只需10万元，就能成就F1名气！还是奔驰S级？

不少人都关注只需10万元，就能成就F1名气！还是奔驰S级？和一些一汽奔驰8缸声音相关的话题，大家都不是很了解，接下来听小编的解吧！

在众多经典车型中，国人最熟悉的第七代奔驰S级，没有劳斯莱斯那么酷，也没有宝马7系那么动感，但其四四方方的造型却脱颖而出。它铭刻在我们父辈的脑海中，成为豪华汽车的标签。

那么你能想象这辆20多年前打造的豪华车骨子里仍然流淌着F1赛车的血液吗？

大师级设计打造经典奔驰车型

第七代奔驰S级俗称“虎头面包车”，代表性的进气格栅在保持传统造型设计的同时进行了全面重新设计，进气格栅的镀铬边框变得更窄。其外壳与发动机盖为一体。

同样是首次，奔驰的“三尖星”标志不再置于进气格栅上方，而是稍稍位于引擎盖后方。这一代S级的总体设计目标是实现卓越的空气动力学性能，同时最大限度地提高日常实用性。

当年W140的研发进展并不顺利，外观设计也进行了多次修改。虽然原定于1989年10月开始正式生产，但第七代奔驰S级的原型车直到1990年6月才完成，以容纳V12发动机和高性能制动系统。终于完成了。1991年3月，W126的后继车型第七代梅赛德斯-奔驰S级（代号W140）在日内瓦车展上亮相。车身设计引发了全豪华轿车领域的重大变革，第七代奔驰S级的推出，继承了奔驰造型的经典元素，以压倒其他豪华品牌车型的外观吸引眼。我被它独特的魅力所吸引。

悬架技术引领时代潮流

W140采用新开发的前双横臂/后多连杆独立悬架系统，后悬架源自其他车型的多连杆独立悬架并进行修改，以满足S级轿车的特殊要求。驾驶舒适性再次得到显着提升。可传递到车内的噪音和振动被最小化，因此乘员几乎感觉不到道路的影响。

后轮跟随转向是8缸和12缸车型的标准配置，可减少驾驶员在低速行驶时所需的转向力。随后，双横臂、多连杆悬挂机构、后轮循迹转向技术引发了其他豪华品牌D级车的模仿，某种程度上，W140开启了豪华车的新时代。

F1发动机技术加持，在围场中释放高频轰鸣

迈凯伦车队在80年代末和90年代初享受了短暂的鼎盛时期，但由于本田发动机因涡轮增压器失效而似乎失去了竞争力，迈凯伦将希望寄托在梅赛德斯身上。双方持股、密切合作成为热议话题。代号M120的V12发动机就是在那个疯狂时代的背景下诞生的。

60升V12发动机在F1技术的大力支持下，是梅赛德斯-奔驰首款为轿车生产的12缸发动机，采用每缸四气门技术、可变进气凸轮轴以及带气流传感器的热电子喷射系统，这也成为了当时最强大的乘用车发动机之一。

奔驰600SE/SEL最大输出功率408马力/5200转，最大扭矩580牛米/3800转，发动机匹配4速自动变速箱，最高车速250公里/H。车重2190公斤，0-100公里/小时加速时间仅为63秒。

M120V12发动机采用DOHC四气门设计，就像梅赛德斯-奔驰的六缸和八缸发动机一样。缸盖和缸体均采用铝材质，连杆采用锻造工艺，用料无可挑剔。M120V12发动机是当时世界上唯一的V12发动机，每个气缸都有独立的抗爆震控制系统，进气侧凸轮轴也根据车辆工况实时调整发动机。喷射系统配备加热气流传感器，可以更精确地控制喷油量。全电子点火管理系统可以从300条点火曲线中选择合适的点火正时，并独立控制每个气缸以减少爆震，这也是这台发动机如此耐用的原因之一。

轻质活塞连杆使M120能够非常快速地爬升，而V12独特的点火顺序使其能够在高转速下产生高亢的隆隆声，就像一辆F1驶出围场并在街道上呼啸而过。很难相信您可以在高端豪华车中体验到这样的声音。

车叔叔评论

随着电子化和数字化的加速，我们在新车中看到了更方便、更易于使用的电子配置。汽车正变得更加智能、更加环保。现在看来那些疯狂的时代已经过去了。然而，就像W140S600经典的外观和独特的声音，仿佛在诉说着昨天的青春故事一样，老车的独特魅力依然会留在所有车迷焦灼的心中。目前，国内办理正式手续的W140S600并不多，但仍有少数车况良好在售。W140S600绝对是一款值得收藏的经典车。

梅赛德斯-奔驰8缸汽车电池有多少伏？梅赛德斯-奔驰的8缸汽车电池为12伏。普通电池

典型电池的极板由铅和氧化铅组成，电解质是硫酸水溶液。主要优点是电压稳定、价格低廉，但缺点是比能量低，即每公斤电池储存的能量低，使用寿命短，日常维护频繁。

如何区分8缸奔驰大G？奔驰大G是否配备8缸发动机可以通过以下几个方面来辨别。1、排量奔驰大G的8缸发动机排量一般在40L以上，而6缸发动机排量一般在30L。

2.动力8缸发动机一般比6缸发动机动力更强，马力和扭矩值更高。

3声音开启发动机后，8缸发动机的声音变得更加平静有力，而6缸发动机的声音则相对柔和。

通常通过排量、功率输出和声音更容易判断梅赛德斯-奔驰GrandG是否为8缸车型。