小野一清试驾6座大型SUV，福特探险者到底有多强？

网友都是想了解一些关于小野一清试驾6座大型SUV，福特探险者到底有多强？的相关题，那么本文就对软实力的suv这样的题进行讲解，希望能帮助到大家！

长安福特探险者是一款中型城市SUV。由于附有“冒险”二字，它不仅拥有福特家族F-150、Bronco等经典越野车的基因血统，而且还拥有生命力，所以注定它不同于普通的都市车。SUV。从1990年第一代探索者的诞生到2020年第六代探索者的出现，它可以说是一款拥有30多年历史、历史底蕴、硬核基因的SUV车型。

笔者这次测试的是2023款新款福特探险者四驱ST-LINE6座版，虽然理论上并不是全新的，但2023款相比现有车型在很多方面都进行了升级，所以产品功能强大且相对较新。这篇文章我主要分享一下整车的主要升级以及我个人的试驾体验，并对一些非核心的升级进行了简单的总结。

1.稳定又活泼的ST-LINE版本

据介绍，福特探险者的用户群大部分是35岁到45岁的社会中产阶级，虽然这个群体一般对车辆的外观没有太多的要求，但是ST-LINE版本还是特别不错，尤其是测试车的性能蓝搭配黑色格栅和黑色悬浮车顶等部件的色对比，营造出整车年轻、激情的氛围。

尤其是前部的新款LED大灯全系标配，最引人注目的是发动机盖前缘和中网边缘设置了LED贯穿式大灯带。除了提供迎宾灯、门锁和其他照明外，口头信息还可以更好地识别汽车前部。

从侧面设计来看，探索者虽然是一款带有一些越野基因的中大型SUV，但底盘离地间隙并不是很高，所以即使没有脚踏板，乘坐起来也并不困难。另外，车身长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，单看数据的话也不算小。该轮胎与倍耐力ScorpionZeroAllSeason匹配，使其能够应对更广泛的路况，预计对未来的越野试驾有所帮助。但也有缺点。下面我们就来看看吧。

车尾最引人注目的变化就是尾灯组，新款尾灯组面积更大，尾灯带具有渐变的灯光效果，并且和头灯一样可以组合多种灯光语言。灯条和背光灯条共有188颗LED灯珠，科技感更强。另外，老款车型两侧的两个排气口改为隐藏式排气口布局，实际排气口隐藏在车辆下方。

探界者整体外观设计符合硬派气质SUV的审美风格，气场强劲。喜欢硬核风格的女性用户心中。

2、与蒙迪欧同款27英寸中控屏尽显科技魅力

笔者试驾了2022款福特探险者，第一眼看到中控台中央放置的巨大竖屏时，有些提不起兴趣。当然，这只是个人喜好。这次，2023款探险者的中控台发生了明显的变化，当你再次坐进探险者的时候，感觉完全不一样了。

首先我们看一下核心。试驾配备了与福特蒙迪欧、EVOS同款的27英寸中控大屏。不仅配备了更强大的功能，车内的水平视野也得到了扩大。视觉效果这一点非常重要。

中控大屏的功能分屏控制方面，可以实现全屏和分屏控制模式，而且分屏后，副驾驶前方的屏和中央屏不会分别干扰。不同的。首先，大屏将常用的音乐、车辆设置等按钮放置在屏幕左侧，方便驾驶员轻松操作。其次，与操作手机类似，从上往下滑动会露出空调控制面板、方向盘加热控制等功能按钮。第三，屏幕的滑动流畅度比较一般，打开和关闭控制程序的响应速度也比较不错，虽然不如智能手机流畅，但日常使用没有题。

系统功能方面，该屏搭载福特SYNC+20智能移动互联汽车系统，支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅、百度地图汽车版等App。此外，中控大屏还配备了智能家居、门预订、外卖订餐等日常生活服务功能。

