2022进博会：保时捷MissionR首次亮相中国

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【太平洋汽车新车频道】太平洋汽车报道团队在2022年进口博览会开幕式上拍摄了保时捷MissionR概念车。该车是一款集尖端技术材料、前卫设计和极低悬架于一体的纯电动赛车。两台新开发的电机协同工作，驱动保时捷MissionR概念车，在排位赛模式下输出功率为800kW。电池容量约为80千瓦时，结合创新的能量回收系统，使MissionR概念车能够无损地完成冲刺比赛。

自德国保时捷卡雷拉杯赛事启动31年来，保时捷已在魏斯阿赫生产并交付了超过4,400辆杯赛赛车。目前，全共有30场单品牌系列杯赛均以这些赛车为基础进行比赛。最新一代911GT3Cup基于992打造，将于2021赛季投入使用。MissionR概念车预示着未来使用全电动赛车进行单一车型赛车的可能性。

这款四轮驱动车型在排位赛模式下的输出功率不超过1,100马力，可在25秒内从0加速到100公里/小时。最高时速达到300公里/小时。在赛道上，这款全电动赛车的单圈时间可与现款保时捷911GT3Cup赛车相媲美。得益于新设计的电动机和具有创新的直接油冷却的电池，MissionR概念车在比赛模式下可以实现500kW和680PS的连续功率输出。消除了由于热条件导致的降额或电池功率输出的减少。

前桥上的电动机可产生320kW(435PS)的功率，后桥上的电动机可产生480kW(653PS)的功率。MissionR概念车配备900V技术和保时捷涡轮充电技术，可在进站时仅需15分钟即可将剩余电池充电5至80次。充电功率高达340kW。MissionR概念车的另一个先进开发功能是保时捷的主动空气动力系统，该系统在前后翼上设有减阻系统，包括前部两侧进气口上的三个格栅和可调节的两件式尾翼。

除了电池驱动的概念外，MissionR概念车的车身还非常注重二氧化碳减排和可持续性。机身大量使用天然纤维增强塑料，基材由亚麻纤维制成。它是从农作物中提取的。这种环保材料用于前扰流唇、扩散器和侧裙。MissionR的内饰广泛采用天然纤维增强塑料，包括车门内板、后舱壁和座椅。

MissionRConcept的内饰以驾驶员为中心。方向盘控制装置之间的符合人体工程学的显示屏显示与比赛相关的信息。转向柱上方的屏幕显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的图像。位于座椅右侧的触摸屏显示器可以检索乘员的生物识别数据等信息。室内还安装了许多其他摄像机，可用于实时传输视频。

通过MissionR概念车项目，保时捷将真实赛车与虚拟赛车更加紧密地结合在一起。集成的驾驶员模块类似于赛车模拟器，尺寸是其两倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为骑行者提供了良好的保护，而且重量非常轻，造型独特。

保时捷工程师和设计师将新开发的碳纤维车顶结构称为“外骨骼”。连接安全笼和屋顶表面。MissionR概念车的整体长度为4,326mm，比现有的718Cayman系列略短，整体宽度大幅增加至1,990mm，外部高度降低至1,190mm。

过去几年，MissionE、MissionECrossTurismo等概念车已经预演了保时捷首个纯电动汽车系列。纯电动轿跑车Taycan和跨界多功能车TaycanCrossTurismo是两款概念车在外观和技术上的高度还原版本。今天，保时捷通过MissionR向客户阐释了该品牌对赛车运动未来的愿景。

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