血腥事件！不能随意骑电动自行车。

有关于血腥事件！不能随意骑电动自行车。和一些自行车闯红灯被撞轿车逃逸的相关题，大家众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

本周，北京市交管局开展了电动自行车“五不准”安全宣传活动。这里用真实的事故例子来警示骑行者“不要闯红绿灯，不要逆向行驶，不要违章行驶”。留在车道上，不违章开车，不酒后驾车，戴安全帽。”专家指出，抑制电动自行车事故高发，关键是提高自行车使用者的交通安全意识，“罚款”只能治标不治本。

电动自行车容易发生很多违规和事故。

北京市交管局的一份报告显示，闯红灯、逆行行驶、违章进入车道、与违规者骑自行车等都是导致死亡事故的主要原因。与此同时，电动自行车近年来因酒后驾驶造成多起单向致命事故。

原因是很多人认为“醉酒驾驶”禁令只适用于汽车驾驶员。无论您是否真的开车，酒精对身体的影响都是微乎其微的。被忽略了。饮酒会减慢大脑反应速度，降低控制车辆的能力，很容易导致交通事故。

北京市公安交通管理局丰台交通分局事故处理科民警赵同辉介绍，今年早些时候，丰台区发生了一起典型的醉酒驾驶案件，车辆失控。在单行道上发生了一起事故，骑自行车的人当场死亡。

赵同辉“2023年1月28日凌晨，我们接到路人拨打1:44的电话，澄江路有一个人倒地，一辆电动自行车倒在他旁边。警方赶到现场。经立即调查，确定系单方面事故，当事人当场死亡，血液酒精浓度为122毫克/100毫升，处于醉酒状态。按照《道路交通安全法》规定法案规定，他不准在道路上骑乘非机动车。

有些电动自行车驾驶员不注意饮酒，认为喝一点酒不会有影响，但由于车辆类型的，酒后骑行速度和平衡性无法得到保证，甚至意识可能会变得模糊。控制困难，特别容易发生交通事故。”

电动自行车醉酒驾驶事故案卷/编者现场照片

如果电动自行车发生事故时不戴安全头盔，事故的严重性会增加。据交管局分析，今年全市发生的电动自行车死亡事故中，60%以上是脑损伤造成的。有数据显示，正确佩戴安全帽可使乘客在交通事故中受伤率和死亡率降低40%。

石景山交通分离事故治理大队民警李明超介绍，今年4月发生的一起事故，经调查发现，事故发生时骑车人没有佩戴安全头盔。

李明桥“2023年4月1日23:26，在石景山区苹果园南路与八大处路交叉口，杨先生骑着电动自行车通过路口，由东向西行驶，发生交通事故。一辆电动三轮车从西边左转，在这起事故中，因未戴安全帽的杨先生脑部受伤死亡，两车均受损。

还建议电动自行车骑乘者佩戴安全头盔。在处理多起事故的过程中，人们发现，发生事故时，驾驶员佩戴安全头盔可以显着减少人员伤亡。”

本次事故中，电动自行车骑乘者未戴头盔，脑损伤死亡。/北京交管中心提供

电动自行车骑手忽视安全造成灾难性后果

不尊重法律，不尊重生命，不担心违规骑行……有些骑行者不自觉地忽视了安全，认为自己的小电动自行车出事也没关系，连我也这么认为。交警的干预没有什么，也没有必要。众所周知，如果你不认真对待，你就会冒着自己和他人生命危险的风险。海淀交通大队黄庄大队事故大队民警刘万东介绍了一起电动自行车撞人逃逸的案件。

游完洞“今年5月10日上午10时336047分，海淀区曙光园南门发生一起交通事故，一名70多岁的行人在人行横道上正常行走，一辆电动自行车突然转弯红灯亮了，行人受伤被送往医院，而且需要手术，住进了重症监护室。当时，电动自行车司机没有停车、没有报警，就开车离开了现场。“他逃跑了。根据后续走访，该人在小区被抓获。逃跑造成轻伤以上的，处以罚款200元、监禁10天。”

她被行政拘留10天，这一结果让当时骑着自行车逃跑的刘先生感到惊讶和悲伤。

刘先生“当时发生的事情我心里有点忐忑，以为会有后果，没想到这么严重，我早就后悔了，我应该更主动一些”。“最后，请解决题并提供赔偿，以防止这种情况发生。”

他因闯红灯撞倒骑自行车的人并逃跑而被拘留10天。Ryu先生后悔了/照片=编辑

值得注意的是，自新国标强制电动自行车减速以来，电动自行车事故的发生率和死亡率实际上居高不下。技术新了，速度在降低，功率在降低，规则在增加，那么为什么电动车事故仍然高发呢？当然，这不是车的错，而是人的错。有些车主缺乏安全意识，心里根本没有拉紧安全带。围绕电动汽车的混乱表明，很多人并没有认真对待“铁包肉”的风险。西城交通大学事故大队民警吴泉伯介绍了电动自行车超速行驶的案例，并指出，电动自行车事故大多涉及超速违规。