除了中控大屏外，探索者还有导航、车速、自适应巡航、燃油油位、限速、时间等相关信息，保证驾驶员驾驶过程顺畅，避免低头看仪表盘。仪表盘方面，123英寸全液晶仪表盘的显示效果比较清晰，通过方向盘3点钟位置的控制按钮进行操作也比较方便，但整个仪表盘不是那样的。没有太多的显示模式切换，主要以实用为主，没有太多花样。方向盘整体宽度不大，并且采用了真皮包裹，握持起来感觉比较轻松。方向盘上的按键相当大，按压质感也到位，整体没有题，还有加热功能。

另外，探索者的换挡机构采用了旋钮式电子换挡，旋钮前方设有储物空间，左侧为无线手机充电面板，右侧可放置手机。面板旁边还设有一个USB充电口，不过充电功率比较一般。档把后面有电子手刹、自动驻车、发动机启停、全景影像和驾驶模式切换旋钮，该车有经济、标准、运动、崎岖路面、雪地沙地、防滑等模式。音响配备了14扬声器BO音响和多色氛围灯，坐在车里一边听音乐一边看风景的感觉很好。

座椅和空间方面，探索者有2+2+26座车型和2+3+27座车型，测试车为6座版本。首先我们来看看前排座椅首先，座椅采用了麂皮和真皮材质的面料覆盖，无论是真皮还是麂皮的触感都非常不错。其次，前排座椅的海绵柔软度不是特别软。这是因为有座椅加热、通风、按摩功能，并且相关硬件都放置在座椅下方。最后，前排座椅还支持三组座椅记忆功能。

再看第二排座椅，6座车型的第二排座椅采用了两个独立的座椅设计，第二排座椅还具有加热功能。首先乘坐舒适性方面，真皮和麂皮材质摸起来非常舒服，感觉比前排座椅略软，而且座垫长度合适，有扶手，坐上去很舒服。到。

其次，在空间方面，第二排座椅支持前后电动调节和靠背角度调节。当身高接近18米的驾驶员坐在驾驶座第一排时，后排向前调整，留下的腿部空间很小。当座椅调整到最后位置时，大约有20厘米的腿部空间（比手掌还大），靠背可以向后倾斜，达到接近半躺的坐姿。这是最舒适的骑行姿势。

最后，第二排座椅的高度不可调节，身高170厘米的乘客如果坐直的话，只剩下1韩元左右的头部空间。当然，日常骑行时，可以适当调节座椅靠背，进一步扩大头部空间。

另外，第二排两个座椅之间的间隙比较宽，进出第三排很方便，而且第二排座椅还具有电动折叠的便捷功能。下图是车外第三排的照片。这个开口比较大，同时支持声控开启和电子按钮开启。

第三排座椅面料全部采用天然皮革而不是麂皮设计，靠背和座垫都比较宽，但座垫的柔软度略有下降。空间方面，第二排座椅进行了调整，确保有足够的空间容纳剩下的两个拳头，此时身高170厘米的乘客坐在第三排，腿部空间就不止一拳了。头部空间还是很充裕的，总体来说第三排只适合身高170cm以下的矮个子乘客。

普通6座模式下后备箱容积未知，但看起来也不是很小，存放运动背包或者日常随身携带的小箱子都没有题。当第3排座椅电动折叠时，后备箱容积很大，坐4人时可以完全放平。

整体来看，车内配备了27英寸大屏，进一步提升了科技感和性，麂皮、天然皮革等材质的应用进一步提升了车内的豪华感。-最后，空间感也很好，其次，座椅排的舒适度也不错。

3.小野，充满活力和欢乐

有些汽车让你想开车，有些汽车让你想骑车，而福特探索者作者认为是前者。首先我们来说说输出组合，探索者搭载23T涡轮增压发动机，搭配10AT自动变速箱，最大输出功率为203kW，最大扭矩为425Nm。发动机采用纵置布局，后轮驱动结构，测试车为搭载多片离合器智能实时四驱系统的四驱车型。基于后轮驱动。前悬架为双节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆独立悬架。驾驶体验分为两个方面公路路面和碎石路面。

