得更加困难

另外，将逆向研发的成果转化为自己的、消化吸收、日后发展起来，也是非常困难的。

就像你以前学习的时候，遇到不知道怎么解的题，你会抄给同学看，然后再抄一遍，对吗？

我看到我抄了同学的案，“啊”了一声。就是这样！我也能做到！突然我意识到这个话题不仅仅如此。是的？

但是，对于同一类型的题，条件稍微改变一下，参数改变一下，前面是乘法，前面先减法，后面是乘法，就不能再这样做了。

这就是我们现在面临的题。

目前，国内汽车企业在发动机设计方面表现出色，基本上已经摆脱了完全反向模仿的阶段。

通过与海外著名内燃机设计院合作、聘请海外设计专家、在全设立研发中心等方式，逐步构建了自己的研发体系。

发动机的性能和质量确实取得了长足的进步，比前代产品要好得多。但总体来看，与国外顶尖产品的差距仍然存在。

比如，长安在一两年前也出现过机油消耗增加等题。

本田，你不能说我们还没有适应当地的环境，但你不能说我们在国内设计、生产的东西还没有适应当地的环境！正确的？

如果你在韩国做设计，你会忍不住说还有很多需要改进的地方，对吧？

制造业已处于世界最高水平

在国外设备的帮助下可以生产最高水平的发动机

说这话请不要气馁，如果单看制造业，制造业其实是世界最高水平的。

您说，借助国外设备和设计，您已经可以生产出最好的发动机。

然而，如果你自己设计和建造，那就相对困难，如果你有别人的帮助，你可以成为世界上最好的，如果你没有别人的帮助，你仍然会挣扎。

如果单靠我们自己去达到世界一流水平，目前还是很困难的。

以生产发动机缸体和缸盖的压铸技术为例。

一汽铸模有限公司的铸模设备厂已设备齐全。

让我快速地说一下并举一个随机的例子。没有必要记住它。

3D设计比例为95。经过3D设计后，模具开发过程中的3D虚拟装配检测技术、流场和温度场模拟分析已经非常出色，不逊色于世界领先技术。

然而，一个重要的题是，这些测量装置的核心设备仍然来自海外。

其中有来自德国的三维坐标测量机和来自英国的高速扫描仪。

大概是这样的我们的学习成绩已经很好了，生意也赚了很多，但是我们请的老师和我们跟随的大师都来自海外。

沉阳华晨宝马发动机工厂是宝马建立的全首家全流程发动机工厂，可实现从铸造、加工到总装的全流程生产。它可能会被卖回欧洲。

德国组装的宝马现在在发动机舱上贴有“中国制造”标志。德国已经达到了这一点。

但整条生产线大部分是进口高端设备。从瑞士ABB公司进口的机械臂每只价值至少30万元。

工厂生产的B系列发动机有50%的零部件进口，但距离100%国产还很远。

但国产装备与世界一流装备仍有差距。

那么为什么不使用我们自己的设备呢？

主要是国产设备与国外生产设备存在差距。

以这种高科技制造所不可缺少的高端数控机床为例，还有一篇《国产数控机床技术现状及对策》的论文。

国外机床平均MTBF间隔在2000小时左右，2000小时后就容易坏，而国产机床一般在1000小时左右，较好的在1500小时左右。

如果我们在自己的设备上生产所有组件，可能仍然存在关于我们能否达到这种质量水平的题。

“唉。”想来想去，我觉得还需要一些时间。不是这样的。

如果你想让你的所有设备都能毫无题地协同工作，你就能制造出好设备。我们已经完成一半了。如果A有题，则重新启动，如果B有题，则重新启动。

在最好的情况下，我从不分层，这意味着它非常令人沮丧，而且调整它也很累。

然而，这只是一种假设；事实上，“互联互通”现已成为汽车行业的普遍做法。

全汽车经济化进程如下日本的灯泡、德国的发动机、中国的门板都是这样组合的。