吴天一2023年4月4日上午10点左右，一名外卖骑手在刘富岗街上骑着电动自行车从东向西行驶，不遵守右侧行驶规定，超越了前车。在此过程中，行人过马路时，电动自行车右侧与行人身体接触，造成行人受伤，车辆受损，次日行人死亡。救援努力失败。

根据《北京市非机动车管理条例》第十六条规定，在非机动车道行驶时最高时速不能超过每小时15公里，事故发生时送货人时速超过224公里每小时。而且他的骑行速度超过了法定限速，由于限速，电动自行车驾驶员即使发现了行人，也没有来得及采取刹车动作，从而导致了事故的发生。”

骑手取出事故现场/北京交管站提供

“不能代替罚款”，提高自行车安全意识。

事实上，韩国《道路交通安全法》和《北京市非机动车管理条例》已经施行多年，但电动车违法行为屡禁不止，导致相关事故高发。北京市公安交通管理局事故处处长于海涛指出，对多起事故原因分析显示，骑行者法治意识依然淡薄，安全意识严重。不足的。

于海涛“因为电动自行车启动速度非常快，所以经常会出现人们一有机会就赶路的情况。在赶路的过程中，可能会发生突然的事情，其他司机或者使用其他交通工具的人都不会注意到。”一个原因是电动自行车启动后制动过程中容易失控，另一个原因是电动自行车突然出现，其他交通参与者来不及反应避免危险。”

“利用一切机会”让孩子骑电动自行车/编者照

本周二，北京市交管局会同相关职能部门实施“五不准”——。即“守法、安全、文明骑行”主题包括禁止闯红绿灯、禁止逆向行驶、禁止非法进入车道、禁止酒后驾驶、禁止违规骑行、禁止电动汽车、佩戴自行车安全头盔开展宣传活动。北京市公安交通管理局安全监察处副处长王燕飞表示，通过多方面、多种形式的宣传教育，让骑行者认识到不遵守交通规则所面临的巨大危害。规则。法律合规、安全意识增强，让骑行者从源头意识到危险，骑电动车不再危险。

王燕飞“请提醒骑行者，登记后不得改装车辆，尤其不得拆卸限速器。公路骑行速度不超过每小时15公里，与普通自行车的限速一致请稍候。当信号灯为红灯时，您必须停在停车线后面。如果您的车辆超出停车线，会造成重大安全风险，并会与其他过往车辆和行人发生交叉。绿灯亮起，特别是如果有路口右转的车辆。由于是大型车辆，很容易处于大型车辆的盲区以及内部的危险区域。另外，租用汽车专用车道后，必须立即返回非汽车专用车道。”

北京开展“不穿五”安全宣传活动/编者照

电动自行车违章进入车道/编辑拍摄

北京市律师协会交通法专业委员会副主任魏振生指出，提高骑行者交通安全意识，“精细化管理”只能治标，不能治本。除了交通管理部门的管理外，社会各阶层都要承担相应的责任。

魏振生“宣讲可以唤醒一定的交通安全意识和意识，但要真正避免和减少电动自行车交通事故，除了规则之外还必须有后果。全面强化道路交通法律和处罚的作用。更多考虑需要给予建立完善的社会惩罚机制，不一定要求深度惩罚，但应将部门所在单位纳入一定的考核目标，特别是事业单位或政府机关可以这样做……同时，学校也可以将这些行为纳入学生行为准则中。”

电动自行车过线等红灯/编者照

特别要提醒快递、外卖等经常使用电动汽车的商家，加强交通安全规则教育，尤其要注重速度和时间。当然，算法和交付机制也必须改进，以确保不为了速度而牺牲安全性。

魏振生“继续权原则和安全原则是认定交通事故的两个主要原则和标准。我们看到很多骑行者存在违法行为，这是造成电动自行车伤亡的主要原因。比如，跑步目前，在中心没有红绿灯的情况下，闯红灯实际上违反了道路运营的基本规则，即路权原则。

行业监管必须伴随后果和惩罚，必须借助外部力量来规范和惩罚。各部门要共同努力，规范相关后果和纪律处分。这将确保所有电动自行车骑手不仅考虑安全规则，而且避免处罚和处罚。只有这样，才能有更多的人遵守规则、规范行为、尊重生命。”

自行车闯红灯被汽车撞的责任如何划分？自行车闯红灯的碰撞责任一般分为每辆车50，自行车50，但具体处罚由交警确定。《道路交通安全法》第七十六条规定“汽车与无车驾驶人、行人发生交通事故，驾驶人、无车行人无过错的，当事人承担赔偿责任。如果有证据表明驾驶员或行人而非汽车有过错，则根据过失程度适当减轻汽车方的责任。如有疏忽，责任不超过10%。”