如果中国制造这么好，为什么还要从国外进口消防车呢？

想必有些人都想知道如果中国制造这么好，为什么还要从国外进口消防车呢？和德国奔驰消防车配件的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！

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“为什么我们还要从海外进口中国消防车？”这个题一直困扰着国内制造业。对一些人来说，消防车只是一辆上面装了几桶水的卡车，但建造起来似乎并没有那么困难。但事实上，消防车的功能远不止表面看上去的那么简单。本文深入了解消防车制造的技术挑战以及中国制造在该领域的竞争中仍落后的原因。

消防车构造的技术方面之一体现在底盘系统上。底盘是消防车的支撑和动力系统，直接关系到车辆的安全。尤其是云梯式消防车必须部署在数十、数百米高的高层建筑中。虽然现代铝合金材料已经减轻了底盘的重量，但升高梯子也增加了车辆的重心，增加了侧翻的风险。

最初，我国在改装消防车时直接使用二类卡车底盘，但这些底盘发动机功率低，机动性差，无法满足快速灭火的需要。另一方面，美国、德国等国家积累了数百年的底盘系统技术经验，正在生产能够应对各种紧急情况的消防车。

除了底盘系统之外，消防车的液压系统也是国内制造的瓶颈。液压系统在消防车灭火过程中起着关键作用，控制水泵和液压升程影响水压和喷雾高度。但国内多数厂家生产的液压系统水压有限，导致消防车喷射高度不足、效率低下，难以满足应急救援需求。因此，我国目前仍依赖奔驰、奔驰、沃尔沃等品牌的进口液压系统。

对于消防队来说，消防车除了需要高质量的底盘和液压系统外，还需要足够的空间来运送人员和设备。以5吨级消防车为例，国产消防车通常只能容纳6人、40件设备，而进口消防车则可容纳10人、60件设备，为复杂的救援行动提供了更大的灵活性。

虽然我国一汽、东风汽车在底盘技术研发方面取得了一定进展，但与欧美国家相比仍存在差距。不过，近年来，三一重工生产的大跨度、高扬程喷射消防车取得了长足的进步。这辆消防车在日本福岛核电站事故中发挥了重要作用，给国产消防车带来了信心和希望。

然而，消防车并不是唯一依赖进口的特种车辆。压缩垃圾车就是其中之一。发动机的燃油消耗题在垃圾车上尤其明显，因为它们必须不断地行驶和停车来收集垃圾。对负载能力、压缩比、自动化运行和环保性能也提出了更高的要求。到目前为止，我国压缩垃圾车仍以模仿进口卡车的功能为主，液压、自动控制等设备与国外先进产品仍有一定差距。然而，中国已经开始开发混合动力驱动技术，希望提高发动机燃油效率并减少碳排放。

尽管如此，中国制造在消防车、压缩垃圾车等特种车辆领域仍面临一些挑战。底盘系统、液压系统等核心技术取得了一定进展，但与水平仍有差距。但随着国内制造和技术创新的不断发展，未来中国制造有望在这一领域取得更大突破，实现自主研发和生产，不再依赖进口。

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消防车梅赛德斯标志是真的吗？这是真的。

由于奔驰在消防领域占全部进口底盘的45%左右，因此一些带有奔驰标志的消防车都是纯进口的，而国内很多消防厂家也采用基于奔驰底盘的车载设备。生产。纯进口车辆一般为强力破坏机、机场消防车、云梯车、排烟车等特种车辆。消防车属于特种车辆，一旦购买就很难或无法使用，在突发灾害时会降低出勤率，影响救灾。进口消防车底盘通用性更强，改装适应性更强，发动机马力更大。除满足灭火需要外，还可以处理危险物质泄漏处理、台风地震自然灾害救援和救援行动。高空作业。

提高梅赛德斯-奔驰性能的步骤

1.首先，奔驰通常使用变速杆。这意味着汽车的变速杆位于方向盘下方。

2、排档方法与普通自动变速箱相同，拉起为N、R档，拉下为D档，按下P按钮为驻车档。

3.电子档位只能通过将钥匙转至二档或启动发动机来换档。