靠自己做所有事情是不可能的。甚至生产设备。

所以这有点像“错误的建议”。不可能什么都自己做，无论是我们中国的车企，还是我们的产品。因为在国外他们已经不再这样做了。

这就像我们的衣服一样；我们衣服上的纽扣、拉链、缝线、缝纫机、布料等都是由不同的公司生产的。

今天我不能说我是优衣库。从外面的塑料袋、纸盒，到里面的衣服、缝线，都是优衣库的产品。这不可能。

如果你去青岛啤酒，你会发现青岛啤酒的啤酒盖不是青岛啤酒自己生产的，而是都是一样的。

即使你做到了，市场也不会接受。

继续我刚才说的，即使你有能力，你做出来的东西，都是“中国制造”。从缝纫机到面料和面料，我们一应俱全。

即使我们这样做，市场也可能不接受，这确实是一个令人沮丧的题。由于汽车制造是一个整体，所有工艺必须同时开发。

就像著名的“水桶理论”一样，你能装多少水是由最短的木板决定的，而不是最长的木板。

发动机再好，如果变速箱不好怎么办？变速箱和发动机配合不好怎么办？这很麻烦。

发动机和变速箱配合得很好，但如果内饰不好怎么办？内饰做得很好，但是如果外观不好看怎么办？

这些看起来都很不错，但是如果你的品牌不够大怎么办？当你的品牌很受欢迎，但别人告诉你你的性价比不够高时，怎么办？

有很多事情并不是很划算。

这就是为什么很少有汽车公司会全力以赴地打造一款特别优秀、完美的发动机，而将其他一切抛在脑后。

而且，现在很多汽车也正在考虑新能源的研发机会。

对于一些汽车制造商来说，内燃机正在衰退，研发机会或资金也减少。

大多数消费者在购买汽车时更多考虑的是自己的直观感受。

另外，大多数国内消费者在考虑买车时都会“这辆车的空间怎么样？”看起来还好吗？价格真的很便宜吧？这些是我之前提到的。

对于现实世界的性能，没有人会衡量你何时踩下油门，你的发动机是好是坏。踩油门时5的值是多少？当你踩到它时，10是多少度？我身边很少有朋友买这样的车。

就像卖一盘西红柿炒鸡蛋一样。西红柿炒鸡蛋是不是看起来新鲜又美味呢？盘子的部分不大。

更重要的是，西红柿是进口的、散养的老母鸡鸡蛋还是普通鸡蛋。

国内行业与国外最高水平仍有差距。

所以，总体来说，国内行业虽然起步较晚，近几年也努力追赶，但研发和生产与国外最好的仍有差距。

国产发动机用什么比较好？

那么我可以使用国产发动机吗？那么您应该使用哪一个呢？

吉利、长城、长安、一汽谁更好？

谁还在模仿隔壁同学逆向发展？谁已经尝试过自己解决题？谁每天直接聘请外教在家办学院？

深入研究所有信息后，我马上就能知道。

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宝马的发动机是自己厂家生产的吗？华晨宝马的发动机在中国生产，零部件则进口。全称是BayerischeMotorenWerkeAG，后面是AG，对应CO。位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车公司生产劳斯莱斯品牌汽车。

格拉茨工厂位于奥地利。瓦克斯多夫工厂位于德国。斯温顿基地位于英格兰南部。麦格纳斯太尔工厂位于奥地利。斯巴达堡工厂位于美国。沉阳合资工厂位于中国。

罗斯林工厂位于南非。牛津工厂位于英国。慕尼黑工厂位于德国。莱比锡工厂位于德国。

华晨宝马发动机是中国制造的吗？是的

众所周知，华晨宝马是一家专业生产汽车零部件和汽车制造的工厂，所以其生产的汽车所用的零部件全部是国产的。华晨宝马是宝马汽车零部件生产厂和经销店，所以您在购买华晨宝马时不必担心汽车质量题。BMW、华晨宝马更适合我们的需求。