1、首先我们来说说输出，最大输出为203kW，最大扭矩为425Nm，所以驾驶长度超过5m的探索者是没有题的。即使轻轻踩下油门，动力也持续爆发。另外，在城市低速行驶时超车也比较平稳，最终8秒0到100公里的加速对于大型SUV来说仍然是强劲的表现。

2、第二，变速箱与发动机整体动力匹配平稳。整个过程比较平稳，驾驶者没有感觉到任何拖沓的感觉。不过，如果在激烈驾驶时用力踩油门提速时，变速箱的降档和升档动作能够变得更简单，那就更好了。

3.回到悬架和底盘部分。首先，探索者的底盘在高速行驶时感觉有点重，但底盘的高水平反馈还不够明显，因为它也有运动调校。悬架在弯道处的横向支撑处理得很好，悬架不软，车身侧倾明显。其次，在普通城市道路或乡村道路等低矮道路上行驶时，坑洼较多，因此在处理大大小小的坑洼时，悬架仍会向车身传递一些振动，无法完全发挥作用。你可以感受到车身、轮胎和路面之间的交流。最后，这可能也与我们测试车上安装的45宽高比的薄母胎有关，如果你想要更舒适，中价位车型的轮胎可能更合适。

4.最后，在越野碎石路上，当探索者开启沙地模式或崎岖道路模式时，车辆会智能切换为四轮驱动。即使在上陡坡时，也能明显感受到发动机的低扭矩表现，几乎不需要踩油门，轻松上坡。比较平坦，没有明显的坑洼，但遗憾的是没有跨轴的情况，打滑时无法检查一个车轮的有限滑动能力。作者强调，这次越野旅行只是一次体验，并想向大家展示探索者可以遇到常规两轮驱动城市SUV无法到达的路况。探索者的车身设计像城市SUV一样支撑负载，而且车轮上没有差速锁，因此不适合困难的越野驾驶，而且车身离地间隙不高，所以对于Explorer车主来说这是难以忍受的。安全第一，小野一兴。

最后写一下

这款福特探险者的试驾体验给笔者留下了深刻的印象，外观设计给人一种男性朋友喜欢的美国肌肉男的感觉。6、7人的座位也很可观，布局设计也能很好地满足你的家庭需求。驾驶时偏重一点运动感，越野时不负探索者这个名字，定位很符合笔者的预期，如果你的预算在30万以上，你一定会想要它。如果您正在寻找一款具有充足空间和轻型越野能力的SUV，Explorer应该是一个重点考虑因素。

哪个SUV轮胎品牌的轮胎最软？通常，各大信誉良好的制造商都会有多种轮胎系列来应对不同的路况，但一般情况都是如此。以下是我个人对各大品牌的印象

米其林和普利司通的综合性能比较好，对不同路况的适应性也很好。

注重操控性的倍耐力主要用在跑车上，虽然一般都比较硬，有明显的路感，但往往会发出很大的胎噪。

大陆汽车主要以舒适为目的，通常较软，主要用于豪华车。

固特异比大陆集团硬一点，比倍耐力软一点，比米其林耐用一点。

一辆长途驾驶不会让您疲劳的SUV？1.皇冠路

本田冠道是一款中型家用车，被大众调侃为最小的本田车。冠多拥有成熟的外观设计和大而有力的尺寸，并且被打造为5座SUV版本，而不是许多消费者想要的7座版本。内饰所使用的皮革也非常契合定位。您可以躺在后面的地板上睡觉。后备箱远远超出了家用车的范围。整体悬架调节比较平顺。它非常安静并且具有出色的加速性能。它的配置丰富，是作为家庭SUV的绝佳选择。

2.红旗HS5

红旗HS5是一款中型SUV，也是一款面向平民推出的重要车型。红旗高端品牌不用多说，大家都知道，主要是20万元左右的价格就能拥有红旗，满足了很多人的想法。而且红旗HS5的原厂产品品质还不错，用料比较坚固，乘坐空间不错，动力强劲，最大的题就是乘坐品质一